多轴车方向拨动杆制造技术

本发明专利技术公开了一种多轴车方向拨动杆，它是在方向机的后端装有竖拉杆，车架的中部设有拨动杆，竖拉杆的后端装有转向拐臂，转向拐臂的另一端连接在前拨动杆上，前拨动杆安装在前横梁上端的移动槽内，后拨动杆安装在后横梁上端的移动槽内。所述多轴车辆的左右两侧装有车轮，车轮的内侧设有三角臂，三角臂的外侧连接在轮彀上，车轴的两端设有拐臂，拐臂的中部连接固定在三角臂上，拐臂的前后两端分别连接在左轮横拉杆及车轴横拉杆上，左轮横拉杆的右端分别安装连接在前后拨动杆上。行驶或转弯时，由方向机转臂拉动竖拉杆带动转向拐臂，拉动拨动杆左右移动并带动各车轴上的横拉杆及拐臂控制所有车轴连为一体，向前行驶、转变或调头。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种载重车辆的转向机构，确切的说是一种多轴车方向 拨动杆。
技术介绍
目前市场上销售和使用的各种大吨位载重车，由于其转向连接结构 的缺陷，在行驶及转弯时，由于前后车轴及车轮的转弯半径和角度不精 确，偏磨轮胎的现象非常严重，不仅影响了汽车轮胎的使用寿命，而且 也加大了运输和使用成本。
技术实现思路
本专利技术的后的是克服上述缺陷，提供一种不偏磨轮胎，而且转向灵 活，安装方便的多轴车方向拨动杆，以延长轮胎的使用寿命，节约开支， 降低成本。本专利技术的方案包括方向机、车架、车轴、竖拉杆、横拉杆和拨动杆， 所述方向f几为液压助力方向机，液压助力方向机的后端装有竖拉杆，竖 拉杆的前端-连接安装在方向机的输出转臂上，后端与转向拐臂连接，转 向拐臂安装在车架内侧的托架上，转向拐臂的另一端设有连接杆，车架 的中部设有拨动杆，所述拨动杆为全车前后车轴的中心拨动杆，其前后 两端设为—前后单拨动杆，中部设为A型双拨动杆，以增加拨动杆的扭力， 转向拐臂的连接杆安装连接在前拨动杆上，拨动杆由前至后设置在车架 的下侧，前拨动杆安装在前横梁上端的移动槽内，后拨动杆安装在后横梁上端的移动槽内。车架的前端装有一轴， 一轴的前端装有一轴前左轮 横拉杆， 一轴前左轮横拉杆的右端安装固定在前拨动杆前端的一轴左轮 横拉杆连接销上。 一轴的左端装有一轴前左轮拐臂，所述多轴车车轴的 左右两侧装有车轮，车轮的内侧设有三角臂，三角臂的外侧连接在轮彀 上。 一轴前左轮拐臂的中部安装固定在一轴左轮的三角臂上， 一轴的后 端设有一轴横拉杆， 一轴前左轮拐臂的前端连接安装在一轴前左轮的横 拉杆'的左端，后端连接安装在一轴横拉杆的左端， 一轴横拉杆的右端装 有一轴前右轮拐臂。 一轴前右轮拐臂的前端安装固定在一轴右轮的三角 臂上。二轴的前端设有二轴左轮横拉杆，二轴左轮横拉杆的右端固定安 装在前拨动杆上的二轴左轮横拉杆连接销上，二轴的左端装有二轴左轮 拐臂，二轴左轮拐臂的中部安装固定在二轴左轮的三角臂上，二轴的后 端装有二轴横拉杆，二轴左轮拐臂的前端安装连接在二轴左轮横拉杆的 左端，后端连接安装在二轴横拉杆的左端，二轴横拉杆的右端装有二轴 右轮拐臂，二轴右轮拐臂的前端安装固定在二轴右轮的三角臂上。车架 的中部设有驱动桥，驱动桥的前端设有中横梁，中横梁的中部设有拨动 中心连接销，前拨动杆后中部设有双拨动杆，双拨动杆的中部设有连接 板，连接板上设有连接孔，双拨动杆安装在中横梁中部的拨动中心连接 销上。四轴的前端装有四轴左轮横拉杆，四轴左轮横拉杆的右端固定安 装在后拨动杆上的四轴横拉杆连接销上。四轴的左端装有四轴左轮拐臂， 四轴左轮拐臂的中部固定安装在四轴左轮的三角臂上，四轴的后端装有 四轴横拉杆，四轴左轮拐臂的前端连接安装在四轴左轮横拉杆的左端， 后端连接安装在四轴横拉杆的左端。