超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于轮胎生产的超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，包括安装在转动盘上的成型钢圈，由固定钢圈段、锁紧钢圈段和调节钢圈段构成，固定钢圈段固定安装，锁紧钢圈段的一端铰装于转动盘，与固定钢圈段之间形成钢丝头夹持间隙，锁紧钢圈段的锁紧机构为轴向设置的定位销，销头转动配合在转动盘上开设的定位孔中，销体上设置的偏心圆与锁紧钢圈段接触，偏心圆的最大偏距位置可以使锁紧钢圈段锁紧钢丝头；调节钢圈段为一连续圆弧段，在调节钢圈段上安装孔位置对应的转动盘上开设使调节钢圈段在直径方向偏移的腰子孔，螺栓穿设于安装孔与腰子孔后将调节钢圈段固定于转动盘上。本实用新型专利技术简化了结构，加工、安装和使用方便快捷。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置(一)
-本技术涉及一种轮胎部件生产设备，具体是一种超小规格航空轮 胎钢丝圈成型装置。(二)
技术介绍
在用的航空轮胎钢丝圈成型装置，是安装在转动盘上的多段钢圈，分 为固定钢圈段、锁紧钢圈段和调节钢圈段及各钢圈段对应的固定机构、锁 紧机构和调节机构，固定钢圈段固定安装，锁紧钢圈段的一端铰装使锁紧 钢圈段可以转动，其转动由杆机构控制，实现锁紧钢圈段与固定钢圈段之 间对钢丝头的夹紧和对成型后钢丝的放松，调节钢圈段为两节，靠近固定 钢圈段和锁紧钢圈段的两节调节钢圈段的端部铰装，两节调节钢圈段的相 邻端分别由螺栓固定连接，转动盘上对应螺栓位置开设转动半径上的腰子 孔，两节调节钢圈段摆动调节好成型直径后用螺栓固定。上述结构的轮胎钢丝圈成型装置小巧玲珑，可以实现钢丝圈的周长在 小范围内的调节，不足之处是由于内部结构太小，设置杆机构比较困难， 两节调节钢圈段的设置也增加了加工和安装调节的复杂程度。(三)
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、操作方便的超小规格航空轮 胎钢丝圈成型装置。能够实现上述目的的超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，包括安装在 转动盘上、设计直径为90mm的成型钢圈，由固定钢圈段、锁紧钢圈段和调节钢圈段构成，固定钢圈段固定安装于转动盘，锁紧钢圈段的一端铰装 于转动盘，另一平端转^可与固定钢圈段一平端之间形成钢丝头夹持间隙，所不同的是锁紧钢圈段对应的锁紧机构为轴向设于锁紧钢圈段内侧可以转动的定位销，定位销的销头转动配合在转动盘J:对应开设的定位孔中，定位销的销体上设有偏心圆，偏心圆的位置与锁紧钢圈段对应接触， 偏心圆转动至最大偏距位置时，对应的锁紧钢圈段位置为锁紧钢圈段与固 定钢圈段锁紧钢丝头的位置，偏心圆转动至其它位置时则放松锁紧钢圈 段。所述调节钢圈段为一连续圆弧段，其上均匀开设安装孔，在与安装孔 位置对应的转动盘上开设可以调节的腰子 L，使钢圈段整体在直径方向偏 移，调节钢圈段所对应的调节机构为螺栓，螺栓穿设于安装孔与腰子孔， 调节钢圈段的位置设定后，将紧固螺栓与调节钢圈段固定于转动盘上。腰子孔设置方向和长度决定着调节钢圈段偏移距离，调节钢圈段偏移 距离的距离不宜过大，太大会造成成型钢圈圆度失真，合适的调节钢圈段 偏移距离使由固定钢圈段、锁紧钢圈段和调节钢圈段所构成的成型钢圈的周长变化量在7mm之内，保证成型钢圈的圆度。一种腰子孔设置方向是将调节钢圈段上的安装孔位置分别设于两端 和中间，转动盘上的三个腰子孔中，与一端安装孔对应的腰子孔方向与钢 丝头夹持间隙平行，另两个腰子孔方向与钢丝头夹持间隙方向成25° 350夹角o所述定位销的销尾连接转动把，方便转动定位销操作锁紧钢圈段的锁 紧和放松。本技术的优点1、 本超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置操纵锁紧钢圈段的锁紧机构 使用带偏心圆的定位销，简化了钢丝圈成型装置的内部结构，使用方便快 捷。2、 本超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置的调节钢圈段采用整体圆弧， 直径方向调节成型钢圈周长时一次动作完成，简化加工和调整操作。(四) 附图说明图1为本技术一种实施方式的结构示意图。图2为图1的A-A视图。