本实用新型专利技术公开了一种沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，包括尾门和液压缸，所述尾门的上端与所述液压缸的活塞杆端部固定连接，所述液压缸的有杆腔分别与电磁换向阀一的第三工作端口和电磁换向阀二的第三工作端口连通，所述液压缸的无杆腔分别与电磁换向阀一的第四工作端口和电磁换向阀二的第四工作端口连通，所述电磁换向阀一的第一工作端口分别与电磁换向阀三的第二工作端口和电磁换向阀三的第三工作端口连通，所述电磁换向阀三的第一工作端口与进油管连通。本实用新型专利技术具有以下特点：自动化程度高，降低操作者劳动强度，可自适应调节液压缸驱动力，控制精度高，控制过程和运行过程非常平稳。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程机械
，涉及一种液压系统，具体涉及一种沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构。
技术介绍
目前，随着我国经济的发展，综合国力的增强，乡镇城市化、中小城市大型化、大中城市花园化的趋势日渐明显，城市道路的改扩建工程也越来越多；如今中国大陆很多省份比如浙江、江苏、河南等地的公路建设都从“筑”过渡到“养”的阶段；高速公路的“再生产”也愈发普遍，在高速公路的建设中，为满足生态施工的需求，往往会将铣刨出来的沥青再投入加工使用，路面铣刨机是道路机械化养护必不可少的设备之一，但是路面铣刨机尾门尾门在刮料前进时存在:铣削料回收率低、铣刨路槽不平整、刮料阻力偏大等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其设计合理，自动化程度高，降低操作者劳动强度，可自适应调节液压缸驱动力，控制精度高，设有储能器，可以降低液压系统油压的波动程度，控制过程和运行过程非常平稳。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，包括用于对铣槽底面施加压力并回收铣削料的尾门以及用于驱动所述尾门上下移动的液压缸，其特征在于:所述尾门的上端与所述液压缸的活塞杆端部固定连接，所述液压缸的有杆腔分别与电磁换向阀一的第三工作端口和电磁换向阀二的第三工作端口连通，所述液压缸的无杆腔分别与电磁换向阀一的第四工作端口和电磁换向阀二的第四工作端口连通，所述电磁换向阀一的第一工作端口分别与电磁换向阀三的第二工作端口和电磁换向阀三的第三工作端口连通，所述电磁换向阀三的第一工作端口与进油管连通，所述电磁换向阀一的第二工作端口、电磁换向阀二的第一工作端口和电磁换向阀二的第二工作端口与油箱连通，所述电磁换向阀一的第一工作端口与电磁换向阀三的第二工作端口之间的管路上依次设置有压力传感器、蓄能器和进油单向阀。上述的沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其特征在于:所述电磁换向阀三的第一工作端口的外接管路上设置有电磁溢流阀。上述的沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其特征在于:油箱的回油管路上设置有滤油器。上述的沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其特征在于:所述电磁换向阀一为三位四通电磁换向阀。上述的沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其特征在于:所述电磁换向阀二为两位三通电磁换向阀。上述的沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其特征在于:所述电磁换向阀三为两位两通电磁换向阀。本技术与现有技术相比具有以下优点:(I)该沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构设计非常合理，系统可以自行完成尾门接地压力调节，自动化程度很高，大大降低了操作者的劳动强度。(2)该沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构电气控制系统可自适应调节液压缸驱动力，使尾门的接地压力恒定，控制精度高。(3)该沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构设有储能器，可以降低液压系统油压的波动程度，控制过程和运行过程都非常平稳。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。【附图说明】图1为本技术的液控原理示意图。附图标记说明:I一尾门；2—液压缸；3 —电磁换向阀一；4 一压力传感器；5—电磁换向阀二；6—进油单向阀；7—电磁换向阀三；8 —电磁溢流阀；9 一滤油器；10—蓄能器。