配备有油回收装置的包括外壳的机动车辆差速器制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种机动车辆差速器(12)，该差速器包括一个保持差动机构(14)的外壳，该差动机构包括一个附接至一个行星齿轮(22)的罩(20)上的环形齿轮(18)，所述外壳包括一个能够将该齿轮(22)的罩(20)以及环形齿轮(18)的至少一部分容纳在外壳(24)中的第一半壳(10)，以及一个关闭第一半壳(10)的第二半壳，第一半壳(10)包括一个室(26)，该室容纳环形齿轮(18)的至少一部分，并且该室包括与环形齿轮(18)的横向面(30)相邻的至少一个主横向壁(28)，其特征在于，第一半壳(10)包括一个用于回收飞溅到壁(28)上的油的装置(32)以及一个用于将所回收的油重定向至该行星齿轮(22)的罩(20)的装置(34)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种机动车辆差速器。本专利技术更确切地涉及一种机动车辆差速器，该差速器包括一个壳体和一个基本上轴向的差动机构，该差动机构在该壳体内由两个相对的轴承支撑，并且该差动机构包括与一个行星齿轮罩邻接的至少一个环形齿轮，所述壳体一方面包括一个第一半壳，该第一半壳包括一个第一轴承并且能够容纳该齿轮罩和该环形齿轮的至少一部分，并且所述壳体另一方面包括一个第二半壳，该第二半壳包括一个第二轴承并且能够关闭该第一半壳，该第一半壳包括至少一个能够容纳该齿轮罩的外壳和一个室，所述外壳向该室中开放，该室容纳该环形齿轮的至少一部分，并且该室包括与该环形齿轮的一个横向面相邻的一个主横向壁。这种类型的差速器的许多实例是已知的。常规地，一旦差动机构被安装在这两个半壳中，并且这两个半壳已经被结合起来以形成一个壳体，就将所述壳体填充润滑油，该润滑油允许保证该齿轮罩的飞溅润滑。为此目的，根据规定了将润滑剂的水平设置在最低旋转元件的水平上的规则，壳内的油的水平实质上被设置在差动机构的轴线或环形齿轮的旋转轴线的水平。只要差速器以低于预先确定的速度的速度旋转，就通过飞溅来保证该齿轮罩的润滑，该齿轮罩浸在润滑油中。为此目的，该罩是允许油对齿轮进行浸浴的开放式罩。然而，差速器一旦高速旋转，这种方式就存在一个缺点。事实上，在预先确定的速度以上，润滑油受到环形齿轮的离心作用并甩到壳体的壁上，并且具体地甩到这些半壳的壁上，润滑油从这些壁上通过滴落而缓慢流动，仅缓慢地向外壳的底部返回。其结果是，容纳着该齿轮罩的外壳中存在的油的水平变得不足并且不能够保证所述齿轮罩的飞溅润滑。即使当静止时油位看起来令人满意，但这种缺乏润滑迟早会导致差速器的旋转元件由于缺油而损坏。本专利技术通过提出一种包括用于回收甩出的油的装置和用于将此油朝着该齿轮罩重定向的装置的差速器解决了这一缺点。为此，本专利技术提出了先前所描述的类型的机动车辆差速器，其特征在于，该第一半壳包括：-一个用于回收被该环形齿轮甩到该壁上的油的装置，以及-一个用于将所回收的油重定向到该行星齿轮罩中的装置。根据本专利技术的其他标志性特征：-用于回收油的该装置包括一个第一凹陷，该第一凹陷向该主壁中开放并且该第一凹陷包括两个轴向径向壁、一个横向径向壁以及两个内部和外部切向壁，这些壁界定了一个储油器，-用于对所回收的油进行重定向的该装置包括一个与该第一凹陷邻接、与所述第一凹陷连通的第二凹陷，该第二凹陷包括一个面朝该行星齿轮罩的通道，-安排在一个第一轴向径向壁的延伸范围中的一条肋从该主壁突出，以便收集甩出的油并将该油引到该第一凹陷的该储油器中，-一个第二轴向径向壁径向地延伸该凹陷的径向尺寸的一个减小的部分，以便与该相对的外部切向壁一起界定一个与该第二凹陷连通的油道，-该第二凹陷向该主壁中开放，并且它包括：·与该第一凹陷共用的该第二轴向径向壁，·一个横向径向壁，·一个外部切向壁，·面朝该机构的轴线的该通道，·一个第三轴向壁，该第三轴向壁包括一个轴向径向外部部分和一个与径向方向形成一个预先确定的角度的内部部分，该内部部分的一条内边缘与该通道的至少一个边缘重合，以便将所收集的油朝着该行星齿轮罩引导，-该第二凹陷的该第三轴向壁的该内部部分与径向方向形成一个基本上10度的角度，-该内部切向壁中所形成的该通道基本上呈梯形切口的形式，该梯形切口包括一个切向边缘和两个边缘，这两个边缘之一与该第三轴向壁的该内部部分的内边缘重合。将从阅读以下详细说明来认识本专利技术的其他标志性特征和优点，为了对其理解参照附图，在附图中：-图1是根据本专利技术的差速器的半壳的正视图；-图2是用于对来自图1中的半壳的油进行回收以及用于对该油进行重定向的装置的细节透视图；-图3是用于对来自图1中的半壳的油进行回收以及用于对该油进行重定向的装置的另一个视图；-图4是图1中的保持差动机构的半壳的轴向截面图；-图5是差动机构的透视图。在以下说明中，完全相同的数字或参考号用于指代完全相同的部件或具有类似功能的部件。表达“轴向方向”用于表示对应于差动机构的轴线的方向。表达“径向方向”用于表示垂直于轴向方向的任何方向。表达“横向方向”用于表示垂直于轴向方向的平面内所包括的任何方向。表达“切向方向”用于表示垂直于径向方向的平面内所包括的任何方向。