具多重定位的自行车车锁定位座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具多重定位的自行车车锁定位座，包括定位夹块及调整块，其中定位夹块一侧形成开口端，开口端两侧分别延伸耳片，而调整块具有一挂设板，又定位夹块与调整块分别形成靠合板，定位夹块与调整块的靠合板对应设有相互啮合的卡合部及卡合槽，使定位夹块与调整块藉卡合部与卡合槽的啮合，并以一连接元件使之组接一体。本实用新型专利技术可令使用者依其所需调整适当的角度且有非常优异的固结效果及不易磨损。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种具多重定位的自行车车锁定位座。现今的自行车车锁定位装置，一般而言大多是以固定的型态固设于自行车的车体上，由于自行车车型的不同，对于车锁的定位装置一般约略可分为下列两种型态其一的车锁定位座，主要是由锁固座与置锁容座所组成，其中锁固座一端呈开口状，且于开口的两侧分别设有一耳片，使之可以螺栓将锁固座固设于自行车的支承杆上，而其另端则形成一凸部，该凸部的上端设有一多边形的定位块及圆形的结合柱，至于置锁容座，其一端形成有开口部的调整夹片，调整夹片中设有穿孔藉以供螺栓穿设，且将锁具固结定位，而置锁容座的另端则形成一套合块，该套合块于其中空部位的底端设有一对应于上述定位块型态的结合孔，关于锁固座与置锁容座的组接，是将置锁容座的套合块套接于锁固座的凸部上，并使多边形的定位块与结合孔卡合，经螺栓的串接即可完成车锁定位座的组装，而车锁定位座可利用其多边形的定位块与结合孔的配合，使置锁容座具有横向调整角度的效用。其二的车锁定位座，主要是由定位夹块及锁具定位块所组成，其中定位夹块环圈的开口端两侧分别延伸出耳片，耳片上设有对应的穿孔而可以螺栓将定位夹块固设于自行车的支承杆上，另于环圈的另端则设有一靠合板，靠合板的端面上环设数凸圆，且于其中央处并设有一穿孔，至于锁具定位块是在弧圈两侧分别延伸出靠合板及挂设板，其中挂设板上设有一孔，该孔可使装设于锁具夹块的锁具定位，而靠合板的端面上环设数与定位夹块的凸圆对应的弧形定位窝槽，且于其中央处并设有一穿孔，当定位夹块与锁具夹块以靠合板贴合时，凸圆卡掣于定位窝槽后，经螺栓穿入于穿孔中与螺帽螺合，使定位夹块与锁具夹块组接一体，即完成车锁定位座的组装，而车锁定位座可藉凸圆与定位窝槽的配合，使锁具夹块具有纵向调整角度的效用。然而，一般的车锁定位座大多是由塑料材质的制品，而后者的车锁定位座装设自行车车体后，由于车体在行进时因跳动或震动的现象，使车锁在本身的重力及随车体不规则的震动下，容易造成凸圆或定位窝槽的损坏，而降低了车锁定位座的使用寿命。因此，本创作者有鉴于后者的车锁定位座的缺点，乃加以改良，设计出本技术具多重定位的自行车车锁定位座。本技术的目的在于提供一种具多重定位的自行车车锁定位座，使车锁定位座除具有易于角度的调整的功效外，且具有良好的固结效果及不易磨损等特性，为自行车车锁提供一优良的定位座结构。本技术的技术方案在于提供一种具多重定位的自行车车锁定位座，包括定位夹块及调整块，其中定位夹块于具有中孔的本体一侧形成开口端，开口端两侧分别延伸具有埋头孔的耳片，使定位夹块以螺栓螺帽的配合，将定位夹块固设于自行车的支承杆上，而调整块具有一可供锁具装设定位的挂设板，又定位夹块与调整块分别形成靠合板，二靠合板组接配合，其特征在于定位夹块与调整块的靠合板对应设有正多边形的相互啮合的卡合部及卡合槽，该卡合部及卡合槽的中央处并分别设有穿孔，使定位夹块与调整块藉卡合部与卡合槽的啮合，并以一连接元件使之组接一体，而定位座可利用卡合部与卡合槽的啮合，得以进行角度的调整；本技术的技术方案亦可以是定位夹块与调整块的靠合板对应设有由数弧缘环列的相互啮合的卡合部及卡合槽，该卡合部及卡合槽的中央处并分别设有穿孔，使定位夹块与调整块藉卡合部与卡合槽的啮合，并以一连接元件使之组接一体，而定位座可利用卡合部与卡合槽的啮合，得以进行角度的调整；又本技术的技术方案也可以是定位夹块与调整块的靠合板对应设有由数齿状环列的相互啮合的卡合部及卡合槽，该卡合部及卡合槽的中央处并分别设有穿孔，使定位夹块与调整块藉卡合部与卡合槽的啮合，并以一连接元件使之组接一体，而定位座可利用卡合部与卡合槽的啮合，得以进行角度的调整；在上述的具多重定位的自行车车锁定位座中定位夹块于靠合板的端面形成一卡合槽，而调整块其靠合板的端面形成一凸出的卡合部，该卡合部可与卡合槽相啮合；或者，调整块于靠合板的端面形成一卡合槽，而定位夹块其靠合板的端面形成一凸出的卡合部，该卡合部可与卡合槽相啮合。