四轴横拉杆的右端装有四轴右轮拐 臂，四轴右轮拐臂的前端安装固定在四轴右轮的三角臂上。本专利技术可根据需要任意设置上述多轴方向拨动杆，以此类推不再重述。本专利技术的优点是设计合理，构思独特，安装使用方便，转向灵活，不偏磨轮胎。下面结合附图作进一步详细说明附图说明附图为本专利技术结构示意图。具体实施例方式附图中示出的液压助力方向机1的转臂上装有竖拉杆2,竖拉杆的 后端装有转向拐臂11，转向拐臂11安装在车架内侧的托架上，车架17 的中部设有拨动杆，拨动杆的前端设有前拨动杆25，后中部设有双拨动 杆19，转向拐臂的另一端设有连接杆37，转向拐臂的连接杆37安装连 接在前拨动杆25上。二轴的前侧装有前横梁15，前横梁15上设有移动 槽13，前拨动杆的前端安装在前横梁15的移动槽13内，前拨动杆可在 移动槽13内左右移动。车架的中部装有驱动桥20，驱动桥的前端设有 中横梁18，中横梁的中部设有拨动中心连接销34，双拨动杆19的中部 设有连接板，连接板上设有连接孔，双拨动杆19由连接孔安装在拨动中 心连接销34上，车架的前端装有一轴6， 一轴6的前端装有一轴前左轮 横拉杆5， 一轴前左轮横拉杆的右端固定安装在前拨动杆前端的一轴左 轮横拉杆连接销31上， 一轴的左端装有一轴前左轮拐臂3， 一轴前左轮 拐臂3的中部安装固定在一轴前左轮的三角臂30上， 一轴6的后端设有 一轴横拉杆4， 一轴前左轮拐臂3的前端连接安装在一轴前左轮横拉杆5 的左端，后端连接安装在一轴横拉杆4的左端， 一轴横拉杆4的右端装 有一轴前右轮拐臂7， 一轴前右轮拐臂7的前端安装固定在一轴右轮的三角臂30上。 一轴6的后端装有二轴14。 二轴14的前端设有二轴左轮 横拉杆10， 二轴左轮横拉杆的右端固定安装在前拨动杆的二轴左轮横拉 杆连接销32上，二轴14的左端装有二轴左轮拐臂9， 二轴左轮拐臂9 的中部安装固定在二轴左轮的三角臂30上，二轴14的后端设有二轴横 拉杆8， 二轴左轮拐臂9的前端安装连接在二轴左轮横拉杆10的左端， 后端安装连接在二轴横拉杆8的左端，二轴横拉杆8的右端装有二轴右 轮拐臂.16， 二轴右轮拐臂16的前端安装固定在二轴14右轮的三角臂30 上。双拨动杆19的后.端设有后拨动杆29，四轴27的前端装有四轴左轮 横拉杆23，四轴左轮横拉杆23的右端连接固定在后拨动杆后端的后连 接销33上，四轴的左端装有四轴左轮拐臂22，四轴左轮拐臂22的中部 安装固定在四轴左轮的三角臂30上，四轴27的后端装有四轴横拉杆21， 四轴左轮拐臂22的前端连接安装在四轴左轮横拉杆23的左端，后端连 接安装在四轴横拉杆21的左端，四轴橫拉杆的右端装有四轴右轮拐臂 28，四轴右轮拐臂28的前端安装固定在四轴右轮的三角臂30上。驱动 桥20的后端设有后横梁35，后横梁的中部设有移动槽36，后拨动杆29 安装在后横梁中部的移动槽36内，可在移动槽36内左右移动，在前拨 动杆25的前端设有前液压顶12，后拨动杆29的后端设有后液压顶26。 所述的液压顶与液压助力方向机由液压管连接，并由液压助力泵通过液 压助力方向机，使液压顶辅助液压助力方向机左右推动拨动杆，对车轮 的转向起助力作用。所述的拨动杆的拨动中心连接销34安装在驱动桥前 端的中横梁上，其拨动杆中心连接销34的中心点与一轴左轮横拉杆右端 的连接销31的中心距离和驱动桥中心到一轴中心的中心距离相等，同理 拨动杆中心连接销34的中心点与二轴左轮横拉杆右端的连接销32的中心距离和驱动桥中心到二轴中心的中心距离相等。