为克服现有技术中压字机夹紧车身零部件时易导致零部件压印面变形的问题，本实用新型专利技术提供了一种压紧装置，包括支撑座、气缸、夹头和限位导向部；所述支撑座顶部形成有水平的支撑面；夹头为“┐”形，其上部为水平的夹持部，下部沿竖直方向设置，夹头位于竖直方向上的下部贴合于支撑座的侧面上，夹持部位于支撑面上方，用于与支撑面相配合对工件进行夹持；并且夹持部上开设有条状的压字槽；所述限位导向部同时与所述支撑座和夹头连接，以限制所述夹头仅可相对所述支撑座竖直运动；所述气缸固定于支撑座上，并连接至所述夹头，以驱动所述夹头竖直运动。同时，本实用新型专利技术还提供了采用上述压紧装置的压字设备。本实用新型专利技术提供的压紧装置可竖直对零部件进行夹紧，使零部件与支撑面紧密贴合，避免零部件压印面变形。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种压紧装置，以及采用该压紧装置的压字设备。
技术介绍
车辆识别码(Vehicle Identificat1n Number，简称VIN码)包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。通常，在汽车生产过程中，车辆识别码在车身焊接时通过压印机压印于车身上。目前，在生产过程中，先将零部件加紧不定，然后采用压字机进行压印。然而，目前采用的压字机通过翻转夹紧方式将零部件固定，存在零部件无法与支撑零部件的支撑面紧密贴平而导致零部件压印面变形的问题，产品报废率高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中的压字机夹紧车身零部件时易导致零部件压印面变形的问题，提供一种压紧装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下:提供一种压紧装置，包括支撑座、气缸、夹头和限位导向部；所述支撑座顶部形成有水平的支撑面；夹头为“Π ”形，其上部为水平的夹持部，下部沿竖直方向设置，夹头位于竖直方向上的下部贴合于所述支撑座的侧面上，夹持部位于支撑面上方，用于与支撑面相配合对工件进行夹持；并且夹持部上开设有条状的压字槽；所述限位导向部同时与所述支撑座和夹头连接，以限制所述夹头仅可相对所述支撑座竖直运动；所述气缸固定于支撑座上，并连接至所述夹头，以驱动所述夹头竖直运动。本技术提供的压紧装置中，通过气缸驱动夹头竖直上下运动，实现夹持部和支撑面之间的夹持区的开启和压紧。并且通过限位导向部对夹头进行限位，保证夹头仅可在竖直方向上运动，即夹持部仅可相对于支撑面竖直上下运动，利于在对零部件进行夹紧操作时，使零部件与支撑面紧密贴合，避免零部件压印面变形。进一步的，所述限位导向部为导向柱；所述夹头上沿竖直方向开设有导向槽；所述导向柱固定于支撑座上，并位于所述导向槽内。进一步的，所述压紧装置包括两个导向柱；所述夹头上开设有两条所述导向槽；所述两个导向柱均固定于支撑座侧面上，并分别位于所述两条导向槽内。进一步的，所述压紧装置还包括连接弯头；所述连接弯头分别与所述夹头和所述气缸的活动杆固定连接。进一步的，所述压紧装置还包括插销，所述插销同时插设于所述连接弯头和所述气缸的活动杆上。进一步的，所述连接弯头、插销和气缸的活动杆同时焊接。进一步的，所述压紧装置还包括固定座；所述固定座固定于所述支撑座上，所述气缸固定于所述固定座上。同时，本技术还提供了一种压字设备，包括压印字盘、压字电机、安装座和如前所述的压紧装置；所述压印字盘设置于所述安装座上；所述压字电机设置于安装座上，并与所述压印字盘连接，用于驱动压印字盘转动；所述压紧装置设置于所述压印字盘下方，并且所述夹头上的压字槽正对所述压印字盘。进一步的，所述压字设备还包括基板和承载板；所述承载板可沿所述压字槽所在方向运动的设置于所述基板上；所述压紧装置设置于所述承载板上。进一步的，所述压字设备还包括平移电机和平移螺杆；所述平移螺杆同时连接至平移电机和所述承载板，并可在平移电机的驱动下推动承载板沿压字槽所在方向运动。【附图说明】图1是本技术优选实施方式提供的压字设备的第一立体图；图2是本技术优选实施方式提供的压字设备的第一立体图。