本实用新型专利技术提供一种钢绞线穿束机，包括：机架，电机，皮带轮机构，变速箱以及钢绞线导向槽，电机，皮带轮机构和变速箱都设置在机架上面，皮带轮机构的一端与电机连接，另一端与变速箱连接，钢绞线导向槽设置在变速箱的前端。皮带轮机构包括皮带轮机构外壳、皮带和皮带轮。变速箱包括变速箱外壳、主动轴、中间轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、传动齿轮轴、变档拔叉、压轮组件、转数编码器和绞线轮。压轮组件包括前后设置的两个压紧轮、压紧轮左右固定板、压紧轮上下滑座、压紧轮压力输入轴、输入轴斜块、压紧调整轴和压紧斜快。应用本实用新型专利技术提供的钢绞线穿束机，穿索力度大，操作方便，传递效率高，不仅节能而且节约人力成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程施工机械领域，尤其涉及一种钢绞线穿束机。
技术介绍
在建造桥梁和大型建筑物时，钢绞线穿束机是最为理想的穿索施工机械，也是采用有预应力工作中为孔道穿钢绞线的主要工具。钢绞线穿束机还包括以下名称:预应力钢绞线穿线机，钢绞线穿梭机，钢绞线穿索机，钢绞线穿管机。钢绞线穿束机简称穿索，是由机械传动，滚轮夹持钢绞线进行传送，可进、可退、可连续传送，也可点动传送，传达钢绞线速度以无极调速，操作方便，性能可靠，效率显著，该机大大的减轻了劳动强度。钢绞线穿束机的工作原理:减速机带动双主动轮转动，钢绞线从一端进线口插入，主动轮与双从动轮压住钢绞线向前移动沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。现有钢绞线穿束机的穿索力度不够，当穿索距离较长时，易出现打滑现象，无法实现长距离桥梁的穿索作业，而且，现有钢绞线穿束机的穿束长度由人工控制，操作不够简便，传递效率低。
技术实现思路
为了解决现有钢绞线穿束机的穿索力度不够，穿索作业距离较长会出现打滑现象，穿束长度由人工控制不够简便且传递效率低的缺陷，需要一种穿索力度大，操作方便，传递效率高，节能且节约人力成本的钢绞线穿束机。本技术提供一种钢绞线穿束机，包括:机架，电机，皮带轮机构，变速箱以及钢绞线导向槽，电机，皮带轮机构和变速箱都设置在机架上面，皮带轮机构的一端与电机连接，另一端与变速箱连接，钢绞线导向槽设置在变速箱的前端。皮带轮机构包括皮带轮机构外壳、皮带和皮带轮。变速箱包括变速箱外壳、主动轴、中间轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、传动齿轮轴、变档拔叉、压轮组件、转数编码器和绞线轮，主动轴具有输入端和输出端，主动轴的输入端与皮带轮机构的皮带轮连接，输出端为双联花键齿，第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴具有输入端和输出端，输入端为齿轮，输出端为弧形槽传动轮，中间轴具有输入端和输出端，输入端具有两个齿轮，输出端具有一个齿轮，主动轴的输出端与中间轴的输入端相互嗤合，中间轴的输出端与第二传动轴和第三传动轴的输入端相互嗤合，传动齿轮轴的齿轮与第一传动轴和第二传动轴的输入端相互啮合。变档拔叉设置于变速箱顶部，变档拔叉上端具有手柄，下端与主动轴连接。压轮组件包括前后设置的两个压紧轮、压紧轮左右固定板、压紧轮上下滑座、压紧轮压力输入轴、输入轴斜快、压紧调整轴和压紧斜块。压轮组件间设置有绞线轮，变速箱的出口位置装设有转数编码器，转数编码器能够准确测量穿线长度。应用本技术提供的钢绞线穿束机，穿索力度大，操作方便，传递效率高，不仅节能而且节约人力成本。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的钢绞线穿束机产品结构示意图；图2为本技术的钢绞线穿束机产品结构侧视图；图3为本技术的钢绞线穿束机产品结构正视图；图4为本技术的钢绞线穿束机产品结构后视图；图5为本技术的钢绞线穿束机变速箱内变速轴组示意图；图6为本技术的钢绞线穿束机变速箱内变速轴组的侧视图；图7为本技术的钢绞线穿束机压轮组件示意图；图8为本技术的钢绞线穿束机压轮组件俯视图；图9为本技术的钢绞线穿束机压轮组件原理示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。具体实施例如图1所示，为本技术的钢绞线穿束机产品结构示意图，如图2所示，为本技术的钢绞线穿束机产品结构侧视图，如图3所示，为本技术的钢绞线穿束机产品结构正视图，如图4所示，为本技术的钢绞线穿束机产品结构后视图，钢绞线穿束机(100)包括:机架(102)，电机(104)，皮带轮机构(106)，变速箱(108)以及钢绞线导向槽(110)，电机(104)，皮带轮机构(106)和变速箱(108)都设置在机架(102)上面，皮带轮机构(106)的一端与电机(104)连接，另一端与变速箱(108)连接，钢绞线导向槽(110)设置在变速箱(108)的前端。皮带轮机构(106)包括皮带轮机构外壳(112)、皮带(114)和皮带轮(116)。变速箱(108)包括变速箱外壳(118)、主动轴(120)、中间轴(122)、第一传动轴(124)、第二传动轴(126)、第三传动轴(128)、传动齿轮轴(130)、变档拔叉(132)、压轮组件(134)、转数编码器(136)和绞线轮(138)，如图5所示，为本技术的钢绞线穿束机变速箱内变速轴组示意图，如图6所示，为本技术的钢绞线穿束机变速箱内变速轴组的侧视图，主动轴(120)为双联花键轴，主动轴(120)的输入端与皮带轮机构(106)的皮带轮(116)连接，主动轴(120)的输出端为双联花键齿，第一传动轴(124)、第二传动轴(126)和第三传动轴(128)具有输入当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢绞线穿束机，包括：机架，电机，皮带轮机构，变速箱以及钢绞线导向槽，所述电机，所述皮带轮机构和所述变速箱都设置在所述机架上面，所述皮带轮机构的一端与所述电机连接，另一端与所述变速箱连接，所述钢绞线导向槽设置在所述变速箱的前端；其特征在于：所述变速箱内设置有压轮组件，所述压轮组件包括前后设置的两个压紧轮、压紧轮左右固定板、压紧轮上下滑座、压紧轮压力输入轴、输入轴斜块、压紧调整轴和压紧斜块，每一个所述压轮组件中，两个所述压紧轮的轴心与所述压紧轮压力输入轴的轴心构成三角形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘睿颖，段冬望，
申请(专利权)人：中山市睿望达精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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