车用秒表灯及其组合制造技术

一种车用秒表灯，其装设于一自行车上，其特征在于：　　　　该车用秒表灯包含：　　　　一本体单元，具有一第一侧面、一相反于该第一侧面的第二侧面、一连接于该第一、二侧面之间的第一端部，及一连接于该第一、二侧面之间且相反于该第一端部的第二端部，该第一侧面具有一窗口；　　　　一秒表单元，其装设于该本体单元内并邻近于该第一侧面，该秒表单元具有一秒表本体，该秒表本体具有一朝向该窗口的显示表面；　　　　一光源单元，其装设于该本体单元上，并邻近于该第一端部；及　　　　一电源单元，其装设于该本体单元内，并至少与该光源单元电连接。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用秒表灯，特别是涉及一种适用于装设在自行车上的车用秒表灯及其组合。
技术介绍
以往的自行车骑乘者为了安全上的考虑，一般会在自行车的把手管上装设一车灯，以产生照明或警示其它车辆的效果，而若骑乘者欲进一步了解其骑乘时间或骑乘速度，则需另外再于自行车的把手管上装设一秒表，以供骑乘者观看。借此，骑乘者利用该车灯及该秒表虽可分别达到照明或计时、统计里程等等目的，然而，实际上骑乘者不但要分别购买该车灯及该秒表，更要分别将该车灯及该秒表装设于自行车的把手管上，如此，不但麻烦、不便，也需耗费较多的购买费用，且，自行车的把手管上装设过多的配件也会对自行车的整体外观造成影响。此外，该车灯虽可产生照明的效果，但是，由于该车灯一般是固设于自行车的把手管上，因此，骑乘者并无法将该车灯移作它用，导致该车灯在非骑乘时即无法产生使用上的效益。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有多重功能，且可适用于多种不同场合的车用秒表灯及其组合。本新技术车用秒表灯，是可装设于一自行车上，该车用秒表灯包含一本体单元、一秒表单元、一光源单元，及一电源单元。该本体单元具有一第一侧面、一相反于该第一侧面的第二侧面、一连接于该第一、二侧面之间的第一端部，及一连接于该第一、二侧面之间且相反于该第一端部的第二端部，该第一侧面具有一窗口。该秒表单元是装设于该本体单元内并邻近于该第一侧面，该秒表单元具有一秒表本体，该秒表本体具有一朝向该窗口的显示表面。该光源单元是装设于该本体单元上，并邻近于该第一端部。该电源单元是装设于该本体单元内，并至少与该光源单元电连接。本新技术车用秒表灯组合，包含一车用秒表灯，及一座体单元。该车用秒表灯包括一本体单元、一秒表单元、一光源单元，及一电源单元。该本体单元具有一第一侧面、一相反于该第一侧面的第二侧面、一连接于该第一、二侧面之间的第一端部、一连接于该第一、二侧面之间且相反于该第一端部的第二端部，及一设置于该第二侧面上的接合部，该第一侧面具有一窗口。该秒表单元是装设于该本体单元内并邻近于该第一侧面，该秒表单元具有一秒表本体，该秒表本体具有一朝向该窗口的显示表面。该光源单元是装设于该本体单元上，并邻近于该第一端部。该电源单元是装设于该本体单元内，并至少与该光源单元电连接。该座体单元具有一可与该接合部卡接的卡合部。借此，本技术的车用秒表灯可同时具有计时、计步、统计里程、计算卡路里、警示灯与照明等多重功能，且，该车用秒表灯可与该座体单元配合而便于装设，而可适用于多种不同的场合。也就是说，本技术的目的在于提供一种车用秒表灯，其装设于一自行车上，其中，该车用秒表灯包含一本体单元，具有一第一侧面、一相反于该第一侧面的第二侧面、一连接于该第一、二侧面之间的第一端部，及一连接于该第一、二侧面之间且相反于该第一端部的第二端部，该第一侧面具有一窗口；一秒表单元，其装设于该本体单元内并邻近于该第一侧面，该秒表单元具有一秒表本体，该秒表本体具有一朝向该窗口的显示表面；一光源单元，其装设于该本体单元上，并邻近于该第一端部；及一电源单元，其装设于该本体单元内，并至少与该光源单元电连接。