机动车前照灯的光模块和具有这种光模块的机动车前照灯制造技术

本发明专利技术涉及机动车前照灯(1)的光模块(6)，光模块包括固定在电路板(10)上的至少一个半导体光源(11)和会聚光学系统(13)以及冷却体(14)，光源和会聚光学系统固定在冷却体上。提出，冷却体包括围绕至少一个弯曲轴线(18)以三维形状弯曲的板件，该板件由固定不动的区段(19)和可相对于该固定不动的区段运动的区段(20)构成，在将光模块装入前照灯壳体(2)中时该固定不动的区段关于前照灯的壳体为固定的。具有光源的电路板和会聚光学系统固定在可运动的区段(20)上。可运动的区段(20)为了调整光模块以及光源和会聚光学系统可相对于固定不动的区段(19)运动且可相对于其固定在经调整的位置中。

The light module of the headlamp of a motor vehicle and the headlamp of a motor vehicle with such a light module

The invention relates to an optical module (6) of a headlamp (1) of a motor vehicle, which comprises at least one semiconductor light source (11) fixed on a circuit board (10) and a convergent optical system (13) and a cooling body (14), and a light source and a convergent optical system fixed on the cooling body. It is proposed that the cooling body consists of a plate bending in a three-dimensional shape around at least one bending axis (18). The plate consists of a fixed section (19) and a section (20) moving relative to the fixed section. When the light module is loaded into the headlamp housing (2), the fixed section is fixed with respect to the headlamp housing. A circuit board with a light source and a convergent optical system are fixed on a movable section (20). The movable section (20) is designed to adjust the optical module and the light source and the convergent optical system to move relative to the fixed section (19) and to be fixed in the adjusted position relative to it.

【技术实现步骤摘要】
机动车前照灯的光模块和具有这种光模块的机动车前照灯
本专利技术涉及机动车前照灯的光模块。光模块包括固定在电路板上且电接触的至少一个半导体光源和会聚光学系统以及冷却体，电路板和会聚光学系统固定在冷却体上。本专利技术也涉及一种机动车前照灯，机动车前照灯包括壳体和至少一个布置在其中的光模块。
技术介绍
在安装光模块的范畴中，至少一个半导体光源和会聚光学系统的相对位置以高度精确性设定和确定。在紧接的在机动车前照灯的壳体中安装光模块时又必须以高度精确性相对于前照灯壳体设定和确定该光模块(所谓的调整)。这尤其在前照灯壳体中布置多个光模块时此时是重要的。由各个光模块产生的光分布必须在水平方向、尤其在竖直方向上彼此协调，尤其在需要多个光模块共同产生预定的光分布、例如具有水平的明暗界限的经遮光的光分布时必须彼此协调。由此，在现有技术中例如已知具有多个光模块的前照灯，其中的一个光模块产生具有相对宽的散射(具有正常强度的宽的光束)和严格水平的明暗界限的基本光分布，且另一光模块产生具有相比于基本光分布明显更小的散射(具有高强度的聚集光束)和非对称的明暗界限的聚光分布。基本光和聚光的叠加此时产生前照灯的合成的经遮光的光分布(例如近光灯)。对此重要的是，基本光和聚光的明暗界限彼此协调，尤其在相同的高度上。由此需要尤其在竖直方向上调整各个光模块或通过光模块产生的光分布的明暗界限。根据现有技术，目前为了设定光模块的起光学作用的构件(至少一个半导体光源和会聚光学系统)需要附加的构件。对此将接线板与构造成反射器的会聚光学系统和冷却体组装成共同的组件，至少一个光源固定在该接线板上且与其接触。该组件此时固定在光模块的附加的可设定的构件上，使得光模块能借助可设定的构件相对于其他的光模块或相对于前照灯壳体调节。附加的可设定的构件导致光模块或整个前照灯的材料成本和安装成本提高。此外，附加的可设定的构件意味着，在前照灯的壳体和光模块的起光学作用的构件之间的公差链中存在另一有公差的构件。由此可损害用于设定光模块或整个前照灯的合成的光分布的精确性。由于附加的可设定的构件也增大了光模块要求的结构空间。
技术实现思路
基于所述的现有技术，本专利技术的目的是使具有至少一个半导体光源的光模块的用于产生合成的光分布、尤其近光光分布所需的构件的数量减少。为了实现该目的，基于开头所述类型的光模块提出，冷却体包括围绕至少一个弯曲轴线以三维形状弯曲的板件，该板件本身由固定不动的区段和可相对于该固定不动的区段运动的区段构成，在将光模块装入前照灯的壳体中时该固定不动的区段关于前照灯的壳体为固定的，其中，具有至少一个半导体光源的电路板和会聚光学系统固定在板件的可运动的区段上且可运动的区段为了调整装入前照灯的壳体中的光模块与至少一个半导体光源和会聚光学系统一起可相对于固定不动的区段运动且可相对于其固定在经调整的位置中。该方案规定，光模块的光源或另一起光学作用的构件(会聚光学系统或初级光学系统、可能的次级光学系统)可稍微运动，例如摆动很小的角度，以便相对于光模块(例如在道路上在装备有前照灯的机动车之前或在布置在机动车之前的测量罩上)以限定的间距调整由光模块产生的光分布的明暗界限。例如为了使距离光模块50m的明暗界限运动10cm，光模块的光源或另一起光学作用的构件必须摆动约0.1°。在角度如此小的情况下，可近似称为光学单元的与摆动运动相结合的竖直调节。根据本专利技术，在光模块的冷却体中集成设定系统，该设定系统尤其设置用于在竖直方向上改变光模块的起光学作用的构件(光源、会聚光学系统或初级光学系统、可能的次级光学系统)的方向。这在本专利技术中是可能的，因为冷却体构造成弯曲的板件，板件可由于板材的材料特性且在板材成型件进行合适构造时变形。根据所选的板件材料，板件的变形可为弹性或塑性的。板件优选构造成铝板，因为铝具有尤其良好的导热性能。铝板可塑性变形。可替代地，对于构造成板件的冷却体也可使用其他金属，例如钢，尤其可弹性变形的弹簧钢。通过将设定系统集成在冷却体中，减少了光模块的所需构件的数量。此外降低了光模块的重量以及所需空间。为冷却体分配另一功能，即，相对于前照灯的另一光模块或相对于前照灯壳体或与其刚性连接的另一构件、例如固定在前照灯的壳体上的载体元件设定或调整光模块。根据本专利技术的光模块或其设定系统可以特别简单且成本有利的方式实现。通过减少在光模块中的构件的数量，可实现降低材料和安装成本。这尤其在机动车制造商方面在机动车结构中获得的大量零件个数且持续变得更大的成本压力的前提下具有显著意义。此外，通过减少构件数量可消除在公差链中的带有公差的至少一个零件，由此可改进通过根据本专利技术的光模块产生的光分布的精确度。这尤其在产生具有水平的明暗界限的经遮光的光分布(例如近光的基本光分布、近光的聚光分布或近光分布)的光模块中是有意义的。由于改进的精确度使得明暗界限可以如此程度向上移位，使得一方面机动车的前部区域尽可能足够宽地被照亮，另一方面没有使其他的交通参与者(先行的或对向驶来车辆的乘客)目眩。可替代地或额外地，可不仅在竖直方向上而且也在水平方向上调整根据本专利技术的光模块。这例如适用于产生部分远光或指示光的光模块，部分远光或指示光二者具有竖直的明暗界限。冷却体由以合适的方式以确定的三维形状弯曲的板材构成。以合适的方式在本文中是指，冷却体一方面可有效地排走在光模块工作期间由至少一个半导体光源输出的热量，并且可将其释放到周围环境中，由此即使光模块全功率地长期工作时以及即使在外部温度很高的情况下也可有效且可靠地防止光源过热。此外，以合适的方式是指，所有的起光学作用的构件、尤其至少一个半导体光源和会聚光学系统可固定在冷却体上。除了这些功能以外，根据本专利技术的光模块的冷却体具有以下功能，即，光模块的起光学作用的构件相对于前照灯的内装有光模块的壳体、或相对于冷却体的至少间接地固定在前照灯的壳体上的固定不动的区段的相对位置可改变，且使光模块的起光学作用的构件固定在前照灯壳体中的经调整的位置中(位置和/或取向)。通过形成冷却体的弯曲的板件的特殊构造的几何结构，板件的一个区段可构造成相对于板件的另一固定不动的区段可运动的。光模块的起光学作用的构件固定该可运动的区段上，使得为了调整光模块而使起光学作用的构件与可运动的区段一起可相对于固定不动的区段以及相对于前照灯的至少间接固定有固定不动的区段的壳体调节且可固定在经调整的位置中。根据本专利技术的有利的改进方案，会聚光学系统包括反射器、尤其半壳式反射器。反射器用于必要时与布置在由至少一个半导体光源发出的光的光路中的附件光学系统共同作用来会聚半导体光源的光，且朝光模块的光射出方向转向。半导体光源如此相对于反射器布置，即，半导体光源的主辐射方向射到反射面上。反射器优选在纵剖面中构造成抛物线形状，该纵剖面包括半导体光源的主辐射方向和光模块的光射出方向。总体上，反射器优选具有抛物面的形状，使得反射的光束基本平行于光射出方向准直。根据优选的实施方式，至少一个半导体光源包括发光二极管(LED)或激光二极管。多个LED可以矩阵形式彼此叠置和/或并排地布置，使得它们形成LED阵列。半导体光源的LED可单个地、成组地或所有共同地被操控。根据本专利技术的另一有利的改进方案提出，板件的可运动的区段可围绕至少一个调节轴线相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机动车前照灯(1)的光模块(6)，所述光模块包括固定在电路板(10)上且电接触的至少一个半导体光源(11)和会聚光学系统(13)以及冷却体(14)，所述电路板(10)和所述会聚光学系统(13)固定在所述冷却体上，其特征在于，所述冷却体(14)包括围绕至少一个弯曲轴线(18)以三维形状弯曲的板件，所述板件本身由固定不动的区段(19)和相对于所述固定不动的区段(19)可运动的区段(20)构成，在将所述光模块(6)装入所述前照灯(1)的壳体(2)中时所述固定不动的区段关于所述前照灯(1)的壳体(2)为固定的，其中，具有至少一个半导体光源(11)的电路板(10)和所述会聚光学系统(13)固定在所述板件的可运动的区段(20)上，且所述可运动的区段(20)为了调整装入所述前照灯(1)的壳体(2)中的所述光模块(6)与所述至少一个半导体光源(11)和会聚光学系统(13)一起能相对于所述固定不动的区段(19)运动且能相对于该固定不动的区段固定在经调整的位置中。

【技术特征摘要】
2017.07.12 DE 102017115699.21.机动车前照灯(1)的光模块(6)，所述光模块包括固定在电路板(10)上且电接触的至少一个半导体光源(11)和会聚光学系统(13)以及冷却体(14)，所述电路板(10)和所述会聚光学系统(13)固定在所述冷却体上，其特征在于，所述冷却体(14)包括围绕至少一个弯曲轴线(18)以三维形状弯曲的板件，所述板件本身由固定不动的区段(19)和相对于所述固定不动的区段(19)可运动的区段(20)构成，在将所述光模块(6)装入所述前照灯(1)的壳体(2)中时所述固定不动的区段关于所述前照灯(1)的壳体(2)为固定的，其中，具有至少一个半导体光源(11)的电路板(10)和所述会聚光学系统(13)固定在所述板件的可运动的区段(20)上，且所述可运动的区段(20)为了调整装入所述前照灯(1)的壳体(2)中的所述光模块(6)与所述至少一个半导体光源(11)和会聚光学系统(13)一起能相对于所述固定不动的区段(19)运动且能相对于该固定不动的区段固定在经调整的位置中。2.根据权利要求1所述的光模块(6)，其特征在于，所述会聚光学系统(13)包括反射器。3.根据权利要求1或2所述的光模块(6)，其特征在于，所述半导体光源(11)包括至少一个发光二极管或激光二极管。4.根据权利要求1至3中任一项所述的光模块(6)，其特征在于，所述板件的可运动的区段(20)能围绕调节轴线(24)相对于所述板件的固定不动的区段(19)摆动。5.根据权利要求4所述的光模块(6)，其特征在于，所述板件的可运动的区段(20)的调节轴线(24)基本水平地且与所述光模块(6)的光射出方向(3)垂直地延伸。6.根据权利要求4或5所述的光模块(6)，其特征在于，所述调节轴线(24)由材料剥除部和/或缝隙(25)形成，所述材料剥除部和/或缝隙沿着所述调节轴线(24)延伸。7.根据权利要求1至6中任一项所述的光模块(6)，其特征在于，所述板件的可运动的区段(20)至少包括上侧(15)，具有至少一个半导体光源(11)的电路板(10)和会聚光学系统(13)固定在所述上侧上。8.根据权利要求7所述的光模块(6)，其特征在于，所述可运动的区段(20)的上侧在所述光模块(6)装入所述前照灯(1)的壳体(2)中且经调整的状态下具有主面延伸，所述主面延伸基本水平地或相对于水平稍微倾斜地走向。9.根据权利要求8所述的光模块(6)，其特征在于，所述可运动的区段(20)的上侧在所述光模块(6)装...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·施汤，B·施库兹，S·舒勒，
申请(专利权)人：汽车照明罗伊特林根有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE