自行车前叉暗锁制造技术

一种自行车前叉暗锁，由安装在自行车前叉器竖管处的锁体和暗藏在下坡梁顶端和前叉四通管交接处的锁芯组成。锁体的锁壳外有锁头，锁头上有锁孔轴和锁体内的锁板固定连接，锁板和锁栓相接触，锁栓的下端和锁芯上的推杆活动连接，锁芯上有锁舌，钥匙控制锁体上的锁栓带动锁舌伸入前叉轴上的小孔，锁住车把不能转动。解开锁时推杆带动锁舌退入锁芯。本实用新型专利技术锁住车时，即使是撬掉锁的全部外结构仍能锁住车。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自行车前叉暗锁，是一种从自行车中轴处装入，藏于下坡梁顶端和前叉四通管交接处，用于锁定前叉轴的一种锁装置。自行车失窃现象很严重，因此人们制造了多种多样的锁装置，用于防盗窃。常用的车锁均为环形直接锁住车轮辐条以轮子转不动为目的。但是这种车锁均可锯断，使锁失去功能。因此目前很多锁装置是用于锁定龙头和前叉的。能起到一定的防盗作用，锁体或锁芯暗藏，但仍有不足之处。例如中国专利公开的自行车暗锁(CN2059445U)装置放于前叉和三角架连接处，安装时须对车体作较大的改动，但如撬挖掉锁卡横齿条的竖直卡杆还是可以推走自行车。又如“自行车前叉多角度防盗保险锁”(CN2064400U)，可以通过破坏锁壳推走自行车。“自行车前叉定向防盗锁”装置复杂，还须专用链条。这些装置隐蔽，较专门用于锁辐条的各类环形防盗锁有一定的特长，但是仍可以通过破坏暴露在车体外的部分，抬走自行车。本技术的目的是设计一种即使破坏了锁体暴露在车外的部件，也仍能锁住自行车的新型的锁装置。本技术的方案如下装置由锁体和锁芯两部分组成，锁芯从中轴处装入，安装到下坡梁的顶端和前叉轴的交接处利用后闸螺栓固紧。锁体安装在前叉四通的竖管处和暗藏的锁芯相邻，钥匙控制锁体上的锁栓推动锁芯上的锁舌插入前叉轴上的小孔锁住前叉轴，前叉轴上的小孔即锁舌孔和前叉把垂直有一偏角，锁体和锁芯靠锁栓叉住锁芯上的推杆活动连接。锁住车时，锁栓上抬，锁舌靠锁芯上的回位弹簧顶出锁舌，锁住前叉轴。解开锁时锁栓下压迫使锁芯中的推杆带动锁舌退入锁芯。本技术的优点是锁住车时，即使破坏了暴露在车体外的锁体，或拔走整个锁体，锁舌仍靠锁芯上回位簧的作用插入前叉轴内，锁住前叉轴而内藏部分是无法破坏的，使盗窃者无法推走或骑走自行车。本技术还有造价低，外露部分体积小，安装时无须对车体作较大改动。外露部分安装在平梁和下坡梁之间，不易碰坏等优点。以下结合附图及实施例对本技术予以说明附图说明图1为本技术的总体结构图。图2、图3为锁体和锁芯，从A－A剖面的P向视图。图2为锁舌插入前叉轴时，锁体、锁芯内各部件状态图。图3为开锁后锁体、锁芯各部件的状态图。图4、图5为锁芯的结构图，图4中固定推杆的抬臂只表示出一部分。图5表示推杆和抬臂的结构图。图6为锁栓的结构图。图7为锁体中限位槽的结构图。图8为锁头的正向视图。锁体的结构主要由两部分组成，锁壳(4)内装有锁板(7)、锁板(7)和锁板销(6)固定在一起，锁壳(4)的外部装锁头(5)。锁头上有锁孔，当钥匙插在锁头(5)内的锁孔(28)中使锁孔轴(29)转动时，锁板销(6)和锁孔轴(29)同时转动，带动锁板(7)转动。下支梁(10)和锁壳(4)固定连接。锁板(7)转动时，推动锁栓(9)作向上、向下移动。锁板(7)有两个状态。锁住车时，锁板(7)由钥匙带动呈水平状态，锁栓(9)上抬。当解开锁时，锁板(7)由钥匙带动呈垂直状态，压住锁栓(9)向下移。锁板(7)呈水平状态时由下限位块(8)限位，锁板(7)呈垂直状态时由冂形限位块(3)限位。冂形限位块(3)和限位块压杆(2)相连接。压动限位块压杆(2)可以使锁板(7)回复水平状态。锁芯由锁芯体(12)、锁芯主轴(22)、回位簧(13)、抬臂(14)、撑臂(20)、推杆(21)、锁舌(19)组成。锁芯主轴(22)装在锁芯体(12)上，伸出部分为锁舌(19)，从锁芯体(12)的前支梁(26)处伸出，锁舌(19)和前支梁轴孔活动配合，后端从锁芯体的后梁(24)伸出。锁芯主轴前段直径大，后段直径小。回位簧(13)固定在锁芯主轴(13)后半部。和推杆(21)固定连接的抬臂(14)和锁芯主轴(13)铰链连接。撑臂(20)和抬臂(14)铰链连接。撑臂(20)通过支销(25)和锁芯体(12)铰链连接。当锁体的锁栓(9)下压锁芯的推杆(21)时，带动锁芯主轴(13)后移，使锁舌(19)后退，缩至前支梁(26)处，前叉轴(18)和四通管(17)可以相对自由转动。当锁栓上抬时，回位簧(13)反弹锁芯主轴中段的台肩带动锁芯主轴前端的锁舌伸出前支梁(26)直至前叉轴处。前叉轴(18)上的锁舌孔和四通管(17)有一小偏角，固定锁住。锁芯体(12)有一螺栓孔(11)，拆开脚踏，使锁芯从中轴处装入锁芯上的螺栓孔(11)和后闸螺栓孔相对准，用后闸螺栓固紧。在下坡梁的顶端，螺栓的另一端铆死，连接紧固。图6中锁栓下部的分叉，叉在锁芯中的推杆上即可。图7为冂形限位块的结构图。冂形限位块在图1中标号(3)，为整体的冂形结构。两端为凸台，在右端的凸台呈坡形。当钥匙转动时，锁板(7)从水平方向沿右端凸台反时针转90°被左边的凸台限位。锁板(7)压下锁栓(9)。当开锁时，先用手按动限位槽压杆对活动限位槽沿K方向加力，使冂形活动限位块右端压回弹簧L右端凸台缩回，锁板(4)从垂直方向到水平方向转90°由限位块(8)限位。图8为锁头的正视图。锁孔(28)内插入钥匙时，锁孔轴(29)随同转动，锁孔轴(29)和锁板(7)、锁板锁固定连接。权利要求1.自行车前叉暗锁，其特征在于上述自行车前叉暗锁由安装在前叉四通处的锁体和暗藏在下坡梁顶端和前叉四通管交接处的锁芯组成，上述锁芯通过后闸螺栓固定在后闸螺栓孔上，上述锁体的锁壳外有锁头，锁头上锁孔和锁孔轴、限位块压杆，锁体的锁栓插伸到锁芯上和锁芯上的推杆活动连接，锁芯上的锁舌和前叉轴上的锁舌孔相对应。前叉轴上的锁舌孔和前叉把的垂直线有一偏角。2.根据权利要求1所述的自行车前叉暗锁，其特征在于上述锁体的锁壳(4)固定在前叉四通的竖管(27)和下坡梁顶端的外管上，锁壳(4)外有锁头(5)，锁头上有锁孔(28)和锁孔轴(29)和限位和限位块压杆(2)，锁壳(4)内有冂形限位块(3)和上述压限块压杆(2)相连接，上述锁孔轴(29)和锁板(7)固定连接，锁板(7)位于垂直位置时锁板(7)的上端和冂形限位块(3)相接触，锁栓(9)的上端和锁板(7)相接触，锁栓(9)的下端和上述锁芯的推杆(21)活动连接，锁壳(4)内的下支梁(10)和锁壳(4)固定连接，锁栓(9)的栓身和下支梁(10)的通孔活动配合。3.根据权利要求1所述的自行车前叉暗锁，其特征在于上述锁芯通过锁芯体(12)上的螺栓孔(11)固定在后闸螺栓孔上，锁芯体(12)上有后梁(24)和前支梁(26)，锁芯主轴(22)装在上述锁芯体(12)上，前端从前支梁(26)伸出，伸出部位为锁舌(19)，锁舌(19)和前支梁(29)的轴孔活动配合，后端从锁芯体的后梁(24)处穿出，和后梁轴孔活动配合，上述回位簧(13)安装在锁芯主轴(22)上，一端固定在后梁(24)上，另一端固定在锁芯主轴(22)的台肩处，锁芯主轴(22)的中段和抬臂(14)铰接，抬臂(14)和撑臂(20)铰接，撑臂(20)和锁芯体(12)铰接，上述抬臂(14)和推杆(21)固定连接，推杆(21)和上述锁体中的锁栓(9)活动连接，锁舌(19)和前叉轴上的锁舌孔相对应。专利摘要一种自行车前叉暗锁，由安装在自行车前叉器竖管处的锁体和暗藏在下坡梁顶端和前叉四通管交接处的锁芯组成。锁体的锁壳外有锁头，锁头上有锁孔轴和锁体内的锁板固定连接，锁板和锁栓相接触，锁栓的下端和锁芯上的推杆活动连接，锁芯上有锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车前叉暗锁，其特征在于上述自行车前叉暗锁由安装在前叉四通处的锁体和暗藏在下坡梁顶端和前叉四通管交接处的锁芯组成，上述锁芯通过后闸螺栓固定在后闸螺栓孔上，上述锁体的锁壳外有锁头，锁头上锁孔和锁孔轴、限位块压杆，锁体的锁栓插伸到锁芯上和锁芯上的推杆活动连接，锁芯上的锁舌和前叉轴上的锁舌孔相孔对应。前叉轴上的锁舌和前叉把的垂直线有一偏角。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊科，
申请(专利权)人：胡俊科，
类型：实用新型
国别省市：64[中国|宁夏]