【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，更详细地说是用于自行车座的减振装置。人们见到的自行车车座，都是在座皮下面装有弹簧，以达到减震的目的，其车座管直接紧固在车架上。由于车座弹簧细而短，所以减震效果不佳，遇路不平时，不仅容易损伤自行车各部零件，而且骑车人有不舒适感。本技术的目的是为了克服公知技术的不足，提供一种简便易行，减震效果好的自行车座减振装置。本技术是这样实现的，自行车车座管套入外固定管内，其下端堵头装入螺栓，螺栓外面装上弹簧，通过外固定管底端堵头下面的螺母锁紧，将车座管与弹簧紧固在外固定管内。螺栓杆呈方型，穿过车座管下端堵头方孔及外固定管下端堵头方孔，限制车座管的旋转。弹簧是圆柱螺旋平端压簧，其弹力使车座管上下移动5cm为宜，弹簧材料为60Si2Mn为好，最大工作载荷一般控制在100Kg最大变形移动量为50mm。现结合附图对本技术作详细描述。参照附图是一个实施例，车座管(1)外面，套有外固定管(2)，车座管(1)下端连接弹簧(4)，通过螺栓(3)及底部的螺母(5)将车座管(1)、弹簧(4)紧固在外固定管(2)内。螺栓(3)杆部呈方型，最下端拧有螺母锁紧。外固定管与车架配合。本技术与已有技术相比，由于增加了外固定管内弹簧的弹力，提高了车辆的减震效果，有利于保护车辆各部零件，减低了剧烈振动下损伤的程度，同时使人感受到更加舒适。这一专利技术容易实施，成本不高，同时还会导致对原有车座的改造，使其更加简单化。可适用于各种自行车、三轮车车座上应用。权利要求1.一种装配在车座管(1)下部的自行车座管减振器，其特征在于a、车座管(1)外面，套有外固定管(2)，b、车座管(1)下端与...
【技术保护点】
一种装配在车座管（１）下部的自行车座管减振器，其特征在于：ａ、车座管（１）外面，套有外固定管（２），ｂ、车座管（１）下端与弹簧（４）联接，ｃ、车座管（１）、弹簧（４）与外固定管（２）是通过螺栓（３）、螺母（５）、紧固在一起。
【技术特征摘要】
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