车轮用轮胎制造技术

一种包括胎面带(2)的轮胎(1)，所述胎面带设有：-沿限定在胎面带上的赤道面(M)按顺序布置的多个中央胎块(10a、10b)，-从胎面带(2)的相反轴向端朝向赤道面延伸的多个肩部胎块(11)，和-沿胎面带(2)的周向形成方向在中央胎块和肩部胎块之间按顺序的布置的多个中间胎块(12)。所述多个中央胎块包括：由第一分支(15a)和第二分支(16a)形成的多个第一中央胎块(10a)，第一分支和第二分支基本是直线的且从共同端分别沿第一方向(A)和第二方向(B)延伸，以限定V形，其中第一中央胎块的凹进部分面向胎面带的第一轴向端(4a)；和与第一中央胎块按交替顺序布置且由第一分支(15b)和第二分支(16b)形成的多个第二中央胎块(10b)，所述第一分支和第二分支基本是直线的且从共同端分别沿第二方向(B)和第一方向(A)延伸，以限定V形，第二中央胎块的凹进部分面向胎面带的第二轴向端(4b)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及优选带钉型冬季轮胎的车轮用轮胎，所述轮胎能够提供在其所行驶的各种类型的路面上的高度的稳定性和抓地能力，无论是干燥、潮湿、覆雪还是结冰的路面。
技术介绍
轮胎一般包括胎体结构，所述胎体结构成形为围绕旋转轴线的环面，带束结构在径向外部位置施加在所述环面上，并且由弹性体材料制成的胎面带进一步叠加在所述环面上，在所述弹性体材料上限定设计成与路面取得接触的胎面表面。胎面带典型地由沟槽横切，所述沟槽与它们界定和限定的胎块一起形成轮胎的整个胎面花纹，所述沟槽以非常宽范围的构型在胎面带表面上获得。已知的是，由于胎面带是与地直接接触的轮胎构件，胎面带的特征在决定在加速和制动、以及侧向抓地期间就抓地能力而言的轮胎性能中起很大作用。已知的是，轮胎在覆雪或结冰的表面上的抓地能力由于路面摩擦系数减小而尤其成问题。为了至少部分地补救这个缺点，广泛使用的是所谓冬季轮胎，所述冬季轮胎的特征是在胎面带的胎块上配置称为"细缝"的多个小切口，所述小切口设计成将一定数量的雪保持在胎面表面上，这改进了相对于覆雪的路面的抓地能力，或尤其在冬季漫长严峻的城市，广泛使用的是所谓带钉轮胎，即，在轮胎的胎面带上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括胎面带(2)的轮胎(1)，所述胎面带设有：‑沿限定在所述胎面带上的赤道面(M)按顺序布置的多个中央胎块(10a、10b)，‑从所述胎面带(2)的相反轴向端朝向所述赤道面(M)延伸的多个肩部胎块(11)，以及‑沿所述胎面带(2)的周向延展部在所述中央胎块和所述肩部胎块之间按顺序布置的多个中间胎块(12)，其中，所述多个中央胎块包括：由第一分支(15a)和第二分支(16a)形成的多个第一中央胎块(10a)，第一中央胎块的第一分支和第二分支基本是直线的，且从共同端分别沿第一方向(A)和第二方向(B)延伸，以限定V形，其中第一中央胎块的凹进部分面向所述胎面带的第一轴向端(4a)；以及与所述第一...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·特龙冰，S·蒙泰塞洛，R·圣加利，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT