轮胎二段成型胎坯存放车制造技术

本发明专利技术为轮胎二段成型胎坯存放车，固装于车体的支架支撑环形托盘。支架高度大于下子口外翘的高度。支架为环形筒或多根支柱。在托盘内孔下方安装有升降机构，其活塞顶端固装圆形托架，托架直径小于胎坯中心孔直径，托架周边等间距铰装３～６个上子口托架，初始状态其外翼向上向内倾斜。二段成型胎坯水平置于本车，托盘托住胎侧和胎冠部位，下子口穿过托盘内孔下垂。胎坯下放时下胎圈使各上子口托架向外转动、与上子口相配合的凹曲面向上。升降机构升起托架，各上子口托架托住上子口，防止胎胚变形。胎胚取出时托架下降，下胎圈拨动各上子口托架恢复初始状态。本存放车保持胎坯不变形，便于巨胎二段成型胎坯的存放和运输；结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮胎生产过程胎坯的运输装置，具体为一种轮胎二段成 型胎坯存放车，特别适用于巨型工程轮胎二段成型胎坯的存放运输。(二)
技术介绍
一段成型胎坯的胎体筒在扩布器上进行扩大，再在半鼓式成型鼓进行了 胎体指行正包、扣圈，通过压辊进行胶芯压合，胎肩垫胶缠绕并进行反包， 胎侧胶缠绕得到二段成型胎坯。二段成型胎坯的胎圈未收回，上下子口分别 向轮胎两侧翘起。且因硫化定型前的胎坯质地软，易变形。特别对于巨型工 程轮胎，胎坯重达两千公斤以上，若直立放置，部分胎冠受到重力压迫，将 变形。水平放置，二段胎坯外翘的上下子口容易受压，造成胎圈下沉、胎坯 变形。因此如果没有专门的存放装置，二段成型胎坯存运过程极难保持成型 后的形状。子午线轮胎还要贴合带束层，对二段成型胎坯要求更高。另外没 有专用设备的情况下存运过程胎坯表面的也难免沾染泥灰、油污。二段成型胎坯成型后的保存运输将严重影响轮胎质量，甚至可能导致胎 坯报废。故目前轮胎生产，特别是巨型成型轮胎生产迫切需要专用的二段成型胎 坯存运装置。(三)
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种轮胎二段成型胎坯存放车，二段成型胎坯可水 平放置于本车上，托盘不压迫下子口支撑轮胎重量，并有特殊设计的上子口 托架托住上子口，防止胎圈下沉，便于存运二段成型胎胚，保持成型胎坯不 变形。本专利技术设计的轮胎二段成型胎坯存放车，包括安装有行走滚轮的车体， 车体上固装有支架，支架固接并支撑其上的环形托盘，托盘的内孔直径大于 胎圈直径，i其外径等于或大于胎坯外径。支架高度大于下子口外翘的高度。支架为内径大于胎圈直径的环形筒，或者支架为3 6根支柱，支柱构成的环形内径大于胎坯胎圈直径。在托盘内孔下方车体上安装有升降机构，其顶端 固装圆形托架，托架直径小于胎坯中心孔直径，托架周边等间距铰装3 6个上子口托架，上子口托架为一段曲面托架，其长度为3 15厘米，其内面为与上子口外翘的内曲面相配合的凹曲面，其背面为圆滑凸曲面。在其背面的 曲面弧顶有转轴铰接于托架圆周边，在转轴的两侧为上子口托架的外翼和内 翼。初始状态，上子口托架内翼压在托架上表面，外翼向上向内倾斜，数个 上子口托架的外翼边缘构成的圆周直径稍大于二段成型胎坯胎圈直径，而上 子口托架外翼背部曲面由上至下向外倾斜，数个上子口托架的外翼背面顶部 构成的圆周直径稍小于二段成型胎坯胎圈直径。上子口托架外翼背部有限位 块，当上子口托架向外转动，其内翼转向上、外翼向外向下倾斜，即上子口托架转动90 100度，上子口托架的限位块卡在托架边缘，上子口托架停止 转动，保持其与上子口外翘的曲面相配合的凹曲面朝向上方。初始状态，存放车的升降机构活塞杆处于低位，托架高于托盘，二者的 高度差小于胎胚厚度。二段成型胎坯从成型鼓上卸下，吊运装置将其吊起水平放置于本存放车， 胎坯的下胎圈穿过托盘的内孔，托盘托住胎坯的胎侧和胎冠部位，支撑胎坯 重量，下子口穿过托盘的内孔、自由下垂。在胎坯下放过程中，胎坯的下胎 圈压迫各上子口托架外侧背面，使各上子口托架同步向外转动、凹曲面向上。 托盘托住胎坯后，升降机构活塞杆升起，其上的托架圆周边的各上子口托架 托住上胎圈部分，防止其下沉、胎胚变形。因有行走滚轮，本车可方便地运 移二段成型胎坯。本车的行走滚轮采用充气轮胎，便于车的移动。当二段成型胎胚取出前，升降机构活塞杆下降，二段成型胎胚向上移出 时下胎圈从下方拨动各上子口托架使其向内转动，恢复初始状态。本专利技术轮胎二段胎坯存放车的优点为1、 二段成型胎坯可水平放置于本 车上，托盘和上子口托架保持胎坯不变形，便于二段成型胎坯的存放和运输; 特别适用于巨胎生产过程中二段成型胎坯存运；2、结构简单，使用方便。