一种用于轨道交通的轮轨固体润滑棒结构，其外形为圆柱体，包括套筒状表皮１和条状棒芯２。其特点是表皮和棒芯采用不同的材料并以密贴方式结合为一体。这样避免了韧性材料附着性差和脆性材料抗冲击性差的缺点，使润滑棒兼具二者的优点。并且可以通过改变表皮层的厚度来改变表皮材料与棒芯材料的相对重量比率，从而改变润滑棒的物理特性，改变润滑棒在使用中的消耗量。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
在现代轨道交通运输领域，解决轮轨之间的摩擦问题，实施有效的润滑，关系到机车牵 引能量消耗、行车安全、轮轨材料消耗及维修成本等一系列重要内容，本技术涉及一种 轨道交通轮缘润滑棒的结构，其特点是表皮和棒芯采用不同的材料。技术背景国内外轮轨润滑技术都包括两个方面内容。其一是曲线钢轨润滑，另一个是机车轮缘润 滑，随着铁路运行速度的提髙，原有的液体或半流体润滑方式在轮轨润滑领域逐渐显示出局 限性。突出问题是在列车气流作用下，喷涂的油脂飞散，污染机车车体、轮轨踏面，从而降低 润滑效果。由于轮轨接触应力髙达4000MPa以上，液体润滑油的油楔作用加速了金厲摩擦面 的微裂紋扩展和剥离掉块。国外上世纪末已经开始应用轮缘固体润滑技术，国内有关单位的 研究工作也进入了应用阶段，但所有润滑棒都是实心结构，润滑棒材料是整体均匀的。目前使用的固体润滑棒主要存在两种问题 一种是润滑棒材料"酥脆"，受冲击后易碎裂， 消耗量难以控制，但在轮缘表面附着性比较好。另一种润滑棒材料"柔韧"，抗冲击性好，但 在金属表面附着性差。
技术实现思路
为克服现有固体润滑棒附着性差、消粍量大、减磨效果差的不足，本技术结合国内 铁路实际，提出一种用于轨道交通的轮轨润滑的固体润滑棒结构。其特点是表皮和棒芯采用 不同的材料。这样避免了韧性材料附着性差和脆性材料抗冲击性差的缺点，使润滑棒兼具二 者的优点。并且可以通过改变表皮层的厚度来改变表皮材料与棒芯材料的相对重量比率，从 而改变润滑棒的物理特性，调整在使用中润滑棒的消耗量。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种用于轨道交通的轮轨面体润滑棒 结构，固体润滑棒外形为圃柱体，有条状棒芯和套简状表皮两部分组成，条状棒芯和套简状 表皮使用不同材料并以密贴方式结合为一体，条状棒芯是圆柱体，套简状表皮是一个筒壁厚 度均匀的圃柱状套筒。条状棒芯的圆柱面与套筒状表皮的圆柱内側柱面相互密贴。本技术的有益效果是在选捧润滑棒的原材料时，可以挑选附着性和抗磨性好的材 料作为棒芯，选择耐冲击、韧性好的材料作为表皮，从而得到一种兼具二者优点的润滑材料. 圆柱体外型的主要作用是避免应力集中，增加润滑棒的財冲击性。附图说明如图l是一种用于轨道交通的车轮轮缘固体润滑棒结构示意图，图中l.套简状表皮，2. 条状棒芯。具体实施方式一种用于轨道交通的车轮轮缘固体润滑棒结构示意图如图1，润滑棒有条状棒芯2和套 简状表皮l两部分组成。条状棒芯2和套简状表皮分别用抗磨性、附着性良好的材料A和耐 冲击、韧性好的材料B制成，二者以密贴方式结合为一体。条状棒芯2是圃柱体。套简状表 皮1是一个筒壁厚度均匀的圆柱状套筒.条状棒芯2的圆柱面与套简状表皮1的圆柱体内側柱面相互密贴。 实用例一将石墨与聚乙烯按照4: 6混合，经过挤出机挤出，成为壁厚为2.5咖的圃柱型管材。切 割成400mm长的套筒。将另 一种材料熔化后浇注在套简内，即制成润滑棒. 实用例二将石墨与聚乙烯按照4: 6混合，经过挤出机挤出，成为截面为015咖的条状材料。切 割成400mm长的棒材。将切割好的棒材放入浇注横具，另一种材料熔化后浇注在模具内棒材 的四周，即制成成品润滑棒。权利要求1、一种用于轨道交通的轮轨固体润滑棒结构，固体润滑棒外形为圆柱体，有条状棒芯和套筒状表皮两部分组成，其特征在于条状棒芯和套筒状表皮使用不同材料并以密贴方式结合为一体。2、 根据权利要求1中所述的一种用于轨道交通的轮轨固体润滑棒结构，其 特征在于条状棒芯是圆柱体，圆柱体的柱面与套筒状表皮密贴。3、 根据权利要求l中所述的一种用于轨道交通的轮轨固体润滑棒结构，其 特征在于套简状表皮是一个简壁厚度均匀的圆柱状套简，圆柱状套简的 内側柱面与条状棒芯密贴。专利摘要一种用于轨道交通的轮轨固体润滑棒结构，其外形为圆柱体，包括套筒状表皮1和条状棒芯2。其特点是表皮和棒芯采用不同的材料并以密贴方式结合为一体。这样避免了韧性材料附着性差和脆性材料抗冲击性差的缺点，使润滑棒兼具二者的优点。并且可以通过改变表皮层的厚度来改变表皮材料与棒芯材料的相对重量比率，从而改变润滑棒的物理特性，改变润滑棒在使用中的消耗量。文档编号B61K3/00GK201254194SQ200820135508公开日2009年6月10日 申请日期2008年8月27日 优先权日2008年8月27日专利技术者念 张 申请人:念 张本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于轨道交通的轮轨固体润滑棒结构，固体润滑棒外形为圆柱体，有条状棒芯和套筒状表皮两部分组成，其特征在于：条状棒芯和套筒状表皮使用不同材料并以密贴方式结合为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张念，
申请(专利权)人：张念，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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