用于机动车的照明装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的、具有透明防尘盖的照明装置，此防尘盖的形状设计得可插入到箭头状外形的机动车的车身部件的一部分的箭头状外形中。至少两个光源元件设置在箭头状外形的照明装置的内部，并且将光线优选在法线方向上朝向防尘盖发出。在光源元件和防尘盖之间的光程中依次设置两个散光玻璃，它们设计得使从光源元件中发出的光线这样偏转，即偏转的光线与机动车纵轴线围成的角度比还未偏转的光线更小。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的照明装置
本专利技术涉及一种照明装置。
技术介绍
这样的照明装置由DE102008048765A1已知，并具有透明的防尘盖。该防尘盖的形状设计成可插入到箭头状外形的机动车的车身部件的一部分的箭头状外形中。此外，已知的照明装置具有多个光源元件，它们对应于共同的照明功能并沿着跟随箭头状外形的直线设置在照明装置的内部。在此，光源元件是这样设置的，即该光源元件优选朝防尘盖的法线方向发出光线，该法线延伸穿过光源元件。出于创新原因，存在对这样一种用于机动车的照明装置的需求，该照明装置具有发光的表面，该表面具有狭长的、呈直线形的或分段呈直线形的亦或弯曲的或分段弯曲的光带的造型。从DE102008048768A1中已知照明装置的不同实施例，借助它应该产生狭长的光带。这种构造将扁平的、具有两个长窄边和两个短窄侧的光导体的共同特征结合起来。长窄侧中的一个的作用是，通过设置在此窄侧上的发光二极管将光线耦合到光导体中。这两个窄侧中的另一个起耦出面的作用，并且其形状设计成随后插入箭头状外形的机动车的车身部件的一部分的箭头状外形中。已知的照明装置的发光二极管是光源元件，它对应于共同的照明功能并在照明装置的内部沿着顺着箭头状外形的线进行设置。在已知的照明装置的实施例中，发光二极管是这样设置的，即它的主辐射方向平行于光导体的耦合面和退耦面的表面法线。退耦面的表面法线这一概念在此指假想弄平的曲线，其中未考虑退耦面中的局部散光透镜对表面法线的方向的影响。这种想象中的弄平的曲线在一定程度上是指散光透镜的包络曲线。在DE102008048765A1中提到了这种实施例，它用来产生较低光强的信号功能，例如尾照明功能或侧面标记照明功能或定位照明功能。在此实施例中，局部的散光透镜设置在光导体的光出射面上。按照DE102008048765A1，借助此散光透镜应该能够满足在照射均匀性方面的要求。此外，此实施例不适合产生在机动车的纵向具有明显定向的光分布，例如在日间行车灯-照明功能的情况一样。这一点从下面得出，即,此实施例的光分布首先沿着退耦面的轮廓。尤其在明显呈箭头状的车身形状中，此退耦面相对行驶方向倾斜地定向，因此许多灯光朝侧面发射出去，随后不能再为在纵向方向上期望的强度提供灯光。在DE102008048765A1中介绍的另一实施例中，发光二极管与机动车纵向方向平行地定向，其中光导体额外地具有附加透镜，此附加透镜集成在它的耦合面中，并且应该使耦入的光线平行。因此，光线强度应该增强至这样的程度，使得照明装置可用来产生制动照明功能或倒车照明功能或日间行车照明功能。在此，在现有技术中的光源元件分别相当于作为发光二极管实现的光源以及与使得此光源的光平行的TIR-附加透镜系统(TIR：全内反射)，此TIR-附加透镜系统在DE102008048765A1的情况下集成在光导体中。由于光导体的形状顺应箭头状的车身形状，从中强制性地得出发光二极管和附加透镜系统在机动车纵向方向上的错移布置。如果从侧面观察这样的光线，则产生了非常不均匀的、具有明暗区域的现象，因为在纵向方向上在光导体的位于明亮的发光二极管之间的区域显得黑暗。
技术实现思路
