自行车避震器的定位装置制造方法及图纸

技术编号：1177964 阅读：205 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术提供了一种在自行车避震器上保持鞍座固定方向的装置。该装置的特点是在避震器的运动部件和固定部件上各设计一个安装座，一个Ｖ形簧片的两端分别紧固在两个安装座上。由于簧片可以沿垂直于簧片平面的方向弯曲，而不能沿簧片方向弯曲，在有限的距离内，就能容许运动部件作往复直线运动而制止它的转动，从而保持鞍座方向固定。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术是一种承受扭力力矩的机械配件，涉及一种作往复直线运动而又不允许发生转动的机械装置，尤其是用在自行车避震器上保持鞍座方向固定的装置。自行车避震器的主要部份是固定的园筒型外壳和活动的圆柱型滑动鞍座支承管(以下称“滑管”)。滑管可以在外壳管口附近作直线往复运动，而不应出现转动，需要设计一种装置，以阻止滑管的转动，从而保持滑管上安装的鞍座方向固定。美国的专利B62J108US03229954采用了一种V型簧片，并在滑管和外壳上分别设有夹子。V型簧片的两端卷成小管状，用插销分别连接在两个夹子上。连接部份成为活动铰链。当滑管沿上下方向作直线运动时，V型簧片沿垂直于簧片平面的方向弯曲，簧片作用相当于普通弹簧。当滑管受外力力矩作用而转动时，簧片不能沿平面方向弯曲，从而制止了滑管的转动。由于簧片和夹子的连接处比较接近力矩中心，受力也较大，连接处的铰链结构又不能做得很牢固，当扭力力矩较大时，就容易被损坏。本技术的目的是改进V型簧片的安装方法，使簧片能承受较大的扭力力矩。本技术是这样实现的把V型簧片的两端与避震器外壳和滑管连接部份，由活动铰链式连接改为固定连接。这样连接部份可以造得牢固，承受较大的扭力力矩。虽然同时会使V型簧片的作用复杂化，影响滑管的直线运动。只要簧片规格选择适当，在有限的作用距离内，对滑管的直线运动影响不大，而又能有效制止转动。以下结合附图对本技术作详细描述。附图说明图1是纵向剖面图，图2显示簧片的仰视形状。在外壳(1)管口边缘和滑管(2)的适当位置，各设计一个L型平台(3)、(9)，作为安装簧片(5)的位置(以下称“安装座”(3)、(9))。两个...

【技术保护点】
一套承受扭力力矩，在自行车避震器上保持鞍座方向固定的机械装置，该装置带有一截面为Ｖ型的弹簧片（５），簧片（５）的一端（６）与避震器的固定部件（１）连接，另一端（１０）与避震器的运动部件（２）连接，其特征是簧片末端（１０）、（６）与运动部件（２）和固定部件（１）的连接是固定的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑卫中，
申请(专利权)人：郑卫中，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]

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