【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可调车道护栏，属于市政道路领域。
技术介绍
我国市政道路通常在马路中间安装护栏隔离车辆上下行通行，随着我国经济发展汽车拥有量逐年增加，目前很多城市道路已经不能满足汽车通行要求，每条道路设置双向行车道，在道路交叉路口需要控制交通信号灯引导交通，多交叉路口汽车需要等待时间自然增加，直接导致大面积交通堵塞，为了解决大面积交通拥堵问题，合理渠化交通，保证车辆在早晚高峰时段能够顺利通行，本技术一种可调道路护栏，在上下行车道双黄线位置设置一种可调道路护栏，根据交通流量的变化能够及时开启或关闭可调道路护栏，实现道路双行线和单行线，引导车辆通行具有重要意义。
技术实现思路
为实现上述技术问题，本技术采用一种可调道路护栏，在护栏首端地面下设置电机A，电机A与上连接杆采用钢丝绳连接，上连接杆与交叉护栏A采用连接轴连接，交叉护栏A和交叉护栏B采用转动轴连接，交叉护栏B底端设置一个旋转轴，交叉护栏A底部设置一个可滑动滑轮，滑轮在滑槽内可以移动，交叉护栏B与下连接杆通过连接轴连接，下连接杆通过钢丝绳与护栏立柱相连，在护栏立柱与交叉护栏之间设置护栏立柱凹槽。滑槽尺寸为宽度25mm，深度25mm，长度为650mm，在相邻两组交叉护栏杆B和交叉护栏杆A底端之间设置滑槽。交叉护栏杆A与交叉护栏杆B通过转动轴连接，交叉护栏杆A上端和上连接杆通过连接轴连接，交叉护栏杆A底部为半圆形，底端设置一个可滑动滑轮，在半圆形底端与滑槽接触面侧设置一段内凹槽，在内凹槽内垂直安装刚性连接杆连接滑轮，在刚性连接杆与凹槽端部之间安装压缩弹簧保证连接杆带动滑轮在滑槽内稳定滑动，交叉护栏杆B下部与下连接...
【技术保护点】
一种可调车道护栏，包括电机A、钢丝绳、交叉护栏杆A、交叉护栏杆B、上连接杆、连接轴、转动轴、旋转轴、滑槽、下连接杆、滑轮、护栏立柱凹槽、护栏立柱，其特征在于在护栏首端地面下设置电机A（1），电机A（1）与上连接杆（7）采用钢丝绳（2）连接，上连接杆（7）与交叉护栏A（4）采用连接轴（6）连接，交叉护栏A（4）和交叉护栏B（5）采用转动轴（3）连接，交叉护栏B（5）底端设置一个旋转轴（8），交叉护栏A（4）底部设置一滑轮（11），滑轮（11）在滑槽（9）内可以移动，交叉护栏B（5）与下连接杆（10）通过连接轴（6）连接，下连接杆（10）通过钢丝绳（2）与护栏立柱（13）相连，在护栏立柱（13）与交叉护栏之间设置护栏立柱凹槽（12）。
【技术特征摘要】
1.一种可调车道护栏，包括电机A、钢丝绳、交叉护栏杆A、交叉护栏杆B、上连接杆、连接轴、转动轴、旋转轴、滑槽、下连接杆、滑轮、护栏立柱凹槽、护栏立柱，其特征在于在护栏首端地面下设置电机A（1），电机A（1）与上连接杆（7）采用钢丝绳（2）连接，上连接杆（7）与交叉护栏A（4）采用连接轴（6）连接，交叉护栏A（4）和交叉护栏B（5）采用转动轴（3）连接，交叉护栏B（5）底端设置一个旋转轴（8），交叉护栏A（4）底部设置一滑轮（11），滑轮（11）在滑槽（9）内可以移动，交叉护栏B（5）与下连接杆（10）通过连接轴（6）连接，下连接杆（10）通过钢丝绳（2）与护栏立柱（13）相连，在护栏立柱（13）与交叉护栏之间设置护栏立柱凹槽（12）。2.根据权利要求1所述一种可调车道护栏，其特征在于滑槽（9）尺寸为宽度25mm，深度25mm，长度为650mm，在相邻两组交叉护栏杆B（5）和交叉护栏杆A（4）底...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙月，刘峰，吴晓雪，李赞，曲宁，
申请(专利权)人：辽宁科技学院，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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