斜巷挡车栏液压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于煤矿井下斜巷运输安全保护装置，具体地说是一种斜巷挡车栏液压装置。它包括挡车栏立柱、上下挡车栏、滚筒及液压马达，滚筒与液压马达装置在底盘上，底盘固定在巷道顶部，滚筒上固定两根钢丝绳，其中一根上出绳，另一根下出绳，分别绕过滑轮与上、下挡车栏连接，进液油管、回液油管将液压马达与油泵连接。工作时，启动油泵电机，当电机正转时，油泵正转，高压油带动油马达正转，滚筒正转，通过连接钢丝绳将上档车栏抬起，同时下档车栏自行落下，矿车通过上档车栏后，停止电机运转。再启动电机反转，油泵反转，带动油马达反转，滚筒反转，通过连接钢丝绳将下档车栏抬起，同时上档车栏自行落下，完成下放矿车时挡车栏操作过程。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于煤矿井下斜巷运输安全保护的装置，具体地说是一种斜巷 挡车栏液压装置。
技术介绍
煤矿生产受地质条件限制，离不开倾斜井巷串车提升。近年来，煤矿斜巷提升事故 仍时有发生，因此，《煤矿安全规程》第三百七十条规定，在上部平车场接近变坡点处 安设能够阻止连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方略大于列车长度的地点设置 能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准 打开。 '目前煤矿斜巷除在平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻 车器外，在变坡点处一般再安设一道挡车栏(习惯叫安全门)，与变坡点下方略大于一 列车长度的地点安设的挡车栏(安全门)实行联动。上平车场下放车辆前，上平车场阻车器及变坡点挡车栏处于关闭状态，车辆下放时，打开上平车场阻车器，打开变坡点处挡车栏，由于联动关系，打开变坡点处挡车栏的同 时，变坡点下方略大于一列车长度地点的挡车栏同时关闭，车辆下放。当车辆完全通过 上挡车栏时，关闭上挡车栏，同时下挡车栏被打开，车辆顺利下放，从而有效地避免未 连挂车辆滑入斜巷，即使滑入斜巷，下挡车栏也可以有效地阻止车辆继续下滑。上提车辆时，下挡车栏此时处于打开状态，当上提车辆通过下挡车栏时，关闭下挡 车栏，同时上挡车栏被打开，车辆通过，当车辆完全进入上平车场后，关闭上挡车辆。 阻车器在车辆通过时自动落下，车辆通过后，自动抬起，有效地阻止未连挂车辆滑入斜 巷。联动挡车栏亦称为联动安全门，其操作一般采用人工操作，当人工抬起(打开) 上挡车栏时，下挡车栏靠自重自动关闭。当人工压下(关闭)上挡车栏时，通过两挡车 栏之间联动钢丝绳抬起下挡车栏。这种操作方式的不足之处是(1)人员靠近挡车栏' 靠近运行车辆，安全系数低，易发生安全事故；(2)人工操作不便，靠人力上抬或压下 挡车栏，劳动强度大。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足之处，采用一种便于安装、使用、 维修的液压操作装置，它包括挡车栏立柱、上下挡车栏、滚筒及液压马达，滚筒与液压 马达装置在底盘上，底盘固定在巷道顶部，滚筒上固定两根钢丝绳，其中一根上出绳， 另一根下出绳，分别绕过滑轮与上、下挡车栏连接，进液油管、回液油管将液压马达与 油泵连接。工作时，启动油泵电机，当电机正转时，油泵正转，高压油带动油马达正转， 滚筒正转，通过连接钢丝绳将上档车栏抬起，同时下档车栏自行落下，矿车通过上档车 栏后，先停止电机运转，再使电机反转，油泵反转，高压油带动油马达反转，滚筒反转， 通过连接钢丝绳将下档车栏抬起，同时上档车栏自行落下，完成下放矿车时挡车栏操作 过程。本技术是以如下技术方案实现的 一种斜巷挡车栏液压装置，它包括挡车栏立柱、上下挡车栏、滚筒、液压马达，其特征是滚筒与液压马达装置在底盘上，底盘固定在巷道顶部，滚筒上固定两根钢丝绳，其中一根上出绳，另一根下出绳，分别绕过滑轮与上、下挡车栏连接，进液油管、回液油管将液压马达与油泵连接。所述的一种斜巷挡车栏液压装置，其特征是在底盘的对角线上布有四个安装孔， 底盘上还置有轴承支座和马达支架，通过轴承支座和马达支架将滚筒和液压马达连接后 固定在底盘上。本技术的优点是该装置外观新颖，实用性强，操作简单方便。用一台齿轮油 泵和一个液压马达即可实现专利技术目的，使工人远离挡车栏及运行的矿车，保证了人身安 全，降低了劳动强度。这种装置也可以安装在斜巷下口 (挡车栏)安全门上，对单个安 全门进行远方操作，实现远方控制安全门的开闭。以下结合附图对本技术作进一步说明-图l为本技术结构示意图-图2为本技术底盘结构示意图图中1、挡车栏立柱，2、滑轮，3、钢丝绳，4、挡车栏，5、滚筒，6、液压马达，7、进液油管，8、回液油管，9、电机，10、齿轮油泵，11、油箱，12、轨道，13.、底 盘，14、轴承支座，15、马达支架。具体实施方式如图所示 一种斜巷挡车栏液压装置，它包括挡车栏立柱1、上下挡车栏4、滚筒5、 液压马达6，滚筒5与液压马达6装置在底盘13上，底盘13固定在巷道顶部，滚筒5 上固定两根钢丝绳3，其中一根上出绳，另一根下出绳，分别绕过滑轮2与上、下挡车 栏连接，进液油管7、回液油管8将液压马达6与油泵10连接。所述的一种斜巷挡车栏液压装置，在底盘13的对角线上布有四个安装孔16，底盘 13上还置有轴承支座14和马达支架15,通过轴承支座14和马达支架15将滚筒和液压 马达连接后固定在底盘上。两根挡车栏立柱1上部用锚杆固定在顶板上，下部埋入巷道底板中用水泥混凝土固定，上下挡车栏4挂在挡车栏立柱1上，挡车栏可以绕悬挂轴上下转动。工作时，启动油泵电机，当电机正转时，油泵正转，高压油带动油马达正转，滚筒 正转，通过连接钢丝绳将上档车栏抬起，同时下档车栏自行落下，矿车通过上档车栏后， 先停止电机运转，再启动电机反转，油泵反转，高压油带动油马达反转，滚筒反转，通 过连接钢丝绳将下档车栏抬起，同时上档车栏自行落下，完成下放矿车时挡车栏操作过 程。当需要上提矿车时，先抬起下档车栏，后抬起上挡车栏即可完成操作。权利要求1、一种斜巷挡车栏液压装置，它包括挡车栏立柱(1)、上下挡车栏(4)、滚筒(5)液压马达(6)，其特征是滚筒(5)与液压马达(6)装置在底盘(13)上，底盘固定在巷道顶部，滚筒(5)上固定两根钢丝绳(3)，其中一根上出绳，另一根下出绳，分别绕过滑轮(2)与上、下挡车栏连接，进液油管(7)、回液油管(8)将液压马达(6)与油泵(10)连接。2、 根据权利要求1所述的一种斜巷挡车栏液压装置，其特征是在底盘(13)的 对角线上布有四个安装孔(16)，底盘(13)上还置有轴承支座(14)和马达支架(15)， 通过轴承支座(14)和马达支架(15)将滚筒和液压马达连接后固定在底盘上。专利摘要本技术涉及一种用于煤矿井下斜巷运输安全保护装置，具体地说是一种斜巷挡车栏液压装置。它包括挡车栏立柱、上下挡车栏、滚筒及液压马达，滚筒与液压马达装置在底盘上，底盘固定在巷道顶部，滚筒上固定两根钢丝绳，其中一根上出绳，另一根下出绳，分别绕过滑轮与上、下挡车栏连接，进液油管、回液油管将液压马达与油泵连接。工作时，启动油泵电机，当电机正转时，油泵正转，高压油带动油马达正转，滚筒正转，通过连接钢丝绳将上档车栏抬起，同时下档车栏自行落下，矿车通过上档车栏后，停止电机运转。再启动电机反转，油泵反转，带动油马达反转，滚筒反转，通过连接钢丝绳将下档车栏抬起，同时上档车栏自行落下，完成下放矿车时挡车栏操作过程。文档编号B61K7/00GK201249782SQ20082003874公开日2009年6月3日 申请日期2008年8月8日 优先权日2008年8月8日专利技术者沈统谦, 许学先 申请人:许学先;沈统谦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜巷挡车栏液压装置，它包括挡车栏立柱（１）、上下挡车栏（４）、滚筒（５）液压马达（６），其特征是：滚筒（５）与液压马达（６）装置在底盘（１３）上，底盘固定在巷道顶部，滚筒（５）上固定两根钢丝绳（３），其中一根上出绳，另一根下出绳，分别绕过滑轮（２）与上、下挡车栏连接，进液油管（７）、回液油管（８）将液压马达（６）与油泵（１０）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许学先，沈统谦，
申请(专利权)人：许学先，沈统谦，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]