一种自行车叉内暗锁制造技术

本实用新型专利技术属于自行车锁的改进，叉内暗锁可装入自行车前叉立管内，其锁头体中部横向设置带有与锁头体上、下部共４－８个平头弹子相对应圆头顶弹子的锁芯，锁芯周壁上开有２－３条定位槽（１３）；当锁处于安装态，开启态和锁定态时，装在锁头体（３）上的定位销分别处于不同的定位槽中，锁芯可沿其轴线内、外移动，退出或伸入车架或前叉立管的锁孔中。本实用新型专利技术无法以手动工具剪、砸、锯坏，兼有体积小、重量轻、防盗性能高等诸多优点。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车锁的改进目前人们所常见到的自行车车锁为马蹄形锁、U形插杆锁、钢丝或链条锁。这一类传统锁具的特点是锁具功能与自行车骑行功能分离。破坏锁具时不会破坏自行车的基本骑行功能和外观。为保证锁具的防盗性能，制造厂家不得不将锁具制造的粗重昂贵，结果是自行车越造越轻，锁具却越来越重。但在各种手动工具齐全的今天，窃贼可以尽其可能利用工具破坏车锁，然后将车骑走而不受怀疑。自行车失窃的普遍性就反映了传统锁具车、锁功能分离这一无法解决的缺点。本技术的目的是针对传统锁具存在的缺点，提供一种锁头体完全装入车体内部，无法以手动工具剪、砸、锯坏，且车、锁功能结合的自行车叉内暗锁。本技术的技术要点是装于前叉立管(26)内的锁头体(3)中部，横向设置带有与锁头体上、下部共4-8个平头弹子(4)、(9)相对应圆头弹子(7)的锁芯，锁芯周壁上开有2-3条定位槽(13)，沿锁芯轴向有1-2个可伸出和缩入锁芯内的开锁拨销(12)；当锁处于安装态、开启态和锁定态时，装在锁头体(3)上的定位销(18)分别处于不同的定位槽中；锁芯弹子孔(20)对应于不同的锁头体弹子孔，使锁芯(6)可沿其轴线内外移动锁头体后部有可受开锁拨销拨动的档块(14)，档块(14)的下端装有挡块弹簧(16)。锁芯上钻有上、下两组共4-8个弹子孔。锁芯后部有一开锁斜面(19)。当锁定、开启或安装时，挡块处于完全升起、少量升起和完全压下状态。用本锁锁定后，锁芯通过前叉锁孔(29)和车架锁孔(30)将前叉锁定，无法拆卸前叉破坏锁定状态。若以破坏方式开锁，必将破坏车架或前叉，这使得窃贼不能在破坏锁后将车骑走。本技术的锁头体完全装入自行车前叉立管内，车、锁之间互相保护，外露部分仅为锁芯端面，故手动工具无法施展。由于锁定时自行车前叉被定位在转弯处，既使抬起后轮也不能推行，窃贼难以移走自行车。本技术结构简单、防盗性能好、重量轻、安装使用方便，且不影响自行车外观，适用于各种型号自行车的大批量安装。 附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1的B向视图。图4为本技术的锁芯外形图。图5为图4的俯视图。图6为本技术的挡块外型图，图7为图6的D向视图。图8为本技术在开启位装配示意图。图9为本技术在锁定位的装配示意图。图10为本技术的安装位置图。图11为图2的C向视图。从附图可见，锁头体(3)上部平头弹子的内侧装有1-2个变径弹子(11)，显T型(图1中所示为1个)；锁头体下部平头弹子的内侧装有1-2个大直径弹子(8)，大直径弹子的直径大于锁芯弹子孔直径。锁头体(3)下部有可与开锁拨销(12)接触的挡块(14)，挡块呈阶梯形，且顶部开有回位槽(22)。挡块(14)的下端与锁头体(3)的底部间设有挡块弹簧(16)。在锁芯(6)周壁上开有2-3条定位槽。开锁拨销(12)所在的拨销孔内有一拨销弹簧(5)。锁芯(6)的端面嵌入2-4个硬质金属材料柱体(17)，可使得锁芯防止钻削破坏。在安装状态下，锁芯(6)完全进入锁头体(3)，使本锁可从前叉立管上口下入至前叉锁孔。然后插入钥匙，将锁芯移至开启位，锁芯伸入前叉锁孔中，保持锁头体(3)在前叉立管中的确定位置。当需锁定自行车时，插入钥匙将锁芯移至锁定位，锁芯同时进入前叉锁孔和车架锁孔，将前叉锁定。这使得前叉无法拆卸，也无法通过前叉立管冲下锁头体。此时锁内挡块完全升起，锁芯(6)被挡块挡住不能缩入。即使外加冲击力，锁芯沿其轴线方向通过挡块将冲击力直接传给前叉立管(26)，故也无法靠正面冲砸锁芯的办法砸开车锁。