用于路面铣刨机的精铣刨转子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于路面铣刨机的精铣刨转子，包括筒体，筒体内壁的两端设置有转子减速机安装法兰，筒体的外壁上焊接有多个刀具组合件，多个刀具组合件沿筒体外壁中间至其两端的两组螺旋线排布，刀具组合件的投影与其所在的螺旋线重合，两组螺旋线方向相反，每组螺旋线包含六条，相邻两条螺旋线上的刀具切削刀痕间距为5～8毫米。本实用新型专利技术的刀具组合件设计和排布更为合理，可以铣刨出平整度较高的细密纹理，实用性和耐用性高，降低了精铣刨转子日常维护的工作量，适用于沥青路面、水泥路面的精铣刨养护作业，特别适用于隧道、桥面拉毛、沥青路面微表处以及新建路面层间处理养护。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于路面养护作业设备
，具体涉及一种用于路面铣刨机的精铣刨转子。
技术介绍
路面铣刨机是路面养护作业的主要机种之一，用于对沥青路面的车辙、痈包、龟裂等病害进行养护作业，通过安装在铣刨转子罩壳内的铣刨转子对已损路面进行铣削，并对铣削的旧料进行清理和回收，以便铺设新路面。铣刨转子是路面铣刨机的重要部件之一，而铣刨转子上的刀具则是直接铣削路面作用部件。铣刨转子上的刀具主要由刀座，刀座上设置的刀套(也叫刀库或齿套)以及嵌套在刀套内的刀头(也叫截齿)构成。常规的铣刨转子刀间距为15毫米，铣刨出的纹理间距相对较大，铣刨后的路面平整度相对不高，只可以满足对路面的常规养护作业。精铣刨转子相对于普通的铣刨转子，相同长度的铣刨转子筒体上装备更多的刀具，刀间距远小于15毫米。精铣刨不仅可以对老化的路面进行一定厚度的铣刨处理，实现找平，还可以在老化路面的沥青路面、水泥路面上铣刨出一个新的、具有细密纹理的路面，从而增加路面的摩擦力。特别适用于隧道、桥面拉毛、沥青路面微表处以及新建路面层间处理养护方面。由于精铣刨铣刨深度不会影响原有的面层，因此精铣刨后的路面无须加铺新面层就可迅速开放交通。另外，如果精铣刨的目的是清除粘结层上的不平整，则能够在其上加铺高平整度的磨耗层。虽然精铣刨是一种理想的节约成本、延长路面使用寿命、且快速的养护工艺，但精铣刨转子的制造对筒体外刀具的排布和焊接工艺要求苛刻，因此，成功制造出满足施工作业的精铣刨转子是实现路面精铣刨养护作业的关键。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种用于路面铣刨机的精铣刨转子，以满足路面精铣刨养护作业的需要。该精铣刨转子的多个刀具组合件排布合理，刀具组合件在筒体外壁上焊接牢固，便于旧料抛出，利于延长刀具组合件的使用寿命。为了实现上述目的，本技术采取如下的技术方案:一种用于路面铣刨机的精铣刨转子，包括筒体，筒体内壁的两端设置有转子减速机安装法兰，筒体的外壁上焊接有多个刀具组合件，多个刀具组合件沿筒体外壁中间至其两端的两组螺旋线排布，刀具组合件的投影与其所在的螺旋线重合，两组螺旋线方向相反，每组螺旋线包含六条，相邻两条螺旋线中心处的水平间距为5?8毫米。进一步地，所述用于路面铣刨机的精铣刨转子的刀具组合件由刀座、刀套和刀头组成，刀座的底部焊接在筒体外壁上，刀座的上部具有套接刀套的安装通孔，安装通孔内套合有中空的刀套，刀套的内部套接刀头；安装通孔的轴线与刀套、刀头的轴线相重合，安装通孔与刀套、刀头的轴线的投影与其所在的螺旋线重合。作为技术方案的优选，所述刀套的外表面具有1:10的锥度，安装通孔的内表面具有与刀套的外表面相配合的锥度。本技术的有益效果主要体现在:(I)本技术所述精铣刨转子的多个刀具组合件呈相反的两组螺旋线排布，每组螺旋线包含六条螺旋线，相邻两条螺旋线中心处的水平间距为5?8毫米，刀具组合件间的距离远小于常规铣刨转子刀间距。经过多地多次的沥青路面、水泥路面的养护铣刨作业，该精铣刨转子不仅可以对老化的路面实现找平，还可以铣刨出细密纹理，相邻细密纹理中心线的间距与刀具间距相吻合，很好的满足精铣刨作业的技术要求。(2)本技术所述刀具组合件设计和安装更为合理，刀座安装通孔的轴线与刀套、刀头的轴线相重合，特别地，刀套的外表面具有1:10的锥度，安装通孔的内表面具有与刀套的外表面相配合的锥度。这样设计，可以降低刀具的损坏率，延长了刀具的使用寿命，降低施工作业成本。同时，还便于刀套和刀头的拆除更换。