斜巷挡车栏气动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于煤矿井下斜巷运输安全保护的装置，具体地说是一种斜巷挡车栏气动装置。在巷道顶部固定一汽缸，汽缸上有进出气口，进出气口连接着安装在斜巷巷道中的压缩空气管路。汽缸活塞杆长度为１－１．２ｍ以上，活塞杆端部连接两根钢丝绳，分别通过滑轮与上下挡车栏连接，当活塞杆未伸出时，上挡车栏处于关闭状态，下挡车栏处于抬起状态，当活塞杆完全伸出时，钢丝绳通过滑轮带动，使上挡车栏抬起，下挡车栏由于钢丝绳松驰，依靠自重自行下落，使下挡车栏处于关闭状态。反之，当活塞杆收回时，将下挡车栏抬起，上挡车栏依靠自重自行关闭。该装置操作简单方便，只需在原有的基础上增加一个汽缸（油缸）及一个三位四通操作阀即可实现。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于煤矿井下斜巷运输安全保护的装置，具体地说是一种斜巷挡车 栏气动装置。
技术介绍
煤矿生产受地质条件限制，离不开倾斜井巷串车提升。近年来，煤矿斜巷提升事故仍时 有发生，因此，《煤矿安全规程》第三百七十条规定，在上部平车场接近变坡点处安设能够阻 止连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方略大于列车长度的地点设置能够防止未连挂 的车辆继续往下跑的挡车栏。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。目前煤矿斜巷除在平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器 外，在变坡点处一般再安设一道挡车栏(习惯叫安全门)，与变坡点下方略大于一列车长度的 地点安设的挡车栏(安全门)实行联动。上平车场下放车辆前，上平车场阻车器及变坡点挡车栏处于关闭状态，车辆下放时，打开上平车场阻车器，打开变坡点处挡车栏，由于联动关系，打开变坡点处挡车栏的同时，变 坡点下方略大于一列车长度地点的挡车栏同时关闭，车辆下放。当车辆完全通过上挡车栏时， 关闭上挡车栏，同时打开下挡车栏，车辆顺利下放，从而有效地避免未连挂车辆滑入斜巷， 即使滑入斜巷，下挡车栏也可以有效地阻止车辆继续下滑。上提车辆时，下挡车栏此时处于打开状态，当上提车辆通过下挡车栏时，关闭下挡车栏， 同时上挡车栏被打开，车辆通过，当车辆完全进入上平车场后，关闭上挡车辆。阻车器在车 辆通过时自动落下，车辆通过后，自动抬起，有效地阻止未连挂车辆滑入斜巷。联动挡车栏亦称为联动安全门，其操作一般采用人工操作，当人工抬起(打开)上挡车 栏时，下挡车栏靠自重自动关闭。当人工压下(关闭)上挡车栏时，通过两挡车栏之间联动 钢丝绳抬起下挡车栏。这种操作方式的不足之处是(1)操作人员靠近挡车栏，靠近运行车辆安全系数低，易出安全事故；(2)人工操作不便，靠人力上抬或压下挡车栏，劳动强度大。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足之处，采用一种便于安装、使用、维 修的气动装置，在巷道顶部固定一气缸，汽缸上有进出气口，进出气口连接着安装在斜巷巷 道中的压縮空气管路。气缸活塞杆长度为1 1.2m以上，活塞杆端部连接两根钢丝绳，分别通 过滑轮与上下挡车栏连接，当活塞杆未伸出时，上挡车栏处于关闭状态，下挡车栏处于抬起 状态，当活塞杆完全伸出时，钢丝绳通过滑轮带动'使上挡车栏抬起，下挡车栏由于钢丝绳 松驰，依靠自重自行下落，使下挡车栏处于关闭状态。反之，当活塞杆收回时，将下挡车栏3抬起，上挡车栏依靠自重自行关闭。使用该装置无需人员靠近挡车栏操作，使人身安全得到保障，采用气动远方操作，操作方便，降低了工人的劳动强度。本技术是以如下技术方案实现的 一种斜巷挡车栏气动装置，它包括挡车栏立柱、滑轮、挡车栏，其特征是汽缸体固定在巷道顶部，汽缸活塞杆的端部固定有两根钢丝绳分别绕过滑轮与上下挡车栏连接，汽缸体上有进出气口。