本实用新型专利技术涉及带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车，它包括车把、车架、调节杆、车铲、连接杆、车轮和连接件，它还包括有轮架、定位套和齿形垫块，所述轮架为Ｕ形，在其Ｕ形的闭口端内侧设有垂直方向的安装套，在安装套朝向轮架Ｕ形开口端方向的下端部设有向下凸出的卡块，所述车架下部插装在定位套和轮架的安装套中，定位套与车架相固定，所述车铲的两侧后部分别设有连接座，所述车架的下端固定在连接座中，所述轮架上的卡块也插装在连接座中，所述车轮固定在Ｕ形开口端内。本设计方案的轮架和轮架上卡块的定位作用，进一步保证两个车轮总是保持与地面垂直，从而避免了车轮的倾斜所造成的货物脱落，可以方便的收起车轮，其结构简单，牢固耐用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种行李车，尤其是指，一种带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车。
技术介绍
在人们的日常生活中使用的二轮手拉式行李车中，在手推(或拉)的过程中行李车突然失去重心，所载货物脱落或者出现行李车翻倒的现象时有发生，出现这种情况的主要原因是车轮的支架和行李车的设计不合理，特别是用铁皮设计的支架，其上面的扣紧铁皮和下面的铁皮没有夹紧，也可以说是所谓的车轮或车轮支架的力度太小难免就会出现脱落现象，当其中一个轮子出现内倾的情况时，另一个轮子也极有可能出现脱落的现象，就会出现如上所述的状态，在旅途中出现这样的问题，不但不能帮助人们方便、省力的携带随身物品，反而降低了行李或物品的运送效率，行李车本身则变成了人们又多出的旅行负担。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车，通过本产品的设计方案，可以使两个车轮总是保持与地面垂直，从而避免了车轮的倾斜所造成的货物脱落或者出现行李车翻倒的情况，弥补现有技术中存在的不足。本技术是按如下的方式来实现的一种带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车，它包括车把、车架、调节杆、车铲、连接杆、车轮和连接件，所述车把的两个下端分别通过两个连接件与车架的两个上端相固接，所述两个连接杆为水平设置，其连接杆的两端分别固定在连接件中，它还包括有轮架、定位套和齿形垫块，所述轮架为U形，在其U形的闭口端内侧设有垂直方向的安装套，在安装套下端外侧处设有齿形凸块，在安装套朝向轮架U形开口端方向的下端部设有向下凸出的卡块，所述车架下部插装在定位套和轮架的安装套中，定位套与车架相固定，所述车铲的两侧后部分别设有连接座，所述车架的下端固定在连接座中，所述轮架上的卡块也插装在连接座中，所述车轮固定在U形开口端内。所述车铲连接座内向外一侧的车架与连接座之间设有齿形垫块，所述齿形垫块与车铲相固接。所述车铲后部中间位置与调节杆的下端相连接，所述调节杆的上端可以卡装在水平设置的连接杆上。本技术的带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车，在不使用时，可以通过下推调节杆，使车铲向上收起，在车铲收起的同时，同车铲固接的齿形垫块也同时转动，带动轮架上的齿形凸块与轮架一起向内转动，将两车轮向内收起。本技术带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车积极效果是由于采用了本设计方案的轮架和轮架上卡块的定位作用，进一步保证两个车轮总是保持与地面垂直，从而避免了车轮的倾斜所造成的货物脱落或者出现行李车翻倒的情况，并可以方便的收起，其结构简单，牢固耐用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的侧视结构示意图。图3为本技术中车铲的结构示意图。图4为图3的侧视结构示意图。图5为本技术中轮架的结构示意图。图6为图5的俯视结构示意图。图中，1连接座、2定位套、3车轮、4连接杆、5车把、6连件件、7车架、8卡块、9齿形垫块、10安装套、11调节杆、12车铲、13轮架、14齿形凸块。以下结合附图对本技术做进一步说明。