自行车鞍座联接构件制造技术

本实用新型专利技术公开一种涉及陆用轮式车辆供乘骑者乘坐用的鞍座部件装置，一种自行车鞍座联接构件，由对称设置的夹板以及与夹板端面垂直设置的两个柱销联接构成，夹板上、下部分别与鞍座支架、螺旋压簧联接，柱销贯穿置于压簧芯轴的滑槽。本实用新型专利技术结构简练，设置灵活，制造方便。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及陆用轮式车辆，是一种供乘骑者在运行中保持平稳乘骑姿势并获得缓冲减震效果的鞍座部件装置，具体地说是一种自行车鞍座联接构件。现已公开的“自行车弹性鞍座”，其设有的凹槽形夹板支架形式较为单一。本技术的目的是避免现有技术的局限，提供一种结构更为简练的自行车鞍座联接构件。本技术的技术解决方案是本鞍座联接构件由对称设置的夹板以及与夹板端面垂直设置的两个柱销相联接构成，该夹板上部与鞍座钢丝支架联接，其下部与单个螺旋压簧上端联接，该柱销贯穿置于作为螺旋压簧的芯轴所设有的滑槽。鞍座钢丝支架的竖向高度与螺旋压簧负载变形量为相应设置，夹板上部可通过柱销与鞍座钢丝支架联接，鞍座钢丝支架的竖向高度为随意设置，夹板上部可通过另行设置的联接孔与鞍座钢丝支架联接。夹板下部端头可以与螺旋压簧上端相抵联接，也可以通过端盖构件与螺旋压簧上端联接。当然，本鞍座联接构件的部件设置以及与其他部件的联接方式还可以是其他合适的结构形式。本技术与现有技术相比的优点是结构简练、设置灵活、制造方便。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明附图描述了本技术的一个实施例。附附图说明图1为本实施例自行车鞍座联接构件的一种形式的纵剖视结构示意图。图中1、夹板2、柱销3、柱销螺栓4、鞍座钢丝支架联接螺栓5、鞍座钢丝支架6、钢丝支架夹7、单个螺旋压簧8、芯轴滑槽9、夹板联接孔、衬套该例中，本鞍座联接构件由对称设置的夹板1、以及与夹板1端面垂直设置的两个柱销2、通过柱销螺栓3相联接构成，该夹板1上部通过夹板联接孔、衬套9，钢丝支架联接螺栓4，支架夹6与鞍座钢丝支架5联接，其下部端头与单个螺旋压簧7上端相抵联接，该柱销2贯穿置于作为螺旋压簧7的芯轴8所设有的滑槽。权利要求1.一种自行车鞍座联接构件，由鞍座钢丝支架、夹板支架、螺旋压簧、压簧芯轴，紧固件联接组成，其特征在于本鞍座联接构件由对称设置的夹板以及与夹板端面垂直设置的两个柱销相联接构成，该夹板上部与鞍座钢丝支架联接，其下部与单个螺旋压簧上端联接，该柱销贯穿置于作为螺旋压簧的芯轴所设有的滑槽。2.根据权利要求1所述的自行车鞍座联接构件，其特征是鞍座钢丝支架的竖向高度与螺旋压簧负载变形量相应设置，夹板上部通过柱销与鞍座钢丝支架联结。3.根据权利要求1所述的自行车鞍座联接构件，其特征是鞍座钢丝支架的竖向高度为随意设置，夹板上部通过另行设置的联接孔与鞍座钢丝支架联接。4.根据权利要求1所述的自行车鞍座联接构件，其特征是夹板下部端头与螺旋压簧上端相抵联接。5.根据权利要求1所述的自行车鞍座联接构件，其特征是夹板下部通过端盖构件与螺旋压簧上端联接。专利摘要本技术公开一种涉及陆用轮式车辆供乘骑者乘坐用的鞍座部件装置，一种自行车鞍座联接构件，由对称设置的夹板以及与夹板端面垂直设置的两个柱销联接构成，夹板上、下部分别与鞍座支架、螺旋压簧联接，柱销贯穿置于压簧芯轴的滑槽。本技术结构简练，设置灵活，制造方便。文档编号B62J1/02GK2353634SQ9824658公开日1999年12月15日 申请日期1998年12月3日 优先权日1998年12月3日专利技术者丁治华 申请人:丁治华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车鞍座联接构件，由鞍座钢丝支架、夹板支架、螺旋压簧、压簧芯轴，紧固件联接组成，其特征在于：本鞍座联接构件由对称设置的夹板以及与夹板端面垂直设置的两个柱销相联接构成，该夹板上部与鞍座钢丝支架联接，其下部与单个螺旋压簧上端联接，该柱销贯穿置于作为螺旋压簧的芯轴所设有的滑槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁治华，
申请(专利权)人：丁治华，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]