表达“内部”用于指代差动机构的旋转轴线附近的元件。表达“外部”用于指代远离差动机构的旋转轴线的元件。在图4中描绘了机动车辆差速器12的一个半壳10。以一种本身已知的方式，差速器12包括由两个半壳形成的壳体，这两个半壳包括半壳10和关闭半壳10的另一个半壳(在此未绘出)。差动机构14在这两个半壳中绕轴线“A”旋转时由两个相对的轴承支撑。因此，半壳10出于此目的包括能够接纳差动机构14的第一末端17的第一轴承16，如图4中所描绘的。以一种本身已知的方式，如图5所示，机构14包括与保持行星齿轮22的罩20邻接的至少一个环形齿轮18。齿轮罩20是开放式的，并且它为此目的包括允许油在那里渗透的窗口21。半壳10容纳齿轮22的罩20以及环形齿轮18的至少一部分。该第二半壳(在此未绘出)类似地包括一个第二轴承(在此未绘出)，该第二轴承能够接纳差动机构14的另一末端19，并且该第二轴承能够关闭第一半壳10。以一种本身已知的方式，第一半壳10包括至少一个外壳24，该外壳能够容纳齿轮22的罩20并且能够保持润滑油。外壳24轴向地向室26中开放，该室容纳环形齿轮18的至少一部分，所述室26包括与环形齿轮18的横向面30相邻的至少一个主横向壁28。这种符合现有技术的方法的已知缺点是：差动机构14一旦达到高旋转速度，行星齿轮22就缺乏润滑。事实上，通常用将所述壳填充至基本上与差动机构14的旋转轴线“A”相对应的水平的油来润滑差速器12，其方式为便于通过飞溅来对其进行润滑。关于任何旋转机构，足够用于飞溅润滑的油位被确定为最低旋转元件的水平，在这种情况下是差动机构14的水平。在差速器12以高速运行的过程中，并因此在环形齿轮18以高速旋转的过程中，可能出现以下情形：差动机构14、并且更确切地环形齿轮18使油离心，直到它滴在壳体的壁上，并且更确切地半壳10的壁上。这导致在外壳24的、并且更确切地在行星齿轮22的罩20的水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆差速器(12)，该差速器包括一个壳体和一个基本上轴向的差动机构(14)，该差动机构在该壳体内由两个相对的轴承(16)支撑，并且该差动机构包括与一个行星齿轮(22)的罩(20)邻接的至少一个环形齿轮(18)，所述壳体一方面包括一个第一半壳(10)，该第一半壳包括一个第一轴承(16)并且该第一半壳能够容纳该齿轮(22)的罩(20)和该环形齿轮(18)的至少一部分，并且所述壳体另一方面包括一个第二半壳，该第二半壳包括一个第二轴承并且该第二半壳能够关闭该第一半壳(10)，该第一半壳(10)包括能够容纳该齿轮(22)的罩(20)的至少一个外壳(24)和一个室(26)，所述外壳(24)向该室中开放，所述室容纳该环形齿轮(18)的至少一部分并且包括与该环形齿轮(18)的一个横向面(30)相邻的一个主横向壁(28)，其特征在于，该第一半壳(10)包括：‑一个用于回收被该环形齿轮(18)甩到该壁(28)上的油的装置(32)，以及‑一个用于将所回收的油朝着该行星齿轮(22)的罩(20)重定向的装置(34)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.11.13 FR 12607621.一种机动车辆差速器(12)，该差速器包括一个壳体和一个基本
上轴向的差动机构(14)，该差动机构在该壳体内由两个相对的轴承(16)
支撑，并且该差动机构包括与一个行星齿轮(22)的罩(20)邻接的至
少一个环形齿轮(18)，
所述壳体一方面包括一个第一半壳(10)，该第一半壳包括一个第
一轴承(16)并且该第一半壳能够容纳该齿轮(22)的罩(20)和该环
形齿轮(18)的至少一部分，并且所述壳体另一方面包括一个第二半壳，
该第二半壳包括一个第二轴承并且该第二半壳能够关闭该第一半壳
(10)，
该第一半壳(10)包括能够容纳该齿轮(22)的罩(20)的至少一
个外壳(24)和一个室(26)，所述外壳(24)向该室中开放，所述室
容纳该环形齿轮(18)的至少一部分并且包括与该环形齿轮(18)的一
个横向面(30)相邻的一个主横向壁(28)，
其特征在于，该第一半壳(10)包括：
-一个用于回收被该环形齿轮(18)甩到该壁(28)上的油的装置
(32)，以及
-一个用于将所回收的油朝着该行星齿轮(22)的罩(20)重定向
的装置(34)。
2.如前一权利要求所述的机动车辆差速器(12)，其特征在于，该
用于回收油的装置(32)包括一个第一凹陷(36)，该第一凹陷向该主
壁(28)中开放并且该第一凹陷包括两个轴向径向壁(38，40)、一个
横向径向壁(42)以及两个内部(44)和外部(46)切向壁，这些壁界
定了一个储油器。
3.如前一权利要求所述的机动车辆差速器(12)，其特征在于，该
用于对所回收的油进行重定向的装置(34)包括一个与该第一凹陷(36)
邻接、与所述第一凹陷(36)...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·吉拉尔多，D·库隆，M·勒勒，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR