摩托车主支架限位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车主支架限位器，配合主支架而实施，由固定件、电磁器、螺杆、柱塞及限位板组成，限位板由限位板Ｉ和限位板ＩＩ组成，其底部均开有两个圆孔，一个位于中心，另一个与柱塞配合而偏心设置；限位板Ｉ通过固定件固定于主支架上；电磁器内设有弹簧，并与柱塞相连。本实用新型专利技术通过电磁器的通电与否来控制柱塞的位置，断电后，弹簧的回复力使柱塞伸入限位块内，卡住已经支撑的摩托车主支架，使摩托车后轮不能触地，从而通过控制主支架能否旋转来达到防盗的目的。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种摩托车的防盗装置，尤其是一种与摩托车主支架相配合的防盗装置。
技术介绍
目前，公知的摩托车防盗装置有两种，一种是电子防盗器；另一种是高强度锁锁车轮。采用电子防盗器，价格昂贵；采用锁车轮防盗，车主会感到麻烦，尤其在下雨或下雪等不良天气时，开锁烦琐。现有的二轮摩托车，均设有一可自由摆动的主支架，用于支撑摩托车停驻，此时，很难将摩托车开走。因此如何将防盗装置与主支架相连，以实现摩托车的防盗，是需要解决的问题。
技术实现思路
为了克服现有一些防盗装置的不足，本技术的目的在于提供一种开启方便、防盗性能好，可安装在主支架上的限位器，以卡住已经支撑的摩托车主支架，使摩托车后轮不能触地从而起到了防盗作用。为达到上述目的，本技术提供一种摩托车主支架限位器，配合主支架而实施，由固定件、螺杆、电磁器、柱塞及限位板组成，限位板由限位板I和限位板II组成，其底部均开有两个圆孔，一个位于中心，另一个与柱塞配合而偏心设置；限位板I通过固定件固定于主支架上；电磁器内设有弹簧，并与柱塞相连。上述的限位板为碗形。本技术通过电磁器的通电予否来控制柱塞的位置，断电后，弹簧的回复力使柱塞伸入限位块内，卡住已经支撑的摩托车主支架，使摩托车后轮不能触地，从而通过控制主支架能否旋转来达到防盗的目的。本实用型的有益效果是车主省心、便利，只用电门钥匙，就可以选择骑乘或停驻，而停驻时又有效的防止车子被盗。附图说明图1是本技术限位器锁止状态时的纵剖面图；图2是本技术限位器自由状态时的纵剖面图。具体实施方式本技术提供一种摩托主支架限位器，配合主支架而实施。本技术所保护的范围不受该实施例的限制。如图1所示，限位器由固定件、螺杆、电磁器、柱塞及限位板组成，限位板由限位板I和限位板II组成，即碗形铁块I(5)和碗形铁块II(7)，其底部均开有两个圆孔；固定件则为冲压型铁板，即冲压型铁板I(2)和冲压型铁板II(4)。电磁器(1)、冲压型铁板I(2)、螺杆(3)经焊接成一整体，碗型铁块II(7)底部开有两个圆孔，一个位于中心可供螺杆(3)通过，另一个稍偏心可供柱塞(9)通过；电磁器(1)中的弹簧(10)和柱塞(9)同向依次相连，电磁器(1)随着摩托车电门的开关做离合运动，相应的弹簧(10)作伸缩运动，以此带动柱塞的前后运动；在冲压型铁板I(2)和碗型铁块II(7)间置有橡皮垫片(8)来达到防尘和减少震动及摩擦，且碗型铁块II(7)焊接在车身上。冲压型铁板II(4)、碗型铁块I(5)焊接为一体，通过冲压型铁板II(4)而与主支架相连，并以螺杆(3)为中心轴，与主支架同步运动。在碗型铁块I(5)对应碗型铁块II(7)也开有两圆孔可供螺杆(3)和柱塞(9)通过；在碗型铁块I(5)、碗型铁块II(7)和螺杆(3)之间置有衬套(11)用来防尘和减少金属摩擦及定位作用，并用螺母(12)将其固定；在碗型铁块I(5)和碗型铁块II(7)之间放有油封(6)可起到防尘作用。请再参阅图1，图中所示为限位器锁止状态。主支架一支起，此时轮胎悬空不能行驶，电门开关断开，电磁器(1)的作用消除，弹簧(10)的弹力顶持柱塞(9)向前运动；同时固定于主支架上的碗型铁块(5)绕螺杆(3)旋转，当柱塞(9)与碗形铁块I(5)的柱塞偏心孔对应时，柱塞(9)在弹簧(10)的作用下向前移动，直到伸入到碗型铁块(5)内，将其卡住，此时的主支架因柱塞(9)所阻而无法放倒。参阅图2，图中所示为限位器自由状态时的示意图。电门开关打开，电磁器(1)通电，在磁力的作用下，柱塞(9)克服弹簧(10)的弹力往内运行到底部，同碗型铁块(5)分离，从而恢复了碗型铁块(5)的自由状态。主支架可随意转动，主支架离开地面，轮胎着地，摩托车即可行驶。权利要求1.一种摩托车主支架限位器，配合主支架而实施，其特征在于该限位器由固定件、电磁器、螺杆、柱塞及限位板组成，限位板由限位板I和限位板II组成，其底部均开有两个圆孔，一个位于中心，另一个与柱塞配合而偏心设置；限位板I通过固定件固定于主支架上；电磁器内设有弹簧，并与柱塞相连。2.如权利要求1所述的摩托车主支架限位器，其特征在于所述的限位板为碗形。专利摘要本技术公开了一种摩托车主支架限位器，配合主支架而实施，由固定件、电磁器、螺杆、柱塞及限位板组成，限位板由限位板I和限位板II组成，其底部均开有两个圆孔，一个位于中心，另一个与柱塞配合而偏心设置；限位板I通过固定件固定于主支架上；电磁器内设有弹簧，并与柱塞相连。本技术通过电磁器的通电与否来控制柱塞的位置，断电后，弹簧的回复力使柱塞伸入限位块内，卡住已经支撑的摩托车主支架，使摩托车后轮不能触地，从而通过控制主支架能否旋转来达到防盗的目的。文档编号B62H5/00GK2597305SQ0321937公开日2004年1月7日 申请日期2003年1月15日 优先权日2003年1月15日专利技术者马德礼, 黄小敏 申请人:浙江日雅摩托车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车主支架限位器，配合主支架而实施，其特征在于：该限位器由固定件、电磁器、螺杆、柱塞及限位板组成，限位板由限位板Ⅰ和限位板Ⅱ组成，其底部均开有两个圆孔，一个位于中心，另一个与柱塞配合而偏心设置；限位板Ⅰ通过固定件固定于主支架上；电磁器内设有弹簧，并与柱塞相连。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：马德礼，黄小敏，
申请(专利权)人：浙江日雅摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]