一种有高度差的主副油箱专用的油量传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有高度差的主副油箱专用的油量传感器，包括安装在主油箱上的主传感器，以及安装在副油箱上的副传感器；所述主传感器与副传感器连接，主传感器还分别与车辆上的地线和车辆上的报警线连接，副传感器还与车辆上的信号线连接。本实用新型专利技术所述有高度差的主副油箱专用的油量传感器，可以克服现有技术中结构复杂、可靠性低和灵活性差等缺陷，以实现结构简单、可靠性高和灵活性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传感器
，具体地，涉及一种有高度差的主副油箱专用的 油量传感器。
技术介绍
随着电子技术的迅速发展和在汽车上的广泛应用，汽车电子化程度越来越高。电 子设备的广泛应用在提高客车舒适性同时，也增加了电路系统的复杂性，降低了电路系统 的可靠性。汽车油位传感器是检测汽车油箱油位多少的重要设备。汽车油量传感器就是一 个滑动变阻器，阻值由一个浮子控制，随着油位的多少，阻值也就会变化，在加载电压固定 的条件下，输出电流变化电流值反映到汽车仪表上，按照一定的比例转换为油位。因此，当 不同的车型设计出不同款式的柴油油箱时，需要重新设计选取匹配的油位传感器。 在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在结构复杂、可靠性 低和灵活性差等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提出一种有高度差的主副油箱专用的油 量传感器，以实现结构简单、可靠性高和灵活性好的优点。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种有高度差的主副油箱专用 的油量传感器，包括安装在主油箱上的主传感器，以及安装在副油箱上的副传感器；所述主 传感器与副传感器连接，主传感器还分别与车辆上的地线和车辆上的报警线连接，副传感 器还与车辆上的信号线连接。 进一步地，所述主传感器，包括依次连接的开关和第一可变电阻器；所述开关的 固定连接端与报警线连接，所述第一可变电阻器远离开关的一端分别与地线和副传感器连 接。 进一步地，所述副传感器，包括第二可变电阻器；所述第二可变电阻器的一端与主 传感器连接，第二可变电阻器的另一端与信号线连接。 本技术各实施例的有高度差的主副油箱专用的油量传感器，由于包括安装在 主油箱上的主传感器，以及安装在副油箱上的副传感器；主传感器与副传感器连接，主传 感器还分别与车辆上的地线和车辆上的报警线连接，副传感器还与车辆上的信号线连接； 从而可以克服现有技术中结构复杂、可靠性低和灵活性差的缺陷，以实现结构简单、可靠性 高和灵活性好的优点。 本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书 中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。 下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。【附图说明】 附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用 新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中： 图1为本技术中主、副油量传感器分别安装在主、副油箱上的结构示意图； 图2为本技术中主、glj油箱传感器之间接线的结构示意图。 结合附图，本技术实施例中附图标记如下： 1-第一油量传感器；2-油箱吸油口；3-第二油量传感器；4-油箱回油口；5-油箱 加油口。【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。 根据本技术实施例，如图1-图2所示，提供了一种有高度差的主副油箱专用 的油量传感器。 本实施例的有高度差的主副油箱专用的油量传感器，包括安装在主油箱上的主传 感器，以及安装在副油箱上的副传感器；主传感器与副传感器连接，主传感器还分别与车辆 上的地线和车辆上的报警线连接，副传感器还与车辆上的信号线连接。 在上述实施例中，主传感器，包括依次连接的开关和第一可变电阻器；开关的固定 连接端与报警线连接，第一可变电阻器远离开关的一端分别与地线和副传感器连接。副传 感器，包括第二可变电阻器；第二可变电阻器的一端与主传感器连接，第二可变电阻器的另 一端与信号线连接。 原有车型的油量传感器都是安装在主油箱上的。即便是安装无高度差的主副两个 油箱，也是将一个油量传感器都是安装在主油箱上，通过连通器原理显示主副油箱油量的 变化。当主副油箱有高度差时，是无法通过一个油量传感器的安装方式显示油量变化的。。 结合客车生产的实际需要，油量传感器的基本设计要求是： 1、当油位传感器达到低油位报警高度时，车辆续驶历程可达到100公里； 2、油位传感器的量程范围就是油箱内顶面至油位传感器油浮子可下降到的最底 面的距离与油箱本身固定座高度之和。 3、油浮子的厚度应参考油箱加油口最底面与油箱内顶面的距离进行选择。 4、油位传感器的最底面应高于油箱吸油管可吸油的最高点。 5、当主、副油箱有高度差时，为了及时反映出油量的变化，需要采用双传感器协同 显示油量。通过以下安装和接线方式显示油量变化的： 1)主、副油量传感器分别安装在主、副油箱上（如图1所示）； 2)主、glj油箱安装在客车上（如图2所示）； 3)制定主、副油量传感器的技术参数： 主油箱容积400升，gu油箱容积200升，主油箱占总油量的2/3，副油箱只占总油量 的1/3,油量表3/4 = 9/12,主箱油量占总油量2/3 = 8/12,因此油量表3/4阻值应出现在 副油箱中。根据以前所用的仪表参数。【主权项】1. 一种有高度差的主副油箱专用的油量传感器，其特征在于，包括安装在主油箱上的 主传感器，以及安装在副油箱上的副传感器；所述主传感器与副传感器连接，主传感器还分 别与车辆上的地线和车辆上的报警线连接，副传感器还与车辆上的信号线连接。2. 根据权利要求1所述的有高度差的主副油箱专用的油量传感器，其特征在于，所述 主传感器，包括依次连接的开关和第一可变电阻器；所述开关的固定连接端与报警线连接， 所述第一可变电阻器远离开关的一端分别与地线和副传感器连接。3. 根据权利要求1或2所述的有高度差的主副油箱专用的油量传感器，其特征在于，所 述副传感器，包括第二可变电阻器；所述第二可变电阻器的一端与主传感器连接，第二可变 电阻器的另一端与信号线连接。【专利摘要】本技术公开了一种有高度差的主副油箱专用的油量传感器，包括安装在主油箱上的主传感器，以及安装在副油箱上的副传感器；所述主传感器与副传感器连接，主传感器还分别与车辆上的地线和车辆上的报警线连接，副传感器还与车辆上的信号线连接。本技术所述有高度差的主副油箱专用的油量传感器，可以克服现有技术中结构复杂、可靠性低和灵活性差等缺陷，以实现结构简单、可靠性高和灵活性好。【IPC分类】G01F23-24, B60K15-03【公开号】CN204514429【申请号】CN201520018531【专利技术人】米燕平, 杨琨, 李海玲, 邹龙, 李京伶 【申请人】北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年1月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有高度差的主副油箱专用的油量传感器，其特征在于，包括安装在主油箱上的主传感器，以及安装在副油箱上的副传感器；所述主传感器与副传感器连接，主传感器还分别与车辆上的地线和车辆上的报警线连接，副传感器还与车辆上的信号线连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：米燕平，杨琨，李海玲，邹龙，李京伶，
申请(专利权)人：北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11