摩托车档位语音提示器制造技术

一种摩托车档位语音提示器，由语音喇叭的多条触发发音极线分别按一定顺序经档位开关与电源的一极相连接而构成，其特征在于语音喇叭（ＹＢ）的两条电源线经开关与电源相连接，语音喇叭（ＹＢ）的多条触发发音极线分别经档位开关的接点（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）、（ｆ）能与语音喇叭（ＹＢ）电源线的一极成单路闭合相连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车档位提示技术设施，具体涉及一种通过听到的声音来得知摩托车行驶档位的装置。目前使用的摩托车档位提示设施主要有档位数字显示器，该装置使摩托车的行驶档位通过阿拉伯数字形式显示在车辆仪表盘旁的数字显示屏上。这种档位显示器在目前来说是比较新颖的。但是，还有如下一些不足1、有些显示屏上的数字太小；2、当白天和电瓶电弱时，亮度不够；3、不适合做为档位提示。该档位显示器是靠数字发光来显示车辆的行驶档位。需要人们用眼睛去看或感觉才能得知车辆的行驶档位，当新司机驾驶车辆时，既需要增档或减档，又需要观察路面，这时又去看显示屏上的行驶档位，就容易发生交通事故，因此不利于安全行车。本技术的目的是提供一种更为安全有效的档位提示装置，使司机的眼睛主要用来观察路面，而用耳朵听声音来得知车辆的行驶档位。本技术采用的技术方案是摩托车档位语音提示器，由语音喇叭的多条触发极线分别按一定顺序经档位开关与电源的一极相连接而构成。将旋转开关固定在摩托车发动机的箱体上，使旋转开关的中心结点与变速鼓相连接，使其中心部位能够跟随变速鼓的旋转而旋转。将语音喇叭的多条触发极按一定顺序分别与旋转单闭合开关外围接点a、b、c、d、e、f相联接。在变速鼓旋转一周时，旋转开关的共用中心接点o能与外围接点a、b、c、d、e、f分别单独接通。接点o的另一端与电源开关K出来的正极或电源负极相连接，组成二种发音电路。在以上两种电路中其中有两种带按钮开关，另外两种不带按钮开关，组成四种发音电路。按钮开关NK的两个接点与语音喇叭的另两条触发极线相连接，语音喇叭的正、负极分别与电源开关K出来的正极和负极相连接。本技术是利用人们能够听到和区分喇叭发出的不同声音，来得知车辆行驶的档位。司机在行驶时，只要变换档位，就能通过变速机构的动作使相关的档位开关产生单个闭合，同时其它档位开关断开，使语音喇叭发出相应的档位声音提示，同时如果司机忘了行驶档位，还可以用手去按动摩托车车把上的按钮开关NK，语音剌叭也能随时的报出正在行驶的档位提示。对比现有技术，本技术具有如下特点1、新司机可以轻松地使用车辆，不需要挂档的同时，再去看数字显示屏上的档位数字，从而分散了观察路面的注意力。2、司机在接触没有开过的车时，不用再去熟练档位，因此提高了驾驶车辆的适用性。3、减少了挂错档和没挂上档的机率。因此，而降低了变速箱的“打齿”现象，提高了发动机和变速箱以及传动部分的使用寿命。4、由于能够准确地知道车辆的行驶档位，因此不容易出现用次高速档行驶，而却认为是高速档行驶的现象。从而降低了发动机的磨损和燃油的消耗。以下结合附图和实施方式进一步说明本技术的结构附图说明图1、图2、图3、图4为本技术语音喇叭与旋转开关相连接的电路原理图。其中图1为有按钮开关的正极触发式；图2为有按钮开关的负极触发式；图3为无按钮开关的正极触发式；图4为无按钮开关的负极触发式。本技术依据的原理是人们能够收听到区分语音喇叭发出的不同声音，同时语音喇叭发出的不同声音是受不同的档位开关闭合而产生的，不同的档位开关闭合又受不同档位的控制。并且按钮开关的闭合也能使语音喇叭发出相应的档位声音提示。这就可以实现换档和行驶时通过声音来得知车辆行驶档位的目的。实施方式将旋转开关按一定的要求将其固定在摩托车变速箱的变速鼓旁，使其共用中心接点o能够在变速鼓旋转时分别能与外围固定接点a、b、c、d、e、f相联接，再将语音喇叭的多条极线按要求和一定顺序分别与按钮开关NK、电源开关K出来的正极和电源负极以及旋转开关的六个接点a、b、c、d、e、f相连接，将旋转开关的共用接点o与电源开关K出来的正极相联接(正触发式)或与电源负极相联接(负触发式)，将按钮开关固定在摩托车车把上，或利用车把上的其它按钮开关也可，把语音喇叭固定在摩托车油箱下或车座底下。当电源开关K闭合后和摩托车变换档位时，变速鼓将定位转动，使与其相连接的旋转开关定位转动，使旋转开关的共用接点o分别能与接点a、b、c、d、e、f相接通。导致语音喇叭发出相关的档位声音。实现了档位语音提示的功能。语音喇叭发音控制一般有触发极(图中语音喇叭与按钮开关以及与结点a、b、c、d、e、f相连接的引线)与电源正极相连接(正极触发式)和触发极与电源负极相连接(负极触发式)两种方式。根据两种不同情况，以旋转开关共用中心接点o与电源开关K出来的正极接点L相连接(正极触发式)，有按钮开关(如图1)，或以旋转开关的共用中心接点o与电源的负极相连接(负极触发式)，有按钮开关(如图2)。图形3为没有按钮开关的正极触发式；图4为没有按钮开关的负极触发式。语音刺叭分四种型号，分别是有按钮的正极触发式和负极触发式，以及没有按钮的正极触发式和负极触发式。以上四种型号的语音喇叭均能发出“空档”、“一档”、“二档”、“三档”、“四档”、“五档”其中有按钮开关的在电源接通时以及按钮开关闭合后，语音喇叭将发出旋转开关闭合的档位声音。在实际中也可以将语音喇叭多设或少设几个触发极和将旋转开关多设或少设几个接点，以适应不同档位的摩托车。按钮开关和旋转开关均是采用市售产品。在实际使用中，还可接上空档灯或者接上阿拉伯数字式档位显示器来显示其车辆的行驶档位。以增加其功能。权利要求1.一种摩托车档位语音提示器，由语音喇叭的多条触发发音极线分别按一定顺序经档位开关与电源的一极相连接而构成，其特征在于语音喇叭(YB)的两条电源线经开关与电源相连接，语音喇叭(YB)的多条触发发音极线分别经档位开关的接点(a)、(b)、(c)、(d)、(e)、(f)能与语音喇叭(YB)电源线的一极成单路闭合相连接。2.根据权利要求1所述的摩托车挡位语音提示器，其特征在于它还设置一个按扭开关，该按扭开关的两条极线连接于语音喇叭的触发发音电路中。专利摘要本技术公开了一种摩托车档位语音提示器，它是用摩托车变档时变速鼓的转动，带动相应的档位开关闭合，以及手去按动常开按钮使按钮开关闭合，让语音喇叭发出相关的档位提示声音。对比现有技术，本技术具有能够准确和灵活的控制机动车档位的特点，从而减少了事故的发生和机械的损坏。本技术结构简单、安装方便，适合多种摩托车使用。文档编号B62J3/00GK2579771SQ0228055公开日2003年10月15日 申请日期2002年10月18日 优先权日2002年10月18日专利技术者翟宝明 申请人:翟宝明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翟宝明，
申请(专利权)人：翟宝明，
类型：实用新型
国别省市：