说明书附图中的附图标记如下:1、工件；2、支撑座；3、气缸；4、夹头；41、夹持部；411、压字槽；42、导向槽；5、导向柱；6、固定座；7、连接弯头；8、插销；91、基板；92、承载板；93、平移电机；94、平移螺杆；95、压印字盘；96、压字电机；97、安装座。【具体实施方式】为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术提供的压紧装置包括支撑座、气缸、夹头和限位导向部；所述支撑座顶部形成有水平的支撑面；夹头为“Π ”形，其上部为水平的夹持部，下部沿竖直方向设置，夹头位于竖直方向上的下部贴合于支撑座的侧面上，夹持部位于支撑面上方，用于与支撑面相配合对工件进行夹持；并且夹持部上开设有条状的压字槽；所述限位导向部同时与所述支撑座和夹头连接，以限制所述夹头仅可相对所述支撑座竖直运动；所述气缸固定于支撑座上，并连接至所述夹头，以驱动所述夹头竖直运动。根据本技术，上述支撑座用于为待夹紧和压字的工件提供支撑。具体的，该支撑座顶部形成有水平的支撑面。本技术中，优选支撑座为具有一定厚度的板状。对于上述夹头，其上部水平翻折形成水平的夹持部，例如，夹头大体上可以为“π ”形，其上部为水平的夹持部，下部沿竖直方向设置。并且夹头设置于支撑座上，使夹头的夹持部位于支撑面上方，在夹持部和支撑面之间形成夹持区。通过夹持部和支撑面的配合对工件进行夹持，使工件被牢牢固定于支撑座上。当夹头如上述“Π ”形时，夹头位于竖直方向上的下部贴合于所述板状支撑座的侧面上。本技术中，为便于后续对工件进行压字操作，在上述夹持部上开设有压字槽。该压字槽为条状，进行压字操作时，压字机的压印字盘可穿过该压字槽压设于工件上。为避免上述压紧装置对工件进行压紧操作时工件各处受力时间及受力程度不同而导致工件出现变形的问题，根据本技术，上述压紧装置还包括限位导向部，限位导向部同时与所述支撑座和夹头连接，以限制所述夹头仅可相对所述支撑座竖直运动。通过上述限位导向部的水平限位及竖直导向的作用，使夹头仅可在竖直方向上运动，从而保证在进行压紧操作时，夹持部整体同时压在工件上，可有效避免工件变形。本技术中，可对夹头进行限位导向作用，以使其仅可在竖直方向上运动的限位导向部的结构可以有多种，例如，所述限位导向部为导向柱；所述夹头上沿竖直方向开设有导向槽；所述导向柱固定于支撑座上，并位于所述导向槽内。通过上述导向柱和导向槽的配合，夹头在水平方向上的自由度被限制，仅可沿导向槽所在的竖直方向运动。可以理解的，上述导向槽位于夹头上位于竖直平面内的部分上。例如当夹头为“Π ”形时，导向槽位于其竖直设置的下部上。当上述支撑座为板状时，导向柱位于该板状的支撑座的侧面上。为保证限位导向作用的稳定性，优选情况下，所述压紧装置包括两个导向柱；所述夹头上开设有两条所述导向槽；所述两个导向柱均固定于支撑座侧面上，并分别位于所述两条导向槽内。根据本技术，上述气缸用于对夹头的运动提供动力，通过启动驱动夹头竖直向上或向下运动，完成夹持动作。具体的，所述气缸固定于支撑座上，并连接至所述夹头，以驱动所述夹头竖直运动。如本领域所公知的，气缸通常包括活动杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压紧装置，其特征在于，包括支撑座（2）、气缸（3）、夹头（4）和限位导向部；所述支撑座（2）顶部形成有水平的支撑面；夹头为“┐”形，其上部为水平的夹持部（41），下部沿竖直方向设置，夹头位于竖直方向上的下部贴合于所述支撑座的侧面上，所述夹持部（41）位于支撑面上方，用于与所述支撑面相配合对工件（1）进行夹持；并且所述夹持部（41）上开设有条状的压字槽（411）；所述限位导向部同时与所述支撑座（2）和夹头（4）连接，以限制所述夹头（4）仅可相对所述支撑座（2）竖直运动；所述气缸（3）固定于支撑座（2）上，并连接至所述夹头（4），以驱动所述夹头（4）竖直运动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张凯，
申请(专利权)人：比亚迪汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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