【具体实施方式】如图1所示的一种沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，包括用于对铣槽底面施加压力并回收铣削料的尾门I以及用于驱动所述尾门I上下移动的液压缸2，所述尾门I的上端与所述液压缸2的活塞杆端部固定连接，所述液压缸2的有杆腔分别与电磁换向阀一3的C 口和电磁换向阀二 5的G 口连通，所述液压缸2的无杆腔分别与电磁换向阀一 3的D 口和电磁换向阀二 5的H 口连通，所述电磁换向阀一 3的A 口分别与电磁换向阀三7的J口和电磁换向阀三7的K 口连通，所述电磁换向阀三7的I 口与进油管连通，所述电磁换向阀一 3的B 口、电磁换向阀二 5的E 口和电磁换向阀二 5的F 口与油箱连通，所述电磁换向阀一 3的A 口与电磁换向阀三7的J 口之间的管路上依次设置有压力传感器4、蓄能器10和进油单向阀6。本实施例中，所述电磁换向阀三7的I 口的外接管路上设置有电磁溢流阀8。本实施例中，油箱的回油管路上设置有滤油器9，滤油器9可有效过滤系统液压油中的杂质。本实施例中，所述电磁换向阀一 3为三位四通电磁换向阀，所述电磁换向阀二 5为两位三通电磁换向阀，所述电磁换向阀三7为两位两通电磁换向阀。本技术沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构的工作过程是:沥青路面铣刨机开始作业时，电磁换向阀二 5左位接入系统，液压缸2的有杆腔和无杆腔均与油箱直接连通，尾门I在自重的作用下下降到路面。此时控制器控制电磁换向阀一3左位、电磁换向阀二5右位和电磁换向阀三7左位接入系统，压力传感器4开始监控液压缸2有杆腔的压力，并通过自动控制电路对其采集的信号进行比较处理。由于刚开始尾门I自重产生的压力大于设定的尾门I接地压力，压力传感器4测得的液压缸2的有杆腔压力小于设定的最小值，电磁溢流阀8不工作，液压油不断流入液压缸2的有杆腔，直到液压缸2有杆腔的压力达到设定的最大值时，电磁溢流阀8卸荷，切断油源，此时蓄能器10在压力减小时开始向系统补充压力油，使液压缸2有杆腔内的压力保持在预设的压力范围内。当路面铣刨机结束作业或者在作业过程中出现特殊情况需要很大程度调整尾门I高度时，控制器控制电磁换向阀三7右位和电磁换向阀二 5右位接入系统，切断安装有压力传感器4和蓄能器10的油路。此时，若电磁换向阀一 3的左位接入系统，液压油直接流入液压缸2的有杆腔，液压缸2的无杆腔内的液压油直接流回油箱，尾门I快速升高；若电磁换向阀一 3的右位接入系统，液压油直接流入液压缸2的无杆腔，液压缸2的有杆腔的液压油直接流回油箱，尾门I快速下降。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。【主权项】1.一种沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，包括用于对铣槽底面施加压力并回收铣削料的尾门(I)以及用于驱动所述尾门(I)上下移动的液压缸(2)，其特征在于:所述尾门(I)的上端与所述液压缸(2)的活塞杆端部固定连接，所述液压缸(2)的有杆腔分别与电磁换向阀一(3)的第三工作端口和电磁换向阀二(5)的第三工作端口连通，所述液压缸(2)的无杆腔分别与电磁换向阀一(3)的第四工作端口和电磁换向阀二(5)的第四工作端口连通，所述电磁换向阀一(3)的第一工作端口分别与电磁换向阀三(7)的第二工作端口和电磁换向阀三(7)的第三工作端口连通，所述电磁换向阀三(7)的第一工作端口与进油管连通，所述电磁换向阀一⑶的第二工作端口、电磁换向阀二(5)的第一工作端口和电磁换向阀二(5)的第二工作端口与油箱连通，所述电磁换向阀一(3)的第一工作端口与电磁换向阀三(7)的第二工作端口之间的管路上依次设置有压力传感器(4)、蓄能器(10)和进油单向阀(6) ο2.按照权利要求1所述的沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其特征在于:所述电磁换向阀三(7)的第一工作端口的外本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，包括用于对铣槽底面施加压力并回收铣削料的尾门(1)以及用于驱动所述尾门(1)上下移动的液压缸(2)，其特征在于：所述尾门(1)的上端与所述液压缸(2)的活塞杆端部固定连接，所述液压缸(2)的有杆腔分别与电磁换向阀一(3)的第三工作端口和电磁换向阀二(5)的第三工作端口连通，所述液压缸(2)的无杆腔分别与电磁换向阀一(3)的第四工作端口和电磁换向阀二(5)的第四工作端口连通，所述电磁换向阀一(3)的第一工作端口分别与电磁换向阀三(7)的第二工作端口和电磁换向阀三(7)的第三工作端口连通，所述电磁换向阀三(7)的第一工作端口与进油管连通，所述电磁换向阀一(3)的第二工作端口、电磁换向阀二(5)的第一工作端口和电磁换向阀二(5)的第二工作端口与油箱连通，所述电磁换向阀一(3)的第一工作端口与电磁换向阀三(7)的第二工作端口之间的管路上依次设置有压力传感器(4)、蓄能器(10)和进油单向阀(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄冰，
申请(专利权)人：西安志越机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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