拨动杆中心连接销34 的中心点与四轴左轮横拉杆右端的连接销33的中心距离和驱动桥中心 到四轴中心的中心距离相等。本专利技术可根据需要任意在驱动桥的前后侧 增加多轴方向轴，其增加的多轴方向轴的连接安装，以此类推不再重述。 行驶或转弯掉头时，方向机转臂拉动竖拉杆带动安装在前侧车架上 的转向拐臂11，再由转向拐臂拉动拨动杆左右移动并带动安装在各车轴 上的横拉杆及拐臂控制所有车轴形成一个统一的整体，向前行驶转弯或 掉头。权利要求1、一种多轴车方向拨动杆，包括方向机、车架、车轴、竖拉杆、横拉杆和拨动杆，其特征在于所述方向机为液压助力方向机，液压助力方向机(1)的转臂上装有竖拉杆(2)，竖拉杆的后端装有转向拐臂(11)，转向拐臂(11)安装在车架内侧的托架上，车架(17)的中部设有拨动杆，拨动杆的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多轴车方向拨动杆，包括方向机、车架、车轴、竖拉杆、横拉杆和拨动杆，其特征在于：所述方向机为液压助力方向机，液压助力方向机（１）的转臂上装有竖拉杆（２），竖拉杆的后端装有转向拐臂（１１），转向拐臂（１１）安装在车架内侧的托架上，车架（１７）的中部设有拨动杆，拨动杆的前端设有前拨动杆（２５），后中部设有双拨动杆（１９），转向拐臂的另一端设有连接杆（３７），转向拐臂的连接杆（３７）安装连接在前拨动杆（２５）上，二轴的前侧装有前横梁（１５），前横梁（１５）上设有移动槽（１３），前拨动杆的前端安装在前横梁（１５）的移动槽（１３）内，车架的中部装有驱动桥（２０），驱动桥的前端设有中横梁（１８），中横梁的中部设有拨动中心连接销（３４），双拨动杆（１９）的中部设有连接板，连接板上设有连接孔，双拨动杆（１９）由连接孔安装在拨动中心连接销（３４）上，车架的前端装有一轴（６），一轴（６）的前端装有一轴前左轮横拉杆（５），一轴前左轮横拉杆的右端固定安装在前拨动杆前端的一轴左轮横拉杆连接销（３１）上，一轴的左端装有一轴前左轮拐臂（３），一轴前左轮拐臂（３）的中部安装固定在一轴左轮的三角臂３０上，一轴（６）的后端设有一轴横拉杆（４），一轴前左轮拐臂（３）的前端连接安装在一轴前左轮横拉杆（５）的左端，后端连接安装在一轴横拉杆（４）的左端，一轴横拉杆（４）的右端装有一轴前右轮拐臂（７），一轴前右轮拐臂（７）的前端安装固定在一轴右轮的三角臂（３０）上，一轴（６）的后端装有二轴（１４），二轴（１４）的前端设有二轴左轮横拉杆（１０），二轴左轮横拉杆的右端固定安装在前拨动杆的二轴左轮横拉杆连接销（３２）上，二轴（１４）的左端装有二轴左轮拐臂（９），二轴左轮拐臂（９）的中部安装固定在二轴左轮的三角臂（３０）上，二轴（１４）的后端设有二轴横拉杆（８），二轴左轮拐臂（９）的前端安装连接在二轴左轮横拉杆（１０）的左端，后端安装连接在二轴横拉杆（８）的左端，二轴横拉杆（８）的右端装有二轴右轮拐臂（１６），二轴右轮拐臂（１６）的前端安装固定在二轴（１４）右轮的三角臂（３０）上，双拨动杆（１９）的后端设有后拨动杆（２９），四轴（２７）的前端装有四轴左轮横拉杆（２３），四轴左轮横拉杆（２３）的右端连接固定在后拨动杆后端的后连接销（３３）上，四轴的左端装有四轴左轮拐臂（２２），四轴左轮拐臂（２２）的中部安装固定在四轴左轮的三角臂（３０）上，四轴（２７）的后端装有四...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永恒，
申请(专利权)人：孙永恒，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]