具体实施方式如图所示，本技术所涉及的带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车，它包括车把5、车架7、调节杆11、车铲12、连接杆4、车轮3和连接件6，所述车把5的两个下端分别通过两个连接件6与车架7的两个上端相固接，所述两个连接杆4为水平设置，其连接杆4的两端分别固定在连接件6中，它还包括有轮架13、定位套2和齿形垫块9，所述轮架13为U形，在其U形的闭口端内侧设有垂直方向的安装套10，在安装套10的下端外侧处设有齿形凸块14，在安装套10朝向轮架13的U形开口端方向下端部设有向下凸出的卡块8，所述车架7下部插装在定位套2和轮架13的安装套10中，定位套2与车架7相固定，所述车铲12的两侧后部分别设有连接座1，所述车架7的下端固定在连接座1中，所述轮架7上的卡块8也插装在连接座1中，所述车轮3固定在U形开口端内。所述车铲12的连接座1内向外一侧的车架7与连接座1之间设有齿形垫块9，所述齿形垫块9与车铲12相固接。所述车铲12后部中间位置与调节杆11的下端相连接，所述调节杆11的上端可以卡装在水平设置的连接杆4上。本技术带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车的实施例中，车铲12和轮架13采用金属铸造而成。权利要求1.一种带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车，它包括车把、车架、调节杆、车铲、连接杆、车轮和连接件，所述车把的两个下端分别通过两个连接件与车架的两个上端相固接，所述两个连接杆为水平设置，其连接杆的两端分别固定在连接件中，其特征在于它还包括有轮架、定位套和齿形垫块，所述轮架为U形，在其U形的闭口端内侧设有垂直方向的安装套，在安装套下端外侧处设有齿形凸块，在安装套朝向轮架U形开口端方向的下端部设有向下凸出的卡块，所述车架下部插装在定位套和轮架的安装套中，定位套与车架相固定，所述车铲的两侧后部分别设有连接座，所述车架的下端固定在连接座中，所述轮架上的卡块也插装在连接座中，所述车轮固定在U形开口端内。2.根据权利要求1所述的一种带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车，其特征在于所述车铲连接座内向外一侧的车架与连接座之间设有齿形垫块，所述齿形垫块与车铲相固接。3.根据权利要求1所述的一种带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车，其特征在于所述车铲后部中间位置与调节杆的下端相连接，所述调节杆的上端可以卡装在水平设置的连接杆上。专利摘要本技术涉及带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车，它包括车把、车架、调节杆、车铲、连接杆、车轮和连接件，它还包括有轮架、定位套和齿形垫块，所述轮架为U形，在其U形的闭口端内侧设有垂直方向的安装套，在安装套朝向轮架U形开口端方向的下端部设有向下凸出的卡块，所述车架下部插装在定位套和轮架的安装套中，定位套与车架相固定，所述车铲的两侧后部分别设有连接座，所述车架的下端固定在连接座中，所述轮架上的卡块也插装在连接座中，所述车轮固定在U形开口端内。本设计方案的轮架和轮架上卡块的定位作用，进一步保证两个车轮总是保持与地面垂直，从而避免了车轮的倾斜所造成的货物脱落，可以方便的收起车轮，其结构简单，牢固耐用。文档编号B62B1/20GK2797154SQ20052010784公开日2006年7月19日 申请日期2005年6月1日 优先权日2005年6月1日专利技术者陈玉庆 申请人:陈玉庆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有防车轮内倾装置的可收轮式行李车，它包括车把、车架、调节杆、车铲、连接杆、车轮和连接件，所述车把的两个下端分别通过两个连接件与车架的两个上端相固接，所述两个连接杆为水平设置，其连接杆的两端分别固定在连接件中，其特征在于：它还包括有轮架、定位套和齿形垫块，所述轮架为Ｕ形，在其Ｕ形的闭口端内侧设有垂直方向的安装套，在安装套下端外侧处设有齿形凸块，在安装套朝向轮架Ｕ形开口端方向的下端部设有向下凸出的卡块，所述车架下部插装在定位套和轮架的安装套中，定位套与车架相固定，所述车铲的两侧后部分别设有连接座，所述车架的下端固定在连接座中，所述轮架上的卡块也插装在连接座中，所述车轮固定在Ｕ形开口端内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉庆，
申请(专利权)人：陈玉庆，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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