在此背景之下，本专利技术的目的是，提供一种前述类型的照明装置，该照明装置也适合产生定向在机动车纵向方向上的、具有更高强度的光分布，如日间行车灯-光分布、倒车灯-光分布或制动灯-光分布，并显现出整体上均匀照亮的光带。此目的借助本专利技术的照明装置的特征得以实现。本专利技术与前述现有技术的不同之处在于，光源元件是这样设置的，即它优选在防尘盖的法线方向上发出光线，此法线延伸穿过光源元件，并且在光源元件和防尘盖之间的光程中前后相继地设置两个散光玻璃，它们设计得使从光源元件中发出的、在法线方向上传播的光线这样偏转，即，偏转的光与机动车纵轴线构成的角度比还未偏转的光与与机动车纵轴线构成的角度更小。由于光源元件是这样设置的，即它将光线优选在防尘盖的法线方向上发出，此法线延伸穿过光源元件，所以可避免黑暗的区域，此黑暗的区域会在现有技术中由于光源元件在纵向方向上的梯形布局在从侧面方向上观察时产生。由于在光源元件和防尘盖之间的光程中前后相继地设置两个散光玻璃，它们设计得使从光源元件中发出的并在法线方向上传播的光线这样偏转，即，偏转的光线与机动车纵轴线围成的角度比还未偏转的光线与机动车纵轴线围成的角度更小，因而所有所需的偏转划分成两个依次进行的偏转。在通过唯一的散光玻璃进行相应大的偏转时，可能出现光线损失，通过把偏转分散在两个散光玻璃上来避免此光线损失。因此总的说来，可把将作为所需偏转的后果的光线损失降至最小。优选的构造方案的特征在于，光源是半导体光源，尤其是发光二极管或由多个发光二极管构成的装置。还优选的是，散光玻璃设计成以相同的符号来产生光线方向的变化，从而在单个散光玻璃上产生的方向变化量累积为方向变化的总量。此外还优选的是，每个散光玻璃产生所有所需偏转的一半。还优选的是，此方向变化通过两个散光玻璃的棱柱形构造来产生，其中相邻棱镜的光入射面之间存在着棱镜内表面，它们彼此具有间距，此间距优选在1和5mm之间，尤其优选在3和5mm之间。另一优选的构造方案的特征在于，第一散光玻璃在两侧上设置有棱镜。通过在第一散光玻璃两侧上的这些附加棱镜，产生了用来影响光线方向的另一自由度。在此，这些附加棱镜按照构造分散地设置在整个第二侧上，或只是分散地设置在第二侧的局部区域上。还优选的是，作为它的光入射面的这种形状的备选或补充，第一散光玻璃具有相应成型的光出射面，此光出射面这样成形，即产生散光角，它使在光入射面(如果散光角只由此光出射面产生)或在光入射面和光出射面上折射的光线与和此光入射面相邻的棱镜内表面平行地延伸。还优选的是，每个光学元件具有光入射面和光出射面，并且这样配置，使得经由通过光入射面耦合的光线均匀地照亮每个单个的光学元件的光出射面。还优选的是，光学元件是具有光入射面的TIR-透镜系统，它具有聚集光线的中央区域。在一种构造方案中，光学元件除了中央区域外还具有周边的、分散光线的区域，此区域使入射到上面的光线偏转到TIR-透镜系统对准和/或平行的TIR-面。还优选的是，中央区域实现为凸状面，它的光轴位于光源元件的光源的主辐射方向上。另一优选的构造方案的特征在于，在光源的光出射面和实现为TIR-透镜系统的光学元件的光入射面的凸出区域之间的中间腔被外罩面限定，此外罩面以径向间距同中心地包围着TIR-透镜系统的光轴，并且是实现为TIR-透镜系统的光学元件的光入射面的周边的、分散光线的区域。还优选的是，此径向间距优选如此之大，以致中间腔的净宽略大于光源的光出射面，但不大于光源的光出射面的直径的1.5倍。还优选的是，相邻的光学元件的光出射面无缝地彼此相连接。还优选的是，光学元件的单个光出射面呈矩形。由从以下说明和附图中得出其它优点。应理解为，以上提到的以及下面还将阐述的特征不仅可在分别说明的组合中，而且还可在其它组合中或单独地应用，而不会离开本专利技术的范围。附图说明在附图中示出了本专利技术的实施例，并在以下描述中进行详细阐述。