【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车所使用的新型方向盘。目前机动车所使用的方向盘，最先进的为骨架钢筋外裹附有一层发泡塑料，再通过支撑体固装在方向盘轴上，其缺点是当机动车紧急刹车时，由于惯性，司机要受到方向盘的顶撞，导致受伤或死亡。虽然车内安有防护带，但由于方向盘与司机身体很近，仍不可避免因方向盘而使司机肋部受撞。本技术的目的在于克服公知技术中之不足而提供一种结构简单，防止司机由于方向盘撞击而受伤的新型方向盘。本技术的目的是这样实现的本技术的方向盘支撑板下方的方向盘下半环由其内有骨架且其外裹附有发泡塑料的活节相互抱接而成，活节骨架均有一球头和与另一活节球头相抱接的球头座。本技术的活节与方向盘骨架钢筋通过活节骨架卡在骨架钢筋所制的槽内连接而成。本技术的每一活节的球头上还制有一可插入另一活节骨架内的凸头。本技术的每一活节骨架由工程塑料制成。本技术具有的优点和积极效果是与司机身体相接触的方向盘支撑板下方的下半环由可在剧烈撞击时脱落的活节构成，每一活节的骨架均有一球头和与另一活节球头相抱接的球头座，球头上还制有一可插入另一活节骨架内的凸头，当有紧急情况发生时，机动车紧急刹车，司机由于惯性向方向盘撞击时，方向盘的活节向内凹起，缓冲撞击，当撞击足够大时，活节脱落，保障司机安全，由于本技术结构所致，司机操纵方向盘时，方向盘不会因压力而脱节。 附图说明 图1为本技术的结构示意图。以下结合附图对本技术实施例做进一步详述方向盘1的上半环由骨架钢筋2及其外裹附的发泡塑料制做而成，支撑板8把方向盘固装在方向盘轴上，方向盘的下半环由多个活节9构成，每一活节均由骨架4及其外裹附的发泡塑料7构成...
【技术保护点】
一种新型机动车方向盘，由支撑板、骨架钢筋及其外裹附的发泡塑料构成，其特征在于：方向盘支撑板下方的方向盘下半环由其内有骨架且其外裹附有发泡塑料的活节相互抱接而成，活节骨架均有一球头和与另一活节球头相抱接的球头座。
【技术特征摘要】
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