可测量车辆的行进方向、轴数和车辆二维形状的光幕装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了可测量车辆的行进方向、轴数和车辆二维形状的光幕装置，包括发射单元、接收单元和控制部分；发射单元包括第一光幕装置单元、第二光幕装置单元和连接器；第一光幕装置单元和第二光幕装置单元为安装在电路板上按照间距为0.01m～0.1m排布成一条直线的红外发射传感器组成；第二光幕装置单元的高度小于第一光幕装置单元的高度；本发明专利技术消除利用两套独立光幕贴近安装进行车型分类检测时光幕之间的干扰现象，同时可以精确分离相临车辆，可以精确检测车辆的前进、倒车等行进方向，可以精确判断车辆的轴数及车辆的二维形状，进一步就可利用车辆的二维形状进行车型分类。

【技术实现步骤摘要】
可测量车辆的行进方向、轴数和车辆二维形状的光幕装置
本专利技术涉及一种用于车型分类检测和车辆计重的光幕装置，主要用来识别车辆的行进方向、轴数、车高、底盘高度、侧面几何轮廓等，可用于车型自动识别、车辆分离和交通量统计等。
技术介绍
为了准确进行车辆类型自动判别、车辆的重量自动检测和高精度车流量计数，必须能准确将每个通过车辆的各种需要的特征进行检测，如车辆经过检测区的开始检测时刻、结束时刻，车辆的行驶方向、车辆的车轴数、底盘高度、侧面几何轮廓、悬轴和车窗等特征，必须能将每个通过检测区车辆的对应各种特征依次放入队列中，保证在检测区下游足够远的距离(使最长的车辆都能通过监测区)位置，每台车都可获得它所对应的各种特征(如车型或重量等)；必须能对经过检测区后又倒出检测区的车辆(从队列中删除该辆车信息)、进入检测区后又倒出的车辆(不该将辆车信息放入队列中)等异常情况进行判断，保证队列的正确性，使车辆计数精度大于99.99％。如果在高速公路入口自助取卡车道和自动计重收费车道，出现队列问题(车辆计数不准)，就可能将一辆车的车型或重量误认为是另外一辆车的，如果在高峰期，在无人职守车道就可能造成几个小时车本文档来自技高网...

【技术保护点】
可测量车辆的行进方向、轴数和车辆二维形状的光幕装置，其特征在于：该光幕装置包括发射单元、接收单元和控制部分；发射单元包括第一光幕装置单元、第二光幕装置单元和连接器；所述第一光幕装置单元和第二光幕装置单元由连接器连接合成光幕发射单元；第一光幕装置单元和第二光幕装置单元为安装在电路板上按照间距为0.01m～0.1m排布成一条直线的红外发射传感器组成；第二光幕装置单元的高度小于第一光幕装置单元的高度，且第二光幕装置单元的高度小于车辆高度；第一光幕装置单元和第二光幕装置单元的安装后前后间距为0.05m～1m；所述接收单元包括第三光幕装置单元、第四光幕装置单元和连接器；所述第三光幕装置单元和第四光幕装置...

【技术特征摘要】
1.可测量车辆的行进方向、轴数和车辆二维形状的光幕装置，其特征在于：该光幕装置包括发射单元、接收单元和控制部分；发射单元包括第一光幕装置单元、第二光幕装置单元和连接器；所述第一光幕装置单元和第二光幕装置单元由连接器连接合成光幕发射单元；第一光幕装置单元和第二光幕装置单元都由安装在电路板上按照间距为0.01m～0.1m排布成一条直线的红外发射传感器组成；所述第一光幕装置单元的高度为1.2m～4.5m；所述第二光幕装置单元的高度为0.2m～1.5m；第二光幕装置单元的高度小于第一光幕装置单元的高度，且第二光幕装置单元的高度小于车辆高度；第一光幕装置单元和第二光幕装置单元按车辆行进方向安装，前后间距为0.05m～1m；所述接收单元包括第三光幕装置单元、第四光幕装置单元和连接器；所述第三光幕装置单元和第四光幕装置单元由连接器连接合成光幕接收单元；第三光幕装置单元和第四光幕装置单元的红外接收传感器数量及排列的间距与第一光幕装置单元和第二光幕装置单元的红外发射传感器数量及排列的间距相同；第一光幕装置单元和第二光幕装置单元的传感器为红外发射传感器；第三光幕装置单元和...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟铭，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：