定位夹块及调整块的靠合板的穿孔可为埋头孔，使定位夹块与调整块可以螺栓螺帽的配合固结一体；定位夹块的靠合板的穿孔与本体的中孔衔接处可形成一由上而下延伸的置放槽，藉以供螺帽的置设；调整块的挂设板外侧端可形成一突出的凸部，且于其中央处设有一孔，藉以供锁具的装设定位；突出的卡合部可设置于定位夹块的靠合板端面上，而卡合槽则可设置于调整块的靠合板端面上；本技术与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案当可清楚看出本技术设计具有以下的优点(1)不易磨损本技术是由卡合槽及卡合部的接合设计，配以靠合板面对面大面积的接合方式，使本技术的车锁定位座可均匀分散、承接车锁施于定位座的重力，藉以减少磨损的机会，并使本技术的定位座具有较长的使用寿命。(2)固结性高、不易脱落本技术对于卡合部、卡合槽，是采用正多边形、数弧缘或为数齿状环设而成的啮齿型态的接合方式，作为横向的固结，加以靠合板面对面纵向大面积的贴合，可使定位夹块与调整块组合后不易松脱，而形成一极佳的固结效果。(3)可易于多角度的调整本技术的车锁定位座对于卡合部及卡合槽，采以正多边形、数弧缘环设或为数齿状环列的配合组接，因此可将调整块调整至适当的角度，令使用者可易于使用操作装设于定位座上的车锁。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1是本技术的立体分解示意图。图2是本技术组合的俯剖视示意图。图3是本技术的俯视动作示意图。图4是本技术的侧视动作示意图。图5是本技术实施型态(一)的立体分解示意图。图6是本技术实施型态(一)的侧视动作示意图。图7是本技术实施型态(二)的立体分解示意图。图8是本技术实施型态(二)的侧视动作示意图。图9是本技术另一实施型态的立体分解示意图。关于本技术的结构，首先请参看图1所示，自行车车锁定位座主要是由定位夹块10及调整块20组合而成，其中，定位夹块10具有一弧状的本体100，本体100中并设有一贯穿的中孔11，该中孔11的孔缘适当处设有一可供置放螺帽15的置放槽124，而本体100并于置放槽124的同侧端延伸一靠合板12，另于本体100于靠合板12的对边处形成一开口端14，该开口端14两侧分别设有耳片13，而耳片13且于适当处设有一埋头孔131。至于调整块20，其具有一弧状的本体200，本体200的两端分别衔接靠合板21及挂设板22，使调整块20形成一U型态，其中挂设板22的外侧面上设有一凸出的凸部222，该凸部222并于其中央处形成一孔221。对于定位夹块10与调整块20的组结，主要是利用大面积的端面121、211纵向的贴合，且分别于其端面121、211上对应设置组结部以形成横向的固结，如图1所示的，即是于靠合板12的端面121以正多边形态形成数啮合齿槽状的卡合槽122，该卡合槽122的中央处另设有一穿孔123，而穿孔123并与置放槽124相衔接；而靠合板21，其端面211上设有凸出的卡合部212，该卡合部212为一配合卡合槽122的正多边形型态而呈以数啮合齿状，另卡合部212的中央处并形成一埋头孔213。另，本技术亦可将上述的组结部分对换设置，如图9所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具多重定位的自行车车锁定位座，包括定位夹块及调整块，其中定位夹块于具有中孔的本体一侧形成开口端，开口端两侧分别延伸具有埋头孔的耳片，使定位夹块以螺栓螺帽的配合，将定位夹块固设于自行车的支承杆上，而调整块具有一可供锁具装设定位的挂设板，又定位夹块与调整块分别形成靠合板，二靠合板组接配合，其特征在于：定位夹块与调整块的靠合板对应设有正多边形的相互啮合的卡合部及卡合槽，该卡合部及卡合槽的中央处并分别设有穿孔，使定位夹块与调整块藉卡合部与卡合槽的啮合，并以一连接元件使之组接一 体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文泰，
申请(专利权)人：郭文泰，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]