(3)本技术所述精铣刨转子的刀具组合件排布合理，易于抛出铣削的路面旧料，避免了旧料在刀具间的填充堆积，减轻了精铣刨转子的日常维护的工作量，同时，也延长了精铣刨转子的整体使用寿命。【附图说明】图1是本技术所述精铣刨转子的结构示意图。图2是图1所示精铣刨转子的侧视图。图3是图1所示精铣刨转子的俯视图。图4是本技术所述铣刨转子的刀具组合件结构示意图。附图标记说明:1、筒体；2、转子减速机安装法兰；3、刀具组合件；31、刀座；32、刀套；33、刀头。【具体实施方式】为了便于理解本技术的目的、技术方案及其效果，现将结合实施例对本技术做进一步详细阐述。本实施例给出了一种适用于路面铣刨机且可以实现精铣刨作业的精铣刨转子，如图1、图2和图3所示，其主体结构与常规的铣刨转子相同，包括筒体1，筒体I内壁的两端各安装一个转子减速机安装法兰2，在筒体I的外壁上焊接有多个刀具组合件3。特别地，与常规的铣刨转子不同的是，多个刀具组合件3沿筒体I外壁中间至其两端的两组螺旋线排布，刀具组合件3的投影与其所在的螺旋线重合，两组螺旋线方向相反，每组螺旋线包含六条，相邻两条螺旋线中心处的水平间距为5?8毫米。本实施例所述精铣刨转子的刀间距为5?8毫米，远小于常规的铣刨转子刀间距，可以满足在筒体I密集设置刀具组合件3的数量要求。将所述精铣刨转子安装与路面铣刨机，用于沥青路面、水泥路面的铣削作业，可以铣刨出水平度优良的细密纹理，并且相邻细密纹理中心线的间距与刀具间距相吻合，很好的满足精铣刨作业的技术要求。此外，所述刀具组合件3排布合理，铣刨出的路面旧料颗粒细度较小，在离心力的作用下，便于抛出，在刀具组合件3之间不易堆积路面旧料，降低了精铣刨转子的日常维护的工作量，同时，也延长了精铣刨转子的整体使用寿命。如图4所示，给出了一种刀具组合件3，其由刀座31、刀套32和刀头33组成。刀座31的底部焊接在筒体I外壁上且沿螺旋线排布。刀座31的上部开设有用于套接刀套32的安装通孔。刀套32的外形为中空的类似圆柱体结构件，刀套32套合在安装通孔内刀套32的内部套接刀头33。作为一个优选的刀套32，刀套的外表面具有1:10的锥度。特别地，所述安装通孔不是常规的圆柱形通孔，其内表面具有与刀套32的外表面相配合的锥度。刀套32的外表面和安装通孔的内表面设置一定的锥度，可以方便刀套32插入刀座31中，在需要更换刀套32时便于从刀座31中取出刀套32，并且实用性强，利于延长了刀具的使用寿命O上面结合实施例对本技术做了进一步的叙述，但本技术并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。【主权项】1.用于路面铣刨机的精铣刨转子，包括筒体，筒体内壁的两端设置有转子减速机安装法兰，筒体的外壁上焊接有多个刀具组合件，其特征在于，多个刀具组合件沿筒体外壁中间至其两端的两组螺旋线排布，刀具组合件的投影与其所在的螺旋线重合，两组螺旋线方向相反，每组螺旋线包含六条，相邻两条螺旋线中心处的水平间距为5?8毫米。2.根据权利要求1所述的用于路面铣刨机的精铣刨转子，其特征在于，所述刀具组合件由刀座、刀套和刀头组成，刀座的底部焊接在筒体外壁上，刀座的上部具有套接刀套的安装通孔，安装通孔内套合有中空的刀套，刀套的内部套接刀头；安装通孔的轴线与刀套、刀头的轴线相重合，安装通孔与刀套、刀头的轴线的投影与其所在的螺旋线重合。3.根据权利要求2所述的用于路面铣刨机的精铣刨转子，其特征在于，所述刀套的外表面具有1:10的锥度，安装通孔的内表面具有与刀套的外表面相配合的锥度。【专利摘要】本技术公开了一种用于路面铣刨机的精铣刨转子，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于路面铣刨机的精铣刨转子，包括筒体，筒体内壁的两端设置有转子减速机安装法兰，筒体的外壁上焊接有多个刀具组合件，其特征在于，多个刀具组合件沿筒体外壁中间至其两端的两组螺旋线排布，刀具组合件的投影与其所在的螺旋线重合，两组螺旋线方向相反，每组螺旋线包含六条，相邻两条螺旋线中心处的水平间距为5～8毫米。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王黎宏，
申请(专利权)人：西安宏大交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61