附图说明图1为本轮胎二段成型胎坯存放车实施例初始状态结构示意图； 图2为本轮胎二段成型胎坯存放车实施例初始状态俯视示意图； 图3 ^本轮胎二段成型胎坯存放车实施例上子口托架放大示意图；图4为本轮胎二段成型胎坯存放车实施例存放二段成型胎坯状态示意图。具体实施例方式本专利技术轮胎二段成型胎坯存放车实施例结构如图1、 2所示，安装有充气轮胎行走滚轮的车体1上固装有支架2，支架2固接并支撑其上的环形托盘3， 托盘3的内孔直径大于胎坯胎圈直径，其外径等于或大于胎坯外径。支架2 高度大于胎坯下子口外翘的高度。支架2为4根支柱，支柱构成的环形内径 大于胎坯7胎圈直径。在托盘3内孔下方车体1上安装有升降机构4，升降 机构4为液压机构，其活塞杆顶端固装圆形托架6，托架6直径小于胎坯7 胎圈直径，托架6周边等间距铰装6个上子口托架5，如图2所示。上子口 托架5如图3所示，为长度为8厘米的曲面托架，其内面为与胎坯7上子口 外翘的内曲面相配合的凹曲面，其背面为圆滑凸曲面。在其背面的曲面弧顶 有转轴5-1铰接于托架6圆周边，在转轴5-1的两侧为上子口托架5的外翼 和内翼。图l所示为初始状态，存放车1的升降机构4处于低位，托架6高 于托盘3，但二者高度差小于胎胚7厚度。上子口托架5内翼压在托架6上 表面，外翼向上向内倾斜，各上子口托架5的外翼边缘构成的圆周直径稍大 于二段胎坯7胎圈直径，而各上子口托架5外翼背部曲面由上至下向外倾斜， 各上子口托架5的外翼背面顶部构成的圆周直径稍小于二段胎坯7胎圈直径。 升降机构4有控制其升降的脚踏开关或手摇开关，便于操作托架6的升降。在胎坯7下放过程中，其下胎圈使各上子口托架5同步向外转动、凹曲 面向上，上子口托架5背面有限位块，当限位块卡在托架5的边缘，上子口 托架5停止转动。托盘3托住胎坯后，升降机构4的活塞将托架6升起，托 架6圆周边的各上子口托架5托住胎坯7上子口部分。如图4所示。权利要求1.一种轮胎二段成型胎坯存放车，包括安装有行走滚轮的车体，其特征在于车体(1)上固装有支架(2)，支架(2)固接并支撑其上的环形托盘(3)，托盘(3)的内孔直径大于胎坯(7)胎圈直径，其外径等于或大于胎坯外径；支架(2)高度大于下子口外翘的高度，支架(2)为内径大于胎坯(7)胎圈直径的环形筒，或者支架(2)为3～6根支柱，支柱构成的环形内径大于胎坯(7)胎圈直径。2、 根据权利要求1所述的轮胎二段成型胎坯存放车，其特征在于 在托盘(3)内孔下方，车体(1)上安装有升降机构(4)，其顶端固装圆形托架(6)，托架(6)直径小于胎坯(7)胎圈直径，托架(6)周边等间 距铰装3 6个上子口托架(5)，上子口托架(5)为一段曲面托架，其长度 为3 15厘米，其内面为与胎坯(7)上子口外翘的曲面相配合的凹曲面，其 背面为圆滑凸曲面；在曲面弧顶有转轴(5-1)铰接于托架(6)圆周边，在 转轴(5-1)的两侧为上子口托架(5)的外翼和内翼；初始状态，存放车(1) 的升降机构(4)活塞处于低位，托架(6)高于托盘(3)，但二者高度差小 于胎胚(7)厚度；上子口托架(5)内翼压在托架(6)上表面，外翼向上向 内倾斜，各上子口托架(5)的外翼边缘构成的圆周直径稍大于二段胎坯(7) 胎圈直径，而上子口托架(5)外翼背部曲面由上至下向外倾斜，各上子口托 架(5)的外翼背面顶部构成的圆周直径稍小于二段胎坯(7)胎圈直径；上 子口托架(5)外翼背部有限位块，当上子口托架(5)向外转动，其内翼转 向上、外翼向外向下倾斜，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎二段成型胎坯存放车，包括安装有行走滚轮的车体，其特征在于：　车体（１）上固装有支架（２），支架（２）固接并支撑其上的环形托盘（３），托盘（３）的内孔直径大于胎坯（７）胎圈直径，其外径等于或大于胎坯外径；支架（２）高度大于下子口外翘的高度，支架（２）为内径大于胎坯（７）胎圈直径的环形筒，或者支架（２）为３～６根支柱，支柱构成的环形内径大于胎坯（７）胎圈直径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠明，李东平，孙保燕，许光明，
申请(专利权)人：昊华南方桂林橡胶有限责任公司，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]