本实用新型专利技术公开了一种改进型预应力索活动护栏结构，包括：中间框架、中间连接构件、端部锚固框架、端部连接杆和前开启构件，所述的中间框架是钢管横梁通过防绊阻构件焊接或螺栓连接形成的桁架，所述的钢管横梁内设有钢索，所述的钢索在钢管横梁两端固定，所述的中间连接构件连接钢管和钢索的端部，端部锚固框架底部固定连接在地面上，两侧设有导向管，端部连接杆穿过所述的导向管，一端通过前开启构件与中间框架连接，端部连接杆的另一端固定在中间框架连接端部。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高速防护
，具体来说，涉及一种改进型预应力索活动护栏结构。
技术介绍
活动护栏是设置在高速公路中央分隔带开口处，为方便交通事故处理车辆、急救车辆等特种车辆在紧急情况下通行和一侧道路施工封闭时临时开启放行的活动设施。该路段易发生车辆穿越中分带开口护栏，与对向车辆相撞，造成恶性二次事故。已有的钢管预应力索活动护栏可对失控车辆实现有效拦截，但同时也存在一些不足：1.已有的蝶形板横向连接构件制作成本高，且造成大量材料浪费；已有的日字形横向连接构件两侧立柱处易发成绊阻，具有安全风险。2.已有的内外套管纵向连接方式造价高，不易安装，且不适用弯道路段。3.已有端部框架结构较标准段护栏宽，不易与标准断护栏过渡。4.已有端部框架立柱采用打桩式，不易更换和维护。5.已有的端部框架结构在长度上不具有适应性，中分带开口长度多存在较大误差，安装存在困难。6.已有结构在端部框架后进行开启和预紧，需要拆除端部护栏板进行操作且操作空间小。根据已有钢管预应力索活动护栏的不足，结合最新颁布的B05评价标准，对钢管预应力索活动护栏做出各项改进，使新护栏结构可实现安全性、经济性、可操作性的共同提高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进型预应力索活动护栏结构，以克服目前现有技术存在的上述不足。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种改进型预应力索活动护栏结构，包括中间框架、中间连接构件、端部锚固框架、端部连接杆和前开启构件，所述的中间框架是钢管横梁通过与防绊阻构件焊接或螺栓连接形成的桁架且所述的钢管横梁内设有钢索，钢索在所述钢管横梁两端固定；所述的中间连接构件连接中间框架的端部，所述的端部锚固框架底部固定连接在地面上，所述的端部锚固框架两侧设有导向管，所述的端部连接杆穿过所述的导向管，所述的端部连接杆一端通过前开启构件与中间框架连接，所述的端部连接杆的另一端固定在中间框架端部。进一步的，所述的防绊阻构件由两根钢管和支撑结构固定连接，所述的两根钢管中部向内凹陷。所述的防绊阻构件的表面与中间框架的钢管横梁垂直。进一步的，所述的中间框架是由钢管横梁呈2层及以上和2排及以上布置，所述的钢索为钢绞线，钢丝绳，钢棒中的一种或多种。进一步的，所述的中间连接构件包括U形构件和异形U形构件，异形U形构件侧壁部分位于U形构件内，并与U形构件侧壁通过销连接。进一步的，所述的钢索通过锚垫板在钢管两端固定，所述的锚垫板位于中间连接构件的底壁上。进一步的，所述的端部锚固框架包括立柱，所述的立柱固连有法兰盘，所述的法兰盘固定连接在地面上。进一步的，所述的端部连接杆两端设有螺纹。进一步的，所述的前开启构件包括螺母和传力套管，螺母与端部连接杆连接，传力套管套在端部连接杆上并位于中间连接构件的外侧，传力套管上设有预紧孔。采用上述技术方案后，本技术具有如下的有益效果：（1）、采用弯管式防绊阻构件，具有良好的力学性能，并可以避免材料浪费，防止车辆绊阻；（2）、采用异形U形纵向连接构件，节省材料易安装，并与弯道路段具有较好的适应性；（3）、端部框架立柱利用法兰盘固定在地面上，端部框架与标准段之间采用端部连接杆连接，可以根据中分带开口长度调整连接杆，使护栏在长度上具有适应性；（4）、整体预紧和开启在端部框架前，操作方便，便于后期维护和开启。（5）、增加导向管结构，提高护栏端部导向功能，增强护栏安全性和整体性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术所述护栏整体俯视图；图2是本技术所述的防绊阻构件的两种结构示意图；图3是本技术所述的中间连接构件的结构示意图；图4是本技术所述的端部连接杆部分的结构示意图；图5是本技术所述的端部锚固框架结构示意图；图中：1、前开启构件 ；2、防绊阻构件 ；3、中间框架 ；4、中间连接构件 ；5、端部锚固框架；6、端部连接杆；7、 钢管横梁；8、钢管；9、销；10、U形构件；11、锚垫板；12、钢索；13、夹片锚具；14、挤压锚具；15、异形U形构件；16、螺母；17、传力套管；18、法兰盘；19、立柱；20、导向管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术实施例的一种改进型预应力索活动护栏结构，包括：中间框架3、中间连接构件4、端部锚固框架5、端部连接杆6和前开启构件1，所述的中间框架3是钢管横梁7通过防绊阻构件2焊接或者螺栓连接形成的桁架，所述的钢管横梁7内设有钢索12，所述的钢索12在钢管横梁7两端固定，所述的中间连接构件4连接中间框架3的端部，端部锚固框架5底部固定连接在地面上，两侧设有导向管20，端部连接杆6穿过所述的导向管20，一端通过前开启构件1与中间框架3连接，端部连接杆6的另一端固定在中间框架3连接端部。所述的中间框架3是由钢管横梁7呈2层及以上和2排及以上布置，所述的钢索12为钢绞线，钢丝绳，钢棒中的一种或多种。所述的防绊阻构件2有2种结构，其中一种由两根钢管8和支撑结构固定连接，所述的两根钢管8中部有向内凹陷的凹部。所述的防绊阻构件2的表面与中间框架3的钢管横梁7垂直。所述的中间连接构件4包括U形构件10和异形U形构件15，异形U形构件15侧壁部分位于U形构件10内，并与U形构件10侧壁通过销9连接。所述的钢索12通过锚垫板11在钢管两端固定，所述的锚垫板11通过挤压锚具14或夹片锚具13固定在U形构件10或异形U形构件15的底壁上。所述的端部锚固框架5由立柱19和导向管20固定连接，所述的导向管20为圆管、方管和矩形管中的一种或多种，所述的立柱19固连有法兰盘18，所述的法兰盘18固定连接在地面上。所述的端部连接杆6两端设有螺纹，所述的前开启构件1包括螺母16和传力套管17，螺母16与端部连接杆6连接，传力套管17套在端部连接杆6上并位于中间连接构件4的外侧，传力套管17上设有预紧孔。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时， 通过防绊阻构件2将钢管以2组及以上和2排及以上的方式固定成桁架，钢管内有钢索12，所述的钢索12通过锚垫板11在钢管两端固定，所述的锚垫板11通过挤压锚具14或夹片锚具13固定在中间连接构件的底壁上，钢管的端部通过中间连接构件连接，在护栏的端部设有端部锚固框架5，端部锚固框架5的底部通过法兰盘12锚固在地面上，端部锚固框架5的两侧设有导向管20，端部连接杆6穿过所述的导向管20，一端通过前开启构件1与中间框架3连接，端部连接杆6的另一端固定在中间框架3连接端部,前开启构件1的传力套管17上有预紧孔，可以对护栏结构进行预紧。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进型预应力索活动护栏结构，其特征在于，包括中间框架(3)、中间连接构件(4)、端部锚固框架(5)、端部连接杆(6)和前开启构件(1)，所述的中间框架(3)是钢管横梁(7)通过防绊阻构件(2)焊接或螺栓连接形成的桁架且所述的钢管横梁(7)内设有钢索(12)，钢索(12)在所述钢管横梁(7)两端固定；所述的中间连接构件(4)连接中间框架(3)的端部，所述的端部锚固框架(5)底部固定连接在地面上，所述的端部锚固框架(5)两侧设有导向管(20)，所述的端部连接杆(6)穿过所述的导向管(20)，所述的端部连接杆(6)一端通过前开启构件(1)与中间框架(3)连接，所述的端部连接杆(6)的另一端固定在中间框架(3)端部。
【技术特征摘要】
1.一种改进型预应力索活动护栏结构，其特征在于，包括中间框架(3)、中间连接构件(4)、端部锚固框架(5)、端部连接杆(6)和前开启构件(1)，所述的中间框架(3)是钢管横梁(7)通过防绊阻构件(2)焊接或螺栓连接形成的桁架且所述的钢管横梁(7)内设有钢索(12)，钢索(12)在所述钢管横梁(7)两端固定；所述的中间连接构件(4)连接中间框架(3)的端部，所述的端部锚固框架(5)底部固定连接在地面上，所述的端部锚固框架(5)两侧设有导向管(20)，所述的端部连接杆(6)穿过所述的导向管(20)，所述的端部连接杆(6)一端通过前开启构件(1)与中间框架(3)连接，所述的端部连接杆(6)的另一端固定在中间框架(3)端部。2.根据权利要求1所述的一种改进型预应力索活动护栏结构，其特征在于，所述的防绊阻构件(2)由两根钢管(8)和支撑结构固定连接，所述的两根钢管(8)中部有向内凹陷的凹部，所述的防绊阻构件(2)的表面与中间框架(3)的钢管横梁(7)垂直。3.根据权利要求1所述的一种改进型预应力索活动护栏结构，其特征在于，所述的中间框架(3)是由钢管横梁(7)呈2层及以上和2排及以上布置，所述的钢索(12)为钢绞线...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫书明，陈桃林，敬敏，亢寒晶，刘伟生，滕玉禄，蒋鹏飞，厉元圭，杨福宇，陈春红，龚帅，
申请(专利权)人：北京华路安交通科技有限公司，上海布克林金属防腐有限公司，上海布达市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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