驾驶室全浮前悬置装置制造方法及图纸

一种驾驶室全浮前悬置装置，由左、右悬置总成和连接二者的横向稳定杆组成，左、右悬置总成的结构完全相同；每个悬置总成包括与驾驶室固定连接的上支架、弹簧、减振器总成、翻转轴、与车架固定连接的下支架；悬置总成还设有翻转臂、限位机构；上支架的上端与驾驶室固定连接，上支架后部设有向下延伸的凸耳；翻转臂的后端与上支架的凸耳铰接，翻转臂的前端与下支架的上端铰接；一弹簧支座与上支架前部的下底面固定连接；翻转臂的前端靠近铰接点的位置设有上平面，弹簧支撑在翻转臂的前端上平面与弹簧支座之间，减振器总成连接在上支架与翻转臂之间，与弹簧并列布置；限位机构设置在弹簧的内腔，起汽车驾驶室上限位及下限位的作用；横向稳定杆连接在翻转臂上。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种驾驶室全浮前悬置装置，由左、右悬置总成和连接左、右悬置总成的横向稳定杆组成，左、右悬置总成的结构完全相同；每个悬置总成包括与驾驶室固定连接的上支架、弹簧、减振器总成、翻转轴、与车架固定连接的下支架，其特征在于：悬置总成还设有翻转臂、限位机构；上支架的上端与驾驶室固定连接，上支架后部设有向下延伸的凸耳，上支架前部的下底面为一个平面；翻转臂的后端与上支架的凸耳铰接，翻转臂的前端与下支架的上端铰接；一弹簧支座与上支架前部的下底面固定连接；翻转臂的前端靠近铰接点的位置设有上平面，弹簧支撑在翻转臂的前端上平面与弹簧支座之间，减振器总成连接在上支架与翻转臂之间，减振器总成与弹簧并列布置；限位机构设置在...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]