一种船舶通海设备试压装置及试压方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶装置技术领域，具体涉及一种船舶通海设备试压装置，本发明专利技术的船舶通海设备试压装置，不仅结构简单、制作方便，而且应用该试压装置进行试压的过程中，能够通过磁吸座吸附固定于船底外板上，不需要在船体焊接试压法兰箱体，不仅避免了焊接试压法兰箱体及试验后的切割、打磨、补漆等工作，有利于减轻劳动强度、提高工作效率，而且完全满足试压的检查要求、安全可靠，达到了通海设备的船舶下水前的试压要求。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶通海设备试压装置及试压方法
本专利技术涉及船舶装置
，具体涉及一种船舶通海设备试压装置及试压方法。
技术介绍
通海设备是船舶的一个重要组成部分，其一般通过以下方式安装在船舶的底板上：首先在船底外板上开设通孔，在通孔处设置座板法兰，座板法兰通过焊接的方式进行焊接固定，然后通过螺栓将通海设备与座板法兰进行连接固定，在通海设备与座板法兰之间通常还设置用于对连接面进行密封的密封垫片。在船舶交付下水之前，需要对座板法兰与船底外板连接处的焊缝以及通海设备与座板法兰之间的连接缝隙进行压力试验，一直以来，对通海设备如测深仪、计程仪、减摇鳍旋转轴等安装后的检查、试压过程，都是采用在通海设备及其基座焊缝的外部，进行焊接法兰箱体或在通海设备的试压区域进行围闭抽真空检查密试试压情况，然后再进行注水压力试压。采用该种方式首先需要进行大量的法兰箱体的焊接工作，在试验完成之后还需要对焊接的围闭法兰箱体进行割除，并打磨焊接位及补漆等工作，不仅焊接试压工装的工作量大、劳动强度大、效率低、对技术工人的熟练程度要求较高，而且焊接及切割部位容易对船舶本体造成一定程度的损伤。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种船舶通海设备试压装置，取代传统的通过焊接试压法兰箱体来试压的传统方法，不仅避免了焊接试压法兰箱体及试验后的切割、打磨、补漆等工作，有利于减轻劳动强度、提高工作效率，而且完全满足试压的检查要求、安全可靠，达到了通海设备的船舶下水前的试压要求。本专利技术通过以下技术方案实现该目的：一种船舶通海设备试压装置，包括试压装置本体，所述试压装置本体由一底板及沿该底板外周设置的侧壁构成，所述底板及侧壁构成单面开口的腔体结构，所述底板上还设置有若干用于吸附于船底外板的磁吸座，所述底板上设置有与试压装置本体的内腔连通的进水管。其中，还包括销轴、压紧板，所述压紧板通过销轴固定于底板上，所述压紧板上设置有伸缩螺栓滑槽，所述磁吸座通过旋紧螺栓与压紧板连接。其中，所述磁吸座可沿伸缩螺栓滑槽滑动并调整安装固定位置。作为优选的，所述销轴及压紧板包括多个，均匀间隔设置于底板上。其中，所述腔体结构的开口处还设置有试压垫片。作为优选的，所述试压垫片为适用于曲线位的高弹性橡胶板。进一步的，所述底板上还设置有与试压装置本体的内腔连通的压力表。一种应用所述的试压装置进行试压的方法，包括以下步骤：(1)根据待试压的通海设备的体积及基座焊缝的面积大小，选择合适尺寸的试压装置本体，并根据试压压力的要求选择合适数量的销轴、压紧板及磁吸座，按照各部件的连接方式进行组装；(2)调整好试压垫片的位置，打开磁吸座的开关使得试压装置本体吸附于船底外板上；(3)通过旋紧螺栓使得试压装置本体与船底外板紧密连接，使得试压区域形成密闭空腔；(4)通过进水管向试压装置本体的内腔注水，调整压力至试压压力要求，进行试压操作。相对于现有技术，本专利技术的有益效果为：本专利技术的船舶通海设备试压装置，不仅结构简单、制作方便，而且应用该试压装置进行试压的过程中，能够通过磁吸座吸附固定于船底外板上，不需要在船体焊接试压法兰箱体，不仅避免了焊接试压法兰箱体及试验后的切割、打磨、补漆等工作，有利于减轻劳动强度、提高工作效率，而且完全满足试压的检查要求、安全可靠，达到了通海设备的船舶下水前的试压要求。附图说明图1为现有技术中试压法兰箱体的安装示意图。图2为本专利技术的船舶通海设备试压装置的结构示意图。图3为本专利技术的船舶通海设备试压装置安装示意图。图中：1-通海设备，2-试压法兰箱体，3-基座焊缝，4-船底外板，5-试压装置本体，6-底板，7-侧壁，8-磁吸座，9-进水管，10-销轴，11-压紧板，12-伸缩螺栓滑槽，13-旋紧螺栓，14-试压垫片，15-压力表。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本专利技术进行详细描述。对比例：如图1所示，现有技术中对测深仪、计程仪、减摇鳍旋转轴等通海设备1进行压力试验的过程中，都是通过将试压法兰箱体2焊接固定在待试验的通海设备1及其基座焊缝3的外部的船底外板4上，进行焊接法兰箱体或在通海设备1的试压区域进行围闭抽真空检查密试试压情况，然后再进行注水压力试压，以检验试验区域是否达到安全设计要求。在试验完成之后，需要将试压法兰箱体2通过风割或其它方式从船底外板4上割除，然后对割除部位进行打磨、补漆等操作，不仅工作量、劳动强度大、效率低，对技术工人的熟练程度要求较高，而且焊接及切割部位容易对船底外板4造成一定程度的损伤。实施例1。如图2所示，本实施例的船舶通海设备试压装置，包括试压装置本体5，所述试压装置本体5由一底板6及沿该底板6外周设置的侧壁7构成，所述底板6及侧壁7构成单面开口的腔体结构，所述底板6上还设置有若干用于吸附于船底外板4的磁吸座8，所述底板6上设置有与试压装置本体5的内腔连通的进水管9。本专利技术的船舶通海设备试压装置，不仅结构简单、制作方便，而且应用该试压装置进行试压的过程中，能够通过磁吸座8直接吸附固定于船底外板4上，不需要在船体焊接试压法兰箱体2，不仅避免了焊接试压法兰箱体2及试验后的切割、打磨、补漆等工作，有利于减轻劳动强度、提高工作效率，而且完全满足试压的检查要求、安全可靠，达到了通海设备1的船舶下水前的试压要求，本专利技术的试压装置可多次拆装重复利用，有效降低了试压成本。其中，还包括销轴10、压紧板11，所述压紧板11通过销轴10固定于底板6上，所述压紧板11上设置有伸缩螺栓滑槽12，所述磁吸座8通过旋紧螺栓13与压紧板11连接。其中，所述磁吸座8可沿伸缩螺栓滑槽12滑动并调整安装固定位置，在实际试压的过程中，根据船底外板4的结构及弧度等试压区域情况的不同，调整磁吸座8在压紧板11上的不同位置，以适应各种不同情况下的试压要求。作为优选的，所述销轴10及压紧板11包括多个，均匀间隔设置于底板6上，根据试压压力强度的大小选择不同数量的销轴10、压紧板11及磁吸座8，有利于提高吸附的紧密性，保证试压试验的顺利进行。其中，所述腔体结构的开口处还设置有试压垫片14，进一步提高连接缝隙处的密封效果。作为优选的，所述试压垫片14为适用于曲线位的高弹性橡胶板。进一步的，所述底板6上还设置有与试压装置本体5的内腔连通的压力表15，便于调整试压压力读数。实施例2。如图3所示，本实施例提供一种应用所述的试压装置进行试压的方法，包括以下步骤：(1)根据待试压的通海设备1的体积及基座焊缝3的面积大小，选择合适尺寸的试压装置本体5，并根据试压压力的要求选择合适数量的销轴10、压紧板11及磁吸座8，按照各部件的连接方式进行组装；(2)调整好试压垫片14的位置，打开磁吸座8的开关使得试压装置本体5吸附于船底外板4上；(3)通过旋紧螺栓13使得试压装置本体5与船底外板4紧密连接，使得试压区域形成密闭空腔；(4)通过进水管9向试压装置本体5的内腔注水，调整压力至试压压力要求，进行试压操作。本实施例的试压方法不需要在船体焊接试压法兰箱体2，不仅避免了焊接试压法兰箱体2及试验后的切割、打磨、补漆等工作，有利于减轻劳动强度、提高工作效率，而且完全满足试压的检查要求、安全可靠，达到了通海设备1的船舶下水前的试压要求。以上所述实施例仅表达了本专利技术的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶通海设备试压装置，包括试压装置本体，其特征在于：所述试压装置本体由一底板及沿该底板外周设置的侧壁构成，所述底板及侧壁构成单面开口的腔体结构，所述底板上还设置有若干用于吸附于船底外板的磁吸座，所述底板上设置有与试压装置本体的内腔连通的进水管。

【技术特征摘要】
1.一种船舶通海设备试压装置，包括试压装置本体，其特征在于：所述试压装置本体由一底板及沿该底板外周设置的侧壁构成，所述底板及侧壁构成单面开口的腔体结构，所述底板上还设置有若干用于吸附于船底外板的磁吸座，所述底板上设置有与试压装置本体的内腔连通的进水管；还包括销轴、压紧板，所述压紧板通过销轴固定于底板上，所述压紧板上设置有伸缩螺栓滑槽，所述磁吸座通过旋紧螺栓与压紧板连接，所述磁吸座可沿伸缩螺栓滑槽滑动并调整安装固定位置。2.根据权利要求1所述的船舶通海设备试压装置，其特征在于：所述销轴及压紧板包括多个，均匀间隔设置于底板上。3.根据权利要求1所述的船舶通海设备试压装置，其特征在于：所述腔体结构的开口处还设置有试压垫片。4.根据权利要求3所述的船舶通海设备试...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡益，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44