制造环形同心绞股胎圈帘线的方法和设备技术

本发明专利技术公开一种制造环形同心绞股胎圈帘线的方法，其中，当环形芯在固定位置沿圆周方向旋转时，其上缠绕有侧线的卷筒重复地进行钟摆运动和相对于所述环形芯垂直的运动，从而将侧线螺旋地缠绕在所述环形芯上以形成套层。在形成所述套层时，确定所述卷筒的钟摆运动的支点，使得相对于所述环形芯的圆的经过侧线缠绕在所述环形芯上的缠绕点的切线，在如下范围内将侧线缠绕在所述环形芯上的缠绕点处，即：所述切线上方１５度以内和所述切线下方５５度以内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及嵌入充气轮胎的胎圈部分的胎圈帘线。更具体地说，本专利技术涉及制造环形同心绞股胎圈帘线的方法和设备，即：该环形同心绞股胎圈帘线具有通过沿环形芯连续螺旋地缠绕侧线而形成的一个套层或多个套层。
技术介绍
环形同心绞股胎圈帘线用于各种类型的车辆。如图9A和9B所示，环形同心绞股胎圈帘线包括设置在环形芯1上的侧线2的套层。通过使侧线2从环形芯1的外侧通到环形芯1的圈的内侧然后再使侧线2从圈的外侧通到圈的内侧，从而沿着环形芯1连续螺旋地缠绕侧线2来制造上述环形同心绞股胎圈帘线。迄今为止已经公开了下述方法作为制造环形同心绞股胎圈帘线的方法。首先，日本专利No.3499261公开了使用侧线的胎圈帘线的制造方法，在将侧线以螺旋的方式缠绕在环形芯上时，将其预先变形为直径是环形芯直径的至少2倍的线。当采用该方法制成的胎圈帘线用于轮胎时，可以感觉到其弹性高而且抓地力、转向力和响应性得到提高。未审查的日本专利申请公开No.2001-47169公开了另一种方法。如图10所示，在该方法中，通过卡紧机构将侧线2的末端暂时固定在环形芯1上。当沿圆周方向旋转环形芯1时，卷筒3转动到环形芯1的内侧和外侧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造环形同心绞股胎圈帘线的方法，包括：　　　　在环形芯沿圆周方向旋转的同时，其上缠绕有侧线的卷筒相对于所述环形芯的表面横穿并往复运动到所述环形芯的圈的内侧和外侧，如此重复缠绕运动以使所述卷筒横穿，从而使所述侧线相对于所述环形芯的表面的缠绕偏移角β↓［ｓ］不大于２９度，这样，从所述卷筒抽出的侧线连续地缠绕在所述环形芯上以形成一个或多个套层，　　　　其中，所述卷筒相对于所述环形芯的表面的面内运动是钟摆运动，以及，　　　　在钟摆周期的一端使所述卷筒移动到所述卷筒横穿所述环形芯的圈的内侧的位置，而在钟摆周期的另一端使所述卷筒移动到所述卷筒横穿所述环形芯的圈的外侧的位置，于是通过使所述卷筒相对于所述...

【技术特征摘要】
JP 2006-12-11 2006-332954;JP 2007-4-25 2007-1160461.一种制造环形同心绞股胎圈帘线的方法，包括：在环形芯沿圆周方向旋转的同时，其上缠绕有侧线的卷筒相对于所述环形芯的表面横穿并往复运动到所述环形芯的圈的内侧和外侧，如此重复缠绕运动以使所述卷筒横穿，从而使所述侧线相对于所述环形芯的表面的缠绕偏移角βs不大于29度，这样，从所述卷筒抽出的侧线连续地缠绕在所述环形芯上以形成一个或多个套层，其中，所述卷筒相对于所述环形芯的表面的面内运动是钟摆运动，以及，在钟摆周期的一端使所述卷筒移动到所述卷筒横穿所述环形芯的圈的内侧的位置，而在钟摆周期的另一端使所述卷筒移动到所述卷筒横穿所述环形芯的圈的外侧的位置，于是通过使所述卷筒相对于所述环形芯表面重复地横穿至所述环形芯的圈的内侧和外侧，从所述卷筒中抽出的所述侧线连续螺旋地缠绕在所述环形芯上，设置所述卷筒的钟摆运动的支点的位置，使得从所述卷筒抽出的所述侧线与所述环形芯的圆的经过所述侧线缠绕在所述环形芯上的缠绕点的切线之间的夹角在如下范围内，即：相对于所述切线在与所述环形芯相反的一侧为15度以内，而相对于所述切线在所述环形芯一侧为55度以内。2.根据权利要求1所述的制造环形同心绞股胎圈帘线的方法，其中，通过使用非硫化或半硫化橡胶片将所述侧线的缠绕起始端暂时固定，从所述卷筒中抽出的所述侧线连续螺旋地缠绕在所述环形芯上。3.根据权利要求1所述的制造环形同心绞股胎圈帘线的方法，其中，预先调整由所述卷筒卷收的所述侧线的卷绕直径，以满足下述表达式中的任何一个：0.90DR≤DSO≤3.3DR；以及0.55DC≤DSO≤2.0DC其中DR是所述卷筒的外径，DSO是所述侧线的调整后的卷绕直径，DC是所述环形芯的中心直径。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐野裕一，若原仁志，冈本贤一，
申请(专利权)人：住友电工钢铁电线株式会社，栃木住友电工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]