四轮微型车车架制造技术

本发明专利技术涉及一种四轮微型车车架，其中的前悬承重安装梁、车身固定上横梁与承载前下横梁为横截面呈目字形的加强方管；发动机固定前安装管、发动机固定后安装管、车身后加强斜管、后减安装架后加强管、后减安装架前加强管、后减安装架三角加强管、操纵机构安装左梁、操纵机构安装右梁、座椅承载安装梁与加强斜撑管为横截面呈日字形的加强方管；车身固定边梁、承载后上横梁、承载后下横梁、后减安装架前竖管后减安装管后减安装架后竖管后边梁车身后固定梁、中间承载加强梁与承载斜梁为横截面呈田字形的加强方管，本发明专利技术牢固程度和抗冲击能力不减弱，同时具有美观、整体重量轻、制作简单、安装简便、抗冲击能力强等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种四轮微型车车架。
技术介绍
目前， 一般的四轮微型车车架由空心不锈钢管、或者实心金属杆制成， 空心不锈钢管制成的车架牢固程度和抗冲击能力较弱，安全性能较差。而实 心金属杆制成的车架牢固程度和抗冲击能力较强，安全性较好，却由于自身 重量较大，使得该车架安装使用后增大了发动机的功耗。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种牢固程度和抗冲 击能力较强、使整体车架重量较轻的四轮微型车车架。按照本专利技术提供的技术方案，所述四轮微型车车架，包括在左右间隔设 置的结构固定座之间上下方间隔设置的承载后上横梁与承载后下横梁，在结 构固定座连接有向前伸出的车身固定边梁，在车身固定边梁中段之间架设有 座椅承载安装梁，车身固定边梁的前端部设有向中部靠拢的承载斜梁，承载 斜梁的前端部通过承载前下横梁连接一体，承载斜梁与承载前下横梁连接处 设有向前伸出的前悬承重安装梁，承载斜梁上侧壁设有斜向上伸出的承载整 体圆管，承载整体圆管前端部之间通过车身固定上横梁连接一体，车身固定上横梁的两端部设有向前下方伸出的Y形的加强小圆管，加强小圆管的中段 下侧壁设有向下伸出的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮微型车车架，包括在左右间隔设置的结构固定座（７）之间上下方间隔设置的承载后上横梁（８）与承载后下横梁（９），在结构固定座（７）连接有向前伸出的车身固定边梁（６），在车身固定边梁（６）中段之间架设有座椅承载安装梁（２１），车身固定边梁（６）的前端部设有向中部靠拢的承载斜梁（２３），承载斜梁（２３）的前端部通过承载前下横梁（５）连接一体，承载斜梁（２３）与承载前下横梁（５）连接处设有向前伸出的前悬承重安装梁（３），承载斜梁（２３）上侧壁设有斜向上伸出的承载整体圆管（２４），承载整体圆管（２４）前端部之间通过车身固定上横梁（４）连接一体，车身固定上横梁（４）的两端部设有向前下方伸出的Ｙ形的加...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆小明，
申请(专利权)人：江苏大红成莱宝驰机车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]