【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶船体吊装，特别是涉及一种甲板总段吊装工装及方法。
技术介绍
1、在船舶制造中，某些型号船舶的上层建筑型宽大、板厚较薄(4mm或5mm)，多个分段上下左右总组形成的甲板总段重量可达约220吨。目前，将甲板总段的吊马设计为多吊点式布置，理论上可以分散吊装受力集中的问题。但是，由于甲板总段的厚度薄、结构面骨材规格小，即使是多吊点式吊装，仍然存在局部受力过于集中的风险，存在甲板总段吊点区域被撕裂的安全风险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种甲板总段吊装工装及方法，以对甲板总段吊装进行加强，防止甲板总段在吊点区域被撕裂。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、本专利技术的一个方面是提供一种甲板总段吊装工装，包括：
4、吊马，设有多个，所述吊马安装于甲板总段的非结构面上，且所述甲板总段的结构面上纵向骨材、横向骨材的交叉点位置与所述吊马的安装位置正相对；
5、加强部，连接于相邻的所述吊马之间，所述加强部设有朝...
【技术保护点】
1.一种甲板总段吊装工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的甲板总段吊装工装，其特征在于，多个所述吊马(1)呈矩形分布，多个所述吊马(1)与多个所述加强部(2)连接成矩形框架结构，所述矩形框架结构的中心与所述甲板总段(5)的重心位于同一竖直线上。
3.根据权利要求2所述的甲板总段吊装工装，其特征在于，所述矩形框架结构的同一框边的两个顶点位置处的所述吊马(1)的吊装线(7)之间的夹角小于或等于60°。
4.根据权利要求1所述的甲板总段吊装工装，其特征在于，与所述吊马(1)的安装位置相对的所述纵向骨材(502)或所述横向骨材的...
【技术特征摘要】
1.一种甲板总段吊装工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的甲板总段吊装工装，其特征在于，多个所述吊马(1)呈矩形分布，多个所述吊马(1)与多个所述加强部(2)连接成矩形框架结构，所述矩形框架结构的中心与所述甲板总段(5)的重心位于同一竖直线上。
3.根据权利要求2所述的甲板总段吊装工装，其特征在于，所述矩形框架结构的同一框边的两个顶点位置处的所述吊马(1)的吊装线(7)之间的夹角小于或等于60°。
4.根据权利要求1所述的甲板总段吊装工装，其特征在于，与所述吊马(1)的安装位置相对的所述纵向骨材(502)或所述横向骨材的相对两侧设有加强板(6)。
5.根据权利要求1所述的甲板总段吊装工装，其特征在于，所述紧固件(3)与所述非结构面(501)焊接固定。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓东，周海峰，陈明斌，万雪磊，张彦海，黄海，白云，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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