一种船舶废气发电系统及船舶技术方案

本实施例公开了一种船舶废气发电系统及船舶，船舶废气发电系统包括废气锅炉、废气管路、加热器、蒸汽汽轮机、发动机和淡水冷却装置，废气管路的一端与废气锅炉相连；加热器的进口通过第一淡水输送管路与废气锅炉的出口相连；蒸汽汽轮机的进口端与加热器的第一出口相连；发电机与蒸汽汽轮机连接；淡水冷却装置包括冷凝器、预加热器、第二淡水输送管路和第一输送泵，冷凝器与蒸汽汽轮机的出口端连通，第二淡水输送管路的一端与冷凝器相连，第二淡水输送管路的另一端与预加热器相连，预加热器与加热器相连，加热器的出水端通过连接管路与废气锅炉相连。巧妙地对废气中的热量进行回收利用，有利于减少能量的损耗，节约了使用成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶能源回收，特别是涉及一种船舶废气发电系统及船舶。

技术介绍

1、随着世界能源消费的不断增大，供需矛盾进一步恶化，节能减排已经成为经济建设发展的主题。目前，大部分船舶均以柴油机作为主推动装置和电力发动机。而柴油机在其运行过程中，由于纯在燃烧不充分、摩擦损失、排气废热损失等各种因素，其有效功转化效率仅为燃料燃烧发热量的40％左右，而排气废热的损失占总损失的60％。目前对于产生的排气废热是直接将其排放至大气中，并没有进行有效的回收利用，不仅造成能量的白白损失，还会对空气造成一定的污染。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种船舶废气发电系统及船舶。

2、第一方面，本申请实施例提供一种船舶废气发电系统，包括：

3、废气锅炉；

4、废气管路，所述废气管路的一端与所述废气锅炉相连，所述废气管路的另一端用于与船舶主机及发电机组相连；

5、加热器，所述加热器的进口通过第一淡水输送管路与所述废气锅炉的出口相连；

<p>6、蒸汽汽轮机，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶废气发电系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舶废气发电系统，其特征在于，还包括输入管路，所述输入管路的一端与所述废气锅炉的入口相连，所述输入管路的另一端与船舶主机及发电机组的出水口相连，以将用于对所述船舶主机及发电机组冷却的淡水输入至所述废气锅炉。

3.根据权利要求1所述的船舶废气发电系统，其特征在于，还包括中央淡水冷却器，所述中央淡水冷却器与所述冷凝器相连，用于向所述冷凝器提供淡水冷却，以使所述冷凝器内的淡水快速降温。

4.根据权利要求1所述的船舶废气发电系统，其特征在于，还包括缸套冷却装置，所述缸套冷却装置包括第三淡水输...

【技术特征摘要】

1.一种船舶废气发电系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舶废气发电系统，其特征在于，还包括输入管路，所述输入管路的一端与所述废气锅炉的入口相连，所述输入管路的另一端与船舶主机及发电机组的出水口相连，以将用于对所述船舶主机及发电机组冷却的淡水输入至所述废气锅炉。

3.根据权利要求1所述的船舶废气发电系统，其特征在于，还包括中央淡水冷却器，所述中央淡水冷却器与所述冷凝器相连，用于向所述冷凝器提供淡水冷却，以使所述冷凝器内的淡水快速降温。

4.根据权利要求1所述的船舶废气发电系统，其特征在于，还包括缸套冷却装置，所述缸套冷却装置包括第三淡水输送管路、第二输送泵以及缸套冷却器，所述第三淡水输送管路的一端与所述预加热器相连，所述第三淡水输送管路的另一端与所述缸套冷却器的入口端相连，所述缸套冷却器的出口端与所述船舶主机相连，所述第二输送泵设于所述第三淡水输送管路上，用于将所述预加热器内的部分淡水泵送至所述缸套冷却器内进行冷却。

5.根据权利要求4所述的船舶废气发电系统，其特征在于，所述预加热器具有第一入水口、第一出水口和第二出水口，所述第二淡水输送管路的一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丁标，刘益平，兰艳肖，王声森，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：