一种具有缓冲避震作用的自行车安全座垫，包括垫面（１）、支座（２）及支座（２）后的两个支座腿（３），其特征在于：座垫后部的支座（２）与垫面（１）之间嵌有压力气囊（４），压力气囊（４）之边缘与垫面（１）的后边缘平齐，支座腿（３）位于压力气囊（４）位置的支座（２）下方。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种具有缓冲避震作用的自行车安全座垫。
技术介绍
在现有技术中，已有各种自行车安全座垫及具有缓冲避震作用的自行车座垫，ZL972427384公开的“自行车安全座垫”是在人体阴部处有一凹坑，减少人体阴部的压迫，与本技术目的不同；ZL01276079X公开的“一种带避震的可掀起的自行车座垫”具有避震器，但其结构较为复杂，使用受到限制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便和缓冲避震作用效果好的自行车安全座垫。为了达到上述目的，本技术采用了如下的技术方案设计一种具有缓冲避震作用的自行车安全座垫，包括垫面(1)、支座(2)及支座(2)后的两个支座腿(3)，座垫的后部支座(2)与垫面(1)之间嵌有压力气囊(4)，压力气囊(4)之边缘与垫面(1)的后边缘平齐，支座腿(3)位于压力气囊(4)位置的支座(2)下方。压力气囊(4)为密封式气囊，可用高强度塑料制作，其质地软，缓冲效果较好，另外，其内充有适当压力的气体，乘骑时具有缓冲作用，能有效舒缓压力，起到避震或减震作用。本技术较好的技术方案是可以缓冲避震的支座腿(3)上下分别由弹性体支腿(3-1)、不因震动松脱的塑铁腿(3-2)构成，二者固定连接成一个整体。具有所述结构，骑乘时力量能够有效安全的分散，塑铁腿(3-2)即由塑胶和铁材一起成型的零件，骑乘产生震动时能保证安全，不会松脱。本技术较好的技术方案可以是垫面(1)为槽状，支座(2)嵌在垫面(1)下面的槽内。从侧面看不到支座(2)，只能看到两个支座腿(3)，不会因震动造成垫面(1)和支座(2)松脱，同时显得美观大方。与现有技术相比，本技术具有结构简单、使用方便、缓冲避震减震效果好、结构牢靠、不因震动松脱且使用安全等优点。附图说明以下是本技术的附图说明图1是本技术的底部结构示意图；图2是本技术的侧面局部剖视图；图3是本技术的支座腿(3)结构示意图。图1～3中，1是垫面，2是支座，3是支座腿，3-1是弹性体支腿，3-2是塑铁腿，4是压力气囊。具体实施方式以下通过具体的实施方式对本技术进行更加详细的描述 参照图1～3，8388机种的具有缓冲避震作用的自行车安全座垫，包括垫面(1)、支座(2)及支座(2)后的两个支座腿(3)，座垫的后部支座(2)与垫面(1)之间嵌有压力气囊(4)，压力气囊(4)之边缘与垫面(1)的后边缘平齐，支座腿(3)位于压力气囊(4)位置的支座(2)下方，垫面(1)为槽状，支座(2)嵌在垫面(1)下面的槽内。参照图3，可以缓冲避震的支座腿(3)上下分别由弹性体支腿(3-1)、不因震动松脱的塑铁腿(3-2)构成，二者固定连接成一个整体。权利要求1.一种具有缓冲避震作用的自行车安全座垫，包括垫面(1)、支座(2)及支座(2)后的两个支座腿(3)，其特征在于座垫后部的支座(2)与垫面(1)之间嵌有压力气囊(4)，压力气囊(4)之边缘与垫面(1)的后边缘平齐，支座腿(3)位于压力气囊(4)位置的支座(2)下方。2.根据权利要求1所述的安全座垫，其特征在于可以缓冲避震的支座腿(3)上下分别由弹性体支腿(3-1)、塑铁腿(3-2)构成，二者固定连接成一个整体。3.根据权利要求1所述的安全座垫，其特征在于垫面(1)为槽状，支座(2)嵌在垫面(1)下面的槽内。专利摘要本技术公开了具有缓冲避震作用的自行车安全座垫，座垫的后部支座(2)与垫面(1)之间嵌有压力气囊(4)，压力气囊(4)之边缘与垫面(1)的后边缘平齐，支座腿(3)位于压力气囊(4)位置的支座(2)下方，垫面(1)为槽状，支座(2)嵌在垫面(1)下面的槽内，可以缓冲避震的支座腿(3)上下分别由弹性体支腿(3－1)、塑铁腿(3－2)构成，二者固定连接成一个整体，解决现有座垫结构复杂及避震减震效果差等问题，具有结构简单、使用方便、缓冲避震和减震效果好、结构牢靠等优点，广泛适合于配在各类自行车上使用。文档编号B62J1/00GK2663265SQ20032011728公开日2004年12月15日 申请日期2003年10月20日 优先权日2003年10月20日专利技术者李政祐 申请人:李政祐本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李政祐，
申请(专利权)人：李政祐，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。