摩托车小护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装在摩托车上的小护板，它包括小护板本体，在小护板本体的上侧设有与右尾盖相配合的卡片，下部边缘有向内的翻边，在尾部伸出一段方形的卡柱，在小护板本体中心部位有三个安装点。本实用新型专利技术是在借鉴以往车型经验的基础上，从覆盖件的结构、造型双方面一起出发，利用力学原理对其进行力学分析，从而研制出一套外观优美流畅，结构合理，力学性能优秀的覆盖件。其具有以下优点：（１）外形流畅；（２）结构合理简单，模具工艺性好；（３）配合间隙小且牢固、防颠簸、抗冲击；（４）装配工艺性好。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

摩托车小护板一、
本技术涉及一种摩托车上的覆盖件，具体的说是一种摩托车小护板。二、
技术介绍
-摩托车覆盖件在摩托车整车中起到重要的作用，由于它是摩托车 外观的直接显现，也是广大客户选车的一种重要参考。各厂家也在摩 托车、尤其是弯梁车的覆盖件外观上花费大量的精力，而对于其结构 却没有过多的深入研究，因此，市场上很多摩托车在两到三万公里行 程以后就会出现覆盖件不同程度的损害，如表面断裂、安装点、卡钩 等地方折断，直接影响了整车的使用性能，也给广大消费者带来财产 和生命的隐患。三、 专利技术目的 本技术所要解决的技术问题是提供一种造型美观新颖，安装牢固可靠，且与其它部件浑然一体的摩托车小护板。本技术的具体技术方案 一种摩托车小护板，包括小护板 本体，其特征是在小护板本体的上侧设有与右尾盖相配合的卡片， 下部边缘有向内的翻边，在尾部伸出一段方形的卡柱，在小护板本体 中心部位有三个安装点。本技术把中间安装点2做成安装插柱的形式与工具盒定位， 这样安装可靠性更好。在小护板的下部边缘有向内侧的翻边，翻边处导圆角，这样即增 加了小护板强度，又使它的下部圆滑过渡，使整体造型浑然一体。在小护板的下部边缘有向内的翻边，目的是易于把发动机上的机 油测量棒拿出。本技术是在借鉴以往车型经验的基础上，调用大量的技术力 量加以创新设计，从覆盖件的结构，造型双方面一起出发，并用理论 力学，材料力学的手段对其进行力学分析，从而研制出一套外观优美 流畅，结构合理，力学性能优秀的覆盖件。其具有以下优点(1)外形流畅；(2)结构合理简单，模具工艺性好；(3)配合间隙小且牢固、 防颠簸、抗冲击；(4)装配工艺性好。四、 附图说明图1是本技术的结构示意图。五具体实施方式如图1所示，本技术所述的一种摩托车小护板，在小护板 1的上侧设有与右尾盖相配合的卡片6，下部边缘有向内的翻边3、 5， 在尾部伸出一段方形的卡柱，在下部边缘旁有向内的翻边，在小护板 1中心部位有三个安装点2、 4、 7。其中安装点4、 7与车架上相应的 安装点安装，中间的安装点2与工具盒上的插孔配合。权利要求1、一种摩托车小护板，包括小护板本体(1)，其特征是在小护板本体(1)的上侧设有与右尾盖相配合的卡片(6)，下部边缘有向内的翻边(3、5)，在尾部伸出一段方形的卡柱(8)，在小护板本体(1)中心部位有三个安装点(2、4、7)。2、根据权利要求1所述的摩托车小护板，其特征是所述中间 安装点(2)为定位插柱。专利摘要本技术公开了一种安装在摩托车上的小护板，它包括小护板本体，在小护板本体的上侧设有与右尾盖相配合的卡片，下部边缘有向内的翻边，在尾部伸出一段方形的卡柱，在小护板本体中心部位有三个安装点。本技术是在借鉴以往车型经验的基础上，从覆盖件的结构、造型双方面一起出发，利用力学原理对其进行力学分析，从而研制出一套外观优美流畅，结构合理，力学性能优秀的覆盖件。其具有以下优点(1)外形流畅；(2)结构合理简单，模具工艺性好；(3)配合间隙小且牢固、防颠簸、抗冲击；(4)装配工艺性好。文档编号B62J23/00GK201006737SQ20072003387公开日2008年1月16日 申请日期2007年1月30日 优先权日2007年1月30日专利技术者青 杨, 杨正江 申请人:南京金城机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车小护板，包括小护板本体（１），其特征是：在小护板本体（１）的上侧设有与右尾盖相配合的卡片（６），下部边缘有向内的翻边（３、５），在尾部伸出一段方形的卡柱（８），在小护板本体（１）中心部位有三个安装点（２、４、７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨正江，杨青，
申请(专利权)人：南京金城机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]