摩托车防盗装置制造方法及图纸

一种摩托车防盗装置，由锁管（２）、锁芯（３）、锁导向座（４）、制动盘（６）及制动爪（７）组成，锁导向座（４）上有环形槽和导向槽，锁管（２）外壁有凸缘，锁管（２）装在锁导向座（４）内，其上的凸缘卡在锁导向座（４）的导向槽中，锁管（２）上有弧形槽孔，锁芯（３）装在锁管（２）内，锁芯（３）的限位销穿过锁管（２）的弧形槽孔并伸入锁导向座（４）的环形槽中，锁管（２）的内端与制动盘（６）相连，制动盘（６）上设有制动爪（７），制动爪（７）与发动机输出链轮（１０）的齿槽位置相对应。本发明专利技术与摩托车发动机边盖做为一体，不容易被小偷破坏，通过锁定摩托车发动机的输出链轮，控制摩托车的传动，防盗效果更好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于摩托车
，尤其涉及一种摩托车防盗装置。
技术介绍
目前，为了防止摩托车被盗，人们设计了各种摩托车防盗装置，其中主要有转向把锁定装置、电子振动报警装置、电源开关锁及前后轮加锁装置等。它们各自都具有一定的防盗效果，但也存在一定的缺陷。其中，转向把锁定装置和前后轮加锁装置容易被外力破坏；电子振动报警装置灵敏度不稳定，有时候周围的轻微振动也会使其发出报警声音，久而久之，容易使车主麻痹；电源开关锁的电路线容易被破坏而失效。这几种防盗装置的安装都是相对摩托车独立存在的，很容易被小偷破坏，防盗装置被破坏失效后并不会影响整车的机动性能，使盗车者得手后轻易就能驾车逃脱，因而防盗效果并不理想。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种摩托车防盗装置，解决现有摩托车防盗装置容易被破坏，盗车者得手后轻易就能驾车逃脱的问题。为此，本专利技术所述的摩托车防盗装置包括发动机输出链轮、钥匙、锁管、锁芯、锁导向座、制动盘及制动爪，其中锁导向座内壁开有两环形槽和轴向的导向槽，外壁设有轴向的凸缘，锁管外壁设有轴向的凸缘，锁管装在锁导向座内，并且其上的凸缘插入锁导向座的导向槽中，锁管上开有180°弧形槽孔，弧形槽孔的两端与锁导向座的导向槽相连，锁芯外壁径向设置有限位销，锁芯装在锁管内，锁芯的限位销穿过锁管的弧形槽孔并伸入锁导向座的环形槽中，锁管的内端与制动盘相连，制动盘上设有制动爪，制动爪与发动机输出链轮的齿槽位置相对应，两环形槽之间的距离与锁导向座内端面到制动盘外端面之间的距离相等。本专利技术中的锁导向座固定安装在摩托车发动机边盖上，或铸造成与摩托车发动机边盖为一体，锁管、锁芯及锁导向座与发动机输出链轮同轴。锁管可在锁导向座内轴向滑动，但不能转动；锁芯可在锁管内转动，但不能轴向滑动。当该防盗装置处于锁紧状态时，制动爪卡在发动机输出链轮的齿槽中，锁芯上的限位销位于弧形槽孔的中间并卡在锁导向座里面的一个环形槽中。解锁时，通过钥匙转动锁芯，使锁芯上的限位销在锁管的弧形槽孔及锁导向座的环形槽中绕回转中心转动；当限位销旋转90°到达锁管的弧形槽孔端部进入导向座导向槽中时，通过钥匙拉动锁芯，锁芯带动锁管在锁导向座内向外滑动，锁芯的限位销在锁导向座的导向槽里向外滑动；由于两环形槽之间的距离与锁导向座里端到制动盘外端面之间的距离相等，当钥匙带动锁芯往外拉不动时，反方向转动钥匙90°，使锁芯的限位销由锁导向座的导向槽进入到锁导管的外面的一个环形槽中，限制锁芯及锁管的轴向移动。锁管在向外轴向移动时，拉动制动盘向外轴向移动带动制动爪脱离开发动机输出链轮的齿槽，从而完成解锁，锁定时与上述动作相反。该防盗装置设置为与摩托车发动机边盖成一体，不容易被盗车者破坏，通过锁定摩托车发动机的输出链轮，控制摩托车的传动，使之无法正常运行，从而达到有效防盗的目的。本专利技术的有益效果是与摩托车发动机边盖做为一体，藏于发动机边盖内，通过锁定摩托车发动机的输出链轮，控制摩托车的传动，不容易被小偷破坏，若遭到猛力强行破坏会导致发动机的损坏，外加配置了电子防盗系统使得防盗效果更好，并且结构简单，安装和使用方便。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明图1是本专利技术的结构示意图(完全锁定状态)；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的B-B剖视图；图4是专利技术实施例中锁芯3的限位销3a到达锁管2的弧形槽孔2b端部进入锁导向座4的导向槽4c中时的示意图；图5是本专利技术的立体分解示意图。具体实施例方式如图1至图5所示，本专利技术由钥匙1、锁管2、锁芯3、锁导向座4、连接块5、制动盘6、制动爪7、内齿卡圈8、外齿卡桥9、发动机输出链轮10、螺钉11、拨动六脚开关12、沉孔螺钉13、螺钉15、压缩弹簧16、螺钉18及报警器19组成。