倾斜轨道常开式直线电机挡车器制造技术

一种用于矿井倾斜井巷运输中作为跑车防护装置的常开式挡车器，该挡车器以直线电机为动力，通过杠杆、转轴驱动一个顶杆摆动，从而该挡车机构升起，阻挡失控的矿车（跑车）继续下滑，挡车机构与吸能装置相连接，可以起缓冲吸能作用。本挡车器具有结构简单，安装方便，维护简单，通用性强，可靠性高等优点。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于倾斜轨道运输安全装置，具体地说，用于倾斜轨道运输中发生跑车事故后，阻挡失控运输车辆继续下滑的安全装置。目前倾斜轨道运输中所使用的挡车器大体可分为常闭式和常开式两种，对于常开式挡车器有中国专利90217439.8斜井吸能式防跑车装置，该专利揭示了一种吸能式柔性拦网结构的防跑车装置，这种防跑车装置体积大，结构复杂，安装不方便且造价较多。本技术的目的在于设计一种结构简单，容易组装和检修的阻车可靠性高的挡车器。本技术的技术方案是这样实现的框架上安装直线电机复合型次级板、杠杆、转轴、轴座，在轴座上装挡车机构和吸能装置，在转轴上装有顶杆，顶杆上有限位块，挡车机构与轴连接当380或660伏电压接入直线电机后，直线电机的初级产生一个平移磁场，复合型次级板就沿着轴向做直线运动 推动杠杆，固定在杠杆上的转轴驱动顶杆摆动，当顶杆摆动到距转轴垂直中心线4°～6°时，挡车机构绕轴抬起，此时，若有失控的运输车辆下滑，由于挡车机构抬起并高于钢轨时，即可阻止失控运输车辆继续下行，运输车辆的冲击动能由与挡车机构相连接的吸能装置吸收本技术与现有技术相比，挡车机构的挡车与放车动作由直线电机驱动完成，改变了以往由跑车碰撞或由挡车机构自重完成挡车动作；提升司机主动控制放车或挡车，大大提高了设备的可靠性和安全防护性能；与挡车机构相连接的吸能装置可以减缓跑车对挡车机构的冲击和减少对运输车辆的破坏。具有结构紧凑体积小，安装和检修方便，并能实现远距离控制等特点。附图说明图1为本技术结构主视图。图2为本技术结构俯视图。附图为本技术的一个具体实施例，现结合附图作进一步说明图中的顶杆5固定于转轴4上，其转轴转动可使顶杆5左右摆动，当顶杆5向右摆动到距转轴垂直中心线4°～6°时，由限位块10限制顶杆5继续摆动，此时，挡车机构6绕轴11抬起，阻止车辆下行；若顶杆5向左摆动到框架9的下缘时，挡车机构6落下，放行车辆通过。图二中直线电机为园筒型直线电机，它与杠杆3，转轴4、轴座8都固定在框架9上，框架9安装在运输轨道下面，在轴座8上装有挡车机构6并通过轴11与吸能装置连接；而挡车机构6设在两根运输轨道12的中间，筒型垂直线电机1、复合型次级板2，它是安装在运输轨道的一权利要求1.一种倾斜轨道常开式直线电机挡车器，其特征在于框架9上安装直线电机1，复合次级2、杠杆3、转轴4、轴座8，在轴座8上装挡车机构6和吸能装置7，在转轴4上装顶杆5，顶杆5上有限位块10，挡车机构6与轴11连接。2.根据权利要求1所述的倾斜轨道常开式直线电机挡车器其特征在于直线电机1为园筒型直线电机，它的次级2是复合型次级。3.根据权利要求1或2所述的倾斜轨道常开式直线电机挡车器，其特征在于顶杆5摆动挡车机构6抬起，顶杆5偏离垂直中心线4°～6°角。4.根据权利要求1或3所述的倾斜轨道常开式直线电机挡车器，其特征在于挡车机构6设在矿车运行轨道12的中间。5.根据权利要求1、2、3或4所述的倾斜轨道常开式直线电机挡车器，其特征在于顶杆5驱动挡车机构6绕轴11升起或落下。专利摘要一种用于矿井倾斜井巷运输中作为跑车防护装置的常开式挡车器，该挡车器以直线电机为动力，通过杠杆、转轴驱动一个顶杆摆动，从而该挡车机构升起，阻挡失控的矿车(跑车)继续下滑，挡车机构与吸能装置相连接，可以起缓冲吸能作用。本挡车器具有结构简单，安装方便，维护简单，通用性强，可靠性高等优点。文档编号B61K7/00GK2105437SQ9120921公开日1992年5月27日 申请日期1991年5月28日 优先权日1991年5月28日专利技术者乔忠寿, 李志平, 党林 申请人:陕西直线电机机械设备公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倾斜轨道常开式直线电机挡车器，其特征在于框架９上安装直线电机１，复合次级２、杠杆３、转轴４、轴座８，在轴座８上装挡车机构６和吸能装置７，在转轴４上装顶杆５，顶杆５上有限位块１０，挡车机构６与轴１１连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔忠寿，李志平，党林，
申请(专利权)人：陕西直线电机机械设备公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]