车锁安装在车把立管(23)部位之下，前叉立管变径位置之上，不影响车把的升降调正，也无须对原车体结构作任何调整；前叉锁孔位置以开在前叉立管(26)的侧面为好，车把定位转向角度为10度-50度。前叉立管开孔位置范围截面强度经材料力学方法校核，不影响前叉原设计强度。叉内暗锁的使用过程是锁定时插入钥匙顺时针转动锁芯，锁芯凭借拨销弹簧和挡块弹簧作用在锁芯开锁斜面上的弹力自动弹出，进入车架前管(27)的锁孔中，转回锁芯并拔出钥匙，此时挡块完全弹上，阻止锁芯退回锁头体；开启时，插入钥匙同样顺时针转动锁芯，此时开锁拨销转至最低位并将挡块压下，向内推入并转回锁芯，使锁芯上开锁斜面(19)继续压下挡块，直至锁芯进入开启位；锁芯进入开启位时，由于挡块阶梯台(21)的阻挡，使锁芯不能回至安装位，除非使锁芯回转至特定位置，强力内推锁芯，锁芯方可通过挡块上的回位槽(22)回到安装位。当锁芯回到安装位时，可将锁从前叉立管中取出进行维修或更换。图中(1)为上弹子孔封片，(2)为弹子簧，(10)为下弹子孔封片，(15)为锁头体后盖，(24)为把芯螺丝，(25)为把芯螺杆。为使车架前管锁孔美观，车架前管锁孔上可加一装饰套(28)。为避免骑行时锁体在前叉立管中因震动产生噪音，锁体上装有两种形式的避震弹簧(31)。权利要求1.一种自行车叉内暗锁，具有锁头体，锁芯和挡块，其特征是装于前叉立管(26)内的锁头体(3)中部，横向设置带有与锁头体上、下部共4-8个平头弹子(4)、(9)相对应圆头弹子的锁芯(6)，锁芯周壁上开有2-3条定位槽(13)，锁芯后部设有开锁斜面(19)，沿锁芯轴向有1-2个可伸出和缩入锁芯内的开锁拨销(12)，锁头体后部有可受开锁拨销拨动的挡块(14)，挡块下端装有挡块弹簧(16)，当锁处于安装态、开起态和锁定态时，装在锁头体(3)上的定位销(18)分处于不同的定位槽中，锁芯弹子孔(20)对应于不同的锁头体弹子孔，锁芯可沿其轴线内、外移动。2.按照权利要求1所述的暗锁，其特征是锁头体上部平头弹子(4)的内侧装有1-2个变径弹子(11)。3.按照权利要求1所述的暗锁，其特征是锁体下部平头弹(9)的内侧装有1-2个大直径弹子(8)，大直径弹子的直径大于锁芯弹子孔直径。4.按照权利要求1所述的暗锁，其特征是锁体后部挡块(14)有阶梯台(21)和回位槽(22)。5.按照权利要求1所述的暗锁，其特征是锁体上装有避震弹簧(31)。专利摘要本技术属于自行车锁的改进,叉内暗锁可装入自行车前叉立管内,其锁头体中部横向设置带有与锁头体上、下部共4—8个平头弹子相对应圆头顶弹子的锁芯,锁芯周壁上开有2—3条定位槽(13);当锁处于安装态,开启态和锁定态时,装在锁头体(3)上的定位销分别处于不同的定位槽中,锁芯可沿其轴线内、外移动,退出或伸入车架或前叉立管的锁孔中。本技术无法以手动工具剪、砸、锯坏,兼有体积小、重量轻、防盗性能高等诸多优点。文档编号B62H5/02GK2424984SQ00235239公开日2001年3月28日 申请日期2000年5月25日 优先权日2000年5月25日专利技术者乔勤 申请人:乔勤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车叉内暗锁，具有锁头体，锁芯和挡块，其特征是装于前叉立管（２６）内的锁头体（３）中部，横向设置带有与锁头体上、下部共４－８个平头弹子（４）、（９）相对应圆头弹子的锁芯（６），锁芯周壁上开有２－３条定位槽（１３），锁芯后部设有开锁斜面（１９），沿锁芯轴向有１－２个可伸出和缩入锁芯内的开锁拨销（１２），锁头体后部有可受开锁拨销拨动的挡块（１４），挡块下端装有挡块弹簧（１６），当锁处于安装态、开起态和锁定态时，装在锁头体（３）上的定位销（１８）分处于不同的定位槽中，锁芯弹子孔（２０）对应于不同的锁头体弹子孔，锁芯可沿其轴线内、外移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔勤，
申请(专利权)人：乔勤，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]