锁导向座4内壁开有两环形槽4a、4b和轴向的导向槽4c，外壁设有轴向轴向凸缘4d，锁管2外壁设有轴向的凸缘2a，锁管2装在锁导向座4内，并且其上的凸缘2a卡在锁导向座4的导向槽4c中，锁管2上开有180°弧形槽孔2b，弧形槽孔2b的两端与锁导向座4的导向槽4c相连，锁芯3外壁径向设置有限位销3a，锁芯3装在锁管2内，锁芯3的限位销3a穿过锁管2的弧形槽孔2b并伸入锁导向座4的环形槽4a或4b中，锁管2的内端与制动盘6相连，制动盘6上设有制动爪7，也可将制动盘6、制动爪7做成一个整体件，制动爪7与发动机输出链轮10的齿槽位置相对应，两环形槽4a、4b之间的距离与锁导向座4里端到制动盘6外端面之间的距离相等。从图1、图2可看出锁芯3的内端通过螺钉11固接有内齿卡圈8，内齿卡圈8的齿8a与外齿卡桥9上的齿9a圆周方向错位后扣在一起，外齿卡桥9通过螺钉18固定在发动机输出链轮10上。当制动盘6上的制动爪7伸入发动机输出链轮10上的齿槽中，卡住发动机输出链轮10使之无法转动时，可进一步旋动锁芯3使内齿卡圈8的齿8a与外齿卡桥9的齿9a圆周方向错位扣在一起。这样，当整个防盗装置在未打开状态下受外力破坏时，可防止锁管2及锁芯3等向外脱落而防盗失效，从而达到双重保险的作用。从图1可看出为便于装配，锁管2与制动盘6之间设置有连接块5，连接块5的一端与制动盘6固接，也可将连接块5与制动盘6做成一个整体件，连接块5上有光孔5a，沉孔螺钉13穿过连接块5上的光孔5a将锁管2与制动盘6相连。从图2可看出制动盘6的一侧设有压缩弹簧16，压缩弹簧16穿套在螺钉15上，螺钉15穿过制动盘6并紧固在摩托车发动机边盖14上。使得在任何状态时，制动盘6始终受压缩弹簧16的弹力而趋向于发动机边盖14的一边，只有在锁管2的推动作用下，制动盘6才能克服压缩弹簧16的弹力而向发动机输出链轮10方向运动，从而防止了在解锁状态(行驶状态)时制动盘6向发动机输出链轮10方向运动而使制动爪7卡住输出链轮10上的齿槽，用以保证行驶的安全性。从图1还可看出在制动盘6的侧壁上设有卡槽6a，卡槽6a旁设置有拨动六脚开关12，拨动六脚开关12同时连接在声音报警器19的电源线及摩托车磁电机输出线上，拨动六脚开关12的触头12a被卡接在卡槽6a中。当制动盘6向里运动，制动爪7卡住输出链轮10上的齿槽使发动机处于锁定状态时，制动盘6侧壁上的卡槽6a同时带动拨动六脚开关12的触头12a扳向右边，使磁电机17的输出端与摩托车发动机点火系统之间的线路断开，并同时接通声音报警器19的电源，这时摩托车无法正常点火起动，而且由于制动盘6上的制动爪7卡住输出链轮10上的齿槽，使摩托车也无法推动，若用外力强行破坏此装置，声音报警器19将因强震动发出尖锐的报警声以驱赶窃贼，防盗措施全面周到。声音报警器19的电气控制系统部分可固定在发动机边盖14上，保证其不会晃动而影响电气控制系统的可靠性。工作原理当该防盗装置处于锁紧状态时，制动爪7卡在发动机输出链轮10的齿槽中，锁芯3上的限位销3a位于弧形槽孔2b的中间并卡在锁导向座4里面的一个环形槽4b中，并且内齿卡圈8的齿8a与外齿卡桥9上的齿9a圆周方向错位扣在一起，拨动六脚开关12的触头12a扳向右边，使磁电机17的输出端与摩托车发动机点火系统之间的线路处于断开状态，同时声音报警器19与电源处于接通状态。解锁时，通过钥匙1转动锁芯3，使锁芯3的限位销3a在锁管2的弧形槽孔2b及锁导向座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车防盗装置，包括发动机输出链轮（１０），其特征是：它还包括有钥匙（１）、锁管（２）、锁芯（３）、锁导向座（４）、制动盘（６）及制动爪（７），其中锁导向座（４）内壁开有两环形槽（４ａ、４ｂ）和轴向的导向槽（４ｃ），外壁设有轴向的凸缘（４ｄ），锁管（２）外壁设有轴向的凸缘（２ａ），锁管（２）装在锁导向座（４）内，并且其上的凸缘（２ａ）插入锁导向座（４）的导向槽（４ｃ）中，锁管（２）上开有１８０°弧形槽孔（２ｂ），弧形槽孔（２ｂ）的两端与锁导向座（４）的导向槽（４ｃ）相连，锁芯（３）外壁径向设置有限位销（３ａ），锁芯（３）装在锁管（２）内，锁芯（３）的限位销（３ａ）穿过锁管（２）的弧形槽孔（２ｂ）并伸入锁导向座（４）的环形槽（４ａ）或（４ｂ）中，锁管（２）的内端与制动盘（６）相连，制动盘（６）上设有制动爪（７），制动爪（７）与发动机输出链轮（１０）的齿槽位置相对应，两环形槽（４ａ、４ｂ）之间的距离与锁导向座（４）内端面到制动盘（６）外端面之间的距离相等。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋富强，
申请(专利权)人：蒋富强，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]