【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种差速器壳体，属于电动汽车的配件领域。
技术介绍
汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。差速器壳体是用于保护差速器内部各部件使其长期安全有效工作的重要结构。目前的差速器壳体，在使用时存在强度不够韧性差的缺陷，不能满足使用需求。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是:针对上述不足，提供一种结构合理，使用寿命长的差速器壳体。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种差速器壳体，包括左差速器壳和右差速器壳，左、右差速器壳上均设有法兰盘，所述左、右法兰盘上均设有轴承安装结构，左、右差速器壳上的法兰盘之间通过连接件连接，所述左差速器壳和右差速器壳上对应法兰盘上的连接件的位置设有加强筋。所述左差速器壳和右差速器壳均包括不锈钢表层和不锈钢内层，所述不锈钢表层和不锈钢内层之间设有加强层。所述加强层为镍基合金加强层。进一步的技术方案，所述连接件为螺栓。所述加强筋的形状为弯折状。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:本技术的差速器壳体，在壳体上对应法兰盘上的连接件的位置设有加强筋，在差速器壳体的不锈钢内层和外层之间设置镍基合金加强层，这样的结构设计有利于增强差速器壳体的强度，避免其在使用过程中发生断裂，延长其使用寿命，降低使用成本。【附图说明】图1为本技术实施例一结构示意图。以上附图中:1、左差速器壳，2、右差速器壳，3、法兰盘，4、连接件，5、加强筋，6、加强层。【具体实施...
【技术保护点】
一种差速器壳体，其特征在于：包括左差速器壳(1)和右差速器壳(2)，左、右差速器壳上均设有法兰盘(3)，所述左、右法兰盘(3)上均设有轴承安装结构，左、右差速器壳上的法兰盘之间通过连接件(4)连接，所述左差速器壳(1)和右差速器壳(2)上对应法兰盘上的连接件(4)的位置设有加强筋(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：左学军，周学锡，
申请(专利权)人：泰州市安捷利汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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