所述的一种斜巷挡车栏气动装置，进出气口连接着安装在斜巷巷道中的压縮空气管路。 所述的一种斜巷挡车栏气动装置，气缸可以是普通油缸，其工作压力一般为0.6 0.8MPa。 一般煤矿井下都使用压縮空气作为风动工具的动力，因此巷道中都安装有压縮空气管路，为此，利用压縮空气作为动力通过气缸活塞杆的往复运动，实现联动安全门的开闭。本技术的优点是该操作装置新颖，实用性强，操作简单方便，只需在原有的基础上增加一个气缸(油缸)及一个三位四通操作阀即可实现，使工人远离挡车栏及运行的矿车，保证了人身安全，降低了劳动强度。这种装置也可以安装在斜巷下口安全门上，对单个安全门进行远方操作，实现远方控制安全门的开闭。以下结合附图对本技术作进一步说明 图l为本技术操作示意图中1、挡车栏立柱，2、滑轮，3、钢丝绳，4、挡车栏，5、气缸活塞杆，6、进出气 口， 7、气缸体，8、进出气口， 9、轨道。具体实施方式如图所示 一种斜巷挡车栏气动装置，它包括挡车栏立柱l、滑轮2、挡车栏4，其特征 是汽缸体7固定在巷道顶部，汽缸活塞杆5的端部固定有两根钢丝绳3分别绕过滑轮2与 上下挡车栏4连接，汽缸体7上有进出气口6、 8,两根挡车栏立柱1上部用锚杆固定在顶板 上，下部埋入巷道底板中用水泥混凝土固定，挡车栏4挂在挡车栏立柱1上，挡车栏可以绕 悬挂轴上下转动。工作时，由空气压縮机提供气源(煤矿生产一般24小时不间断提供)，通过操作手动三位 四通阀，高压气体由进出气口 8进入气缸，气缸内的余气由进出气口 6通过三位四通阀排出， 将活塞杆5推出缸体，活塞杆5带动钢丝绳3将上挡车栏拉起，同时下档车栏由于自重自行 落下，当矿车通过上档车栏后，操作三位四通阀，高压气体由进出气口 6进入气缸，气缸内 的余气由进出气口 8通过三位四通阀排出，将活塞杆5推进缸体'活塞杆5带动钢丝绳3将 下挡车栏拉起，同时上档车栏由于自重自行落下，完成下放矿车时挡车栏操作过程。当需要上提矿车时，三位四通阀的操作方向与下放时相反即可完成操作.权利要求1、一种斜巷挡车栏气动装置，它包括挡车栏立柱(1)、滑轮(2)、挡车栏(4)，其特征是汽缸体(7)固定在巷道顶部，汽缸活塞杆(5)的端部固定有两根钢丝绳(3)分别绕过滑轮(2)与上下挡车栏(4)连接，汽缸体(7)上有进出气口(6)、(8)。2、 根据权利要求l所述的一种斜巷挡车栏气动装置，其特征是进出气口 (6)、 (8)连 接着安装在斜巷巷道中的压縮空气管路。专利摘要本技术涉及一种用于煤矿井下斜巷运输安全保护的装置，具体地说是一种斜巷挡车栏气动装置。在巷道顶部固定一汽缸，汽缸上有进出气口，进出气口连接着安装在斜巷巷道中的压缩空气管路。汽缸活塞杆长度为1-1.2m以上，活塞杆端部连接两根钢丝绳，分别通过滑轮与上下挡车栏连接，当活塞杆未伸出时，上挡车栏处于关闭状态，下挡车栏处于抬起状态，当活塞杆完全伸出时，钢丝绳通过滑轮带动，使上挡车栏抬起，下挡车栏由于钢丝绳松驰，依靠自重自行下落，使下挡车栏处于关闭状态。反之，当活塞杆收回时，将下挡车栏抬起，上挡车栏依靠自重自行关闭。该装置操作简单方便，只需在原有的基础上增加一个汽缸(油缸)及一个三位四通操作阀即可实现。文档编号B61K7/16GK201245159SQ20082003874公开日2009年5月27日 申请日期2008年8月8日 优先权日2008年8月8日专利技术者沈统谦, 许学先 申请人:许学先;沈统谦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜巷挡车栏气动装置，它包括挡车栏立柱（１）、滑轮（２）、挡车栏（４），其特征是：汽缸体（７）固定在巷道顶部，汽缸活塞杆（５）的端部固定有两根钢丝绳（３）分别绕过滑轮（２）与上下挡车栏（４）连接，汽缸体（７）上有进出气口（６）、（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许学先，沈统谦，
申请(专利权)人：许学先，沈统谦，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]