图3为图1实施方式中定位销的结构示意图。图号标识1、转动盘；2、固定钢圈段；3、锁紧钢圈段；4、调节钢 圈段；5、钢丝头夹持间隙；6、定位销；7、偏心圆；8、腰子孔；9、转 动把；10、转动轴套；11、压板。具体实施方式-如图1所示，本技术超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置生产直径 约为90mm的钢丝圈，其成型钢圈由安装在转动盘1上的固定钢圈段2、 锁紧钢圈段3和调节钢圈段4构成；转动盘1同轴焊装在水平的转动轴套 10上，如图2所示。固定钢圈段2用螺栓固定安装在转动盘1上方右侧，其向下的水平端 面上焊接压板11;锁紧钢圈段3位于转动盘1右侧，其下端与转动盘1 铰装，其上端呈平面，锁紧钢圈段3由内向外转动至极限位置时，其上端 平^与固定钢圈段2的压板11之间形成水平状钢丝头夹持间隙5，如图1 所示。锁紧钢圈段3的锁紧机构为一带转动把9的定位销6，定位销6轴向 位于锁紧钢圈段3内侧，其销头转动配合在转动盘1上对应的定位孔中， 其销体上设置一偏心圆7，偏心圆7的设置位置可与锁紧钢圈段3内侧接 触，定位销6转动时偏心圆7推动锁紧钢圈段3向外转动，偏心圆7的最大偏距刚好使锁紧钢圈段3转动到位，与固定钢圈段2形成钢丝头夹持间 隙5，如图1、图3所示。除固定钢圈段2和锁紧钢圈段3夕卜，剩余圆弧位置安装调节钢圈段4， 调节钢圈段4的两端分别与固定钢圈段2和锁紧钢圈段3之间保持间隙， 调节钢圈段4的两端和中间处开设安装孔，与这三个安装孔对应，在转动 盘1上开设三个腰子孔8，转动盘1上端的腰子孔8的方向与钢丝头夹持 间隙5方向平行，其余两^I要子孔8的方向与钢丝头夹持间隙5方向成25 ° 35°夹角，如图l所示。调节钢圈段4的调节机构用螺栓配合手动，三颗螺栓对应穿过调节钢 圈段4的安装孔和转动盘1的腰子孔8，螺栓可以在三个腰子孔8滑动， 使调，钢圈段4在直径方向调节位置，调节到位后用螺栓固紧即可，如图 1所示。确定好上述腰子孔8的长度，则调节钢圈段4的调节范围可以使由固 定钢圈段2、锁紧钢圈段3和调节钢圈段4所围成的成型钢圈周长伸縮量 在7mm左右。本文档来自技高网...

【技术保护点】
超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，包括安装在转动盘（１）上、设计直径为９０ｍｍ的成型钢圈，由固定钢圈段（２）、锁紧钢圈段（３）和调节钢圈段（４）构成，固定钢圈段（２）固定安装于转动盘，锁紧钢圈段（３）的一端铰装于转动盘（１），另一端可与固定钢圈段（２）一端之间形成钢丝头夹持间隙（５），其特征在于：锁紧钢圈段（３）的锁紧机构为轴向设于锁紧钢圈段（３）内侧的定位销（６），定位销（６）销头转动配合在转动盘（１）上开设的定位孔中，定位销（６）的销体上设有偏心圆（７），偏心圆（７）与锁紧钢圈段（３）接触，偏心圆（７）的最大偏距位置对应的锁紧钢圈段（３）位置为与固定钢圈段（２）形成钢丝头夹持间隙（５）的位置。

【技术特征摘要】
1、超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，包括安装在转动盘(1)上、设计直径为90mm的成型钢圈，由固定钢圈段(2)、锁紧钢圈段(3)和调节钢圈段(4)构成，固定钢圈段(2)固定安装于转动盘，锁紧钢圈段(3)的一端铰装于转动盘(1)，另一端可与固定钢圈段(2)一端之间形成钢丝头夹持间隙(5)，其特征在于锁紧钢圈段(3)的锁紧机构为轴向设于锁紧钢圈段(3)内侧的定位销(6)，定位销(6)销头转动配合在转动盘(1)上开设的定位孔中，定位销(6)的销体上设有偏心圆(7)，偏心圆(7)与锁紧钢圈段(3)接触，偏心圆(7)的最大偏距位置对应的锁紧钢圈段(3)位置为与固定钢圈段(2)形成钢丝头夹持间隙(5)的位置。2、 根据权利要求1所述的超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，其特 征在于调节钢圈段(4)为一连续圆弧段，其上均匀开设安装孔，调节 机构为螺栓，在与安装孔位置对应的转动盘(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁倩，粟定华，
申请(专利权)人：昊华南方桂林橡胶有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：45[]