本技术的目的还在于提供一种车用秒表灯组合，其中，该车用秒表灯组合，包含一车用秒表灯，包括一本体单元，具有一第一侧面、一相反于该第一侧面的第二侧面、一连接于该第一、二侧面之间的第一端部、一连接于该第一、二侧面之间且相反于该第一端部的第二端部，及一设置于该第二侧面上的接合部，该第一侧面具有一窗口，一秒表单元，是装设于该本体单元内并邻近于该第一侧面，该秒表单元具有一秒表本体，该秒表本体具有一朝向该窗口的显示表面，一光源单元，是装设于该本体单元上，并邻近于该第一端部，及一电源单元，是装设于该本体单元内，并至少与该光源单元电连接；及一座体单元，具有一与该接合部卡接的卡合部。附图说明图1是本新技术的车用秒表灯组合一第一较佳实施例的一车用秒表灯的分解立体示意图；图2是该车用秒表灯的俯视示意图；图3是该车用秒表灯的仰视示意图；图4是该车用秒表灯的组合剖视示意图；图5是该车用秒表灯装设于该第一较佳实施例的一座体单元上的侧视示意图；图6是一类似图4的视图，说明该车用秒表灯的一光源单元转动至一朝上的第一位置；图7是一类似图4的视图，说明该光源单元转动至一朝下的第二位置；图8是本新技术的车用秒表灯组合一第二较佳实施例的组合侧视示意图；图9是本新技术的车用秒表灯组合一第三较佳实施例的组合侧视示意图；图10是本新技术的车用秒表灯组合一第四较佳实施例的组合侧视示意图；图11是本新技术的车用秒表灯组合一第五较佳实施例的一车用秒表灯的分解立体示意图。具体实施方式下面通过最佳实施例及附图对本技术的车用秒表灯及其组合进行详细说明有关本新技术的前述及其它
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图的五较佳实施例的详细说明中，将可变得清楚而明白。在提出详细说明的前，要注意的是，在以下的说明中，类似的元件是以相同的附图标记来表示。参阅图1至图4，为本新技术车用秒表灯组合的第一较佳实施例，该车用秒表灯组合包含一车用秒表灯100，及一座体单元200。该车用秒表灯100包括一本体单元10、一秒表单元20、一光源单元30，及一电源单元40。该本体单元10具有一第一侧面11、一相反于该第一侧面11的第二侧面12、一连接于该第一、二侧面11、12之间的第一端部13、一连接于该第一、二侧面11、12之间且相反于该第一端部13的第二端部14，及一设置于该第二侧面12上的接合部15，且，该本体单元10是由一上壳16、一相反于该上壳16的下壳17，及一操作钮组18所构成。该第一侧面11是形成于该上壳16的顶面上，且该第一侧面11具有一窗口111。该第二侧面12是形成于该下壳17的底面上。该接合部15具有二呈间隔设置的滑槽151，所述滑槽151是互相对开，且所述滑槽151邻近该第二端部14的末端是呈开放状。该上壳16具有一主壳体161、一装设于该主壳体161上的次壳体162、一装设于该次壳体162上的透明面板163、一自该主壳体161朝相反于该第二端部14的方向延伸出的左枢接臂164，及一与该左枢接臂164呈间隔设置的右枢接臂165。该主壳体161具有一容置空间1611，该窗口111是形成于该次壳体162上并对应于该容置空间1611，该透明面板163是装设于该窗口111内。该左、右枢接臂164、165朝向该光源单元30的内侧面分别具有五个跳卡浅凹孔1641、1651。该下壳17具有一对应于该左枢接臂164的左枢接臂171，及一对应于该右枢接臂165的右枢接臂172。该左、右枢接臂171、172朝向该光源单元30的内侧面分别具有三个跳卡浅凹孔1711、1721。该操作钮组18是装设于该第二端部14上，并具有一可控制该光源单元30的第一操作钮181，及一可控制光源单元30的第二操作钮182。该秒表单元20是装设于该本体单元10内并邻近于该第一侧面11。该秒表单元20具有一容置于该容置空间1611内的秒表本体21、一装设于该透明面板163上而可与该秒表本体21接触的操作按键22，及一介于该秒表本体21与该透明面板163之间的垫片23。该秒表本体21具有一朝向该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白政忠，
申请(专利权)人：台万工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：