在附图中分别以示意形式示出：图1在俯视图中示出了机动车的车头，作为本专利技术的技术背景；图2在俯视图中示出了在剖开状态下的照明装置；图3示出了单个的散光玻璃，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的照明装置（14），具有透明的防尘盖（26），该防尘盖的形状设计成可插入到箭头状外形的机动车的车身部件的一部分的箭头状外形中，并具有至少两个光源元件（32、34、36、38），所述光源元件对应于共同的照明功能并沿着一顺着箭头状外形的直线设置在所述照明装置（14）的内部，其中，所述光源元件（32、34、36、38）是这样设置的，即，所述光源元件优选朝所述防尘盖（26）的在法线（70）方向发出光线，该法线延伸穿过所述光源元件（32、34、36、38），其特征在于，在所述光源元件（32、34、36、38）和所述防尘盖（26）之间的光路中前后相继地设置两个散光玻璃（72、74），所述散光玻璃设计得使从所述光源元件（32、34、36、38）发出并在所述法线（70）方向上传播的光线这样偏转，使得偏转的光线相比于还未偏转的光线与机动车纵轴线（12）形成的角度更小。

【技术特征摘要】
2011.07.04 DE 102011078610.41.一种用于机动车的照明装置(14)，具有透明的防尘盖(26)，该防尘盖的形状设计成可插入到箭头状外形的机动车的车身部件的一部分的箭头状外形中，并具有至少两个光源元件(32、34、36、38)，所述至少两个光源元件对应于共同的照明功能并沿着一顺着箭头状外形的线设置在所述照明装置(14)的内部，其中，所述光源元件(32、34、36、38)是这样设置的，即，所述光源元件朝所述防尘盖(26)在所述防尘盖的法线(70)方向发出光线，该法线延伸穿过所述光源元件(32、34、36、38)，其特征在于，在所述光源元件(32、34、36、38)和所述防尘盖(26)之间的光路中前后相继地设置两个散光玻璃(72、74)，所述散光玻璃设计得使从所述光源元件(32、34、36、38)发出并在所述法线(70)方向上传播的光线这样偏转，使得偏转的光线相比于还未偏转的光线与机动车纵轴线(12)形成的角度更小。2.根据权利要求1所述的照明装置(14)，其特征在于，每个光源元件(32、34、36、38)具有光源(40、42、44、46)，所述光源是半导体光源。3.根据权利要求1或2所述的照明装置(14)，其特征在于，每个散光玻璃(72、74)产生总共所需的方向改变的一半。4.根据权利要求1或2所述的照明装置(14)，其特征在于，所述方向变化通过两个散光玻璃(72、74)的棱镜形构造来实现，其中，棱镜内表面(92)位于相邻棱镜的光入射面(84、90)之间，所述光入射面彼此具有间距，该间距在1mm和5mm之间。5.根据权利要求4所述的照明装置(14)，其特征在于，所述间距在3mm和5mm之间。6.根据权利要求4所述的照明装置(14)，其特征在于，这样成形两个散光玻璃中的第一散光玻璃(72)的光入射面(84)，使得产生这样一个散射角，该散射角使在光入射面(84)上折射的光线与和该光入射面(84)相邻的棱镜内表面(92)平行地传播。7.根据权利要求2所述的照明装置(14)，其特征在于，每个光源元件(32、34、36、38)具有对应于各个所属光源(40、42、44、46)设置的光学元件(48、50、52、54)，每个光学元件(48、50、52、54)都具有光入射面和光出射面(66)，并且这样配置，使得经由通过所述光入射面耦入的光线均匀地照亮...

【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂亚斯·格鲍尔，安德烈亚斯·拉登伯格，
申请(专利权)人：汽车照明罗伊特林根有限公司，
类型：发明
国别省市：