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铁路机车车辆防护防溜装置制造方法及图纸

技术编号:1153393 阅读:521 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术的名称是铁路机车车辆防护防溜装置,涉及一种铁路机车车辆整备作业时的防护防溜装置。它主要是解决现有铁路机车车辆在作业时没有任何防护措施,时常会发生机车车辆溜逸,造成人员伤亡或者设备损坏的事故。本实用新型专利技术的技术解决方案是:在支架的一端通过轮轴固定有两个轮子,另一端对称装有两个止轮器。本实用新型专利技术在作业时由两个止轮器把需要整备的机车车辆的车轮固定在原地,使机车车辆不能移动,从而使机车车辆在作业时不会出现溜逸,避免了造成人员伤亡,或者设备损坏事故的发生。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路机车车辆作业时的防护防溜装置。技术背景目前铁路机车车辆在整备检修作业中因为设有防护和防溜措施,时常会发 生机车车辆溜逸,或者司机无意识移动机车,由于整备检修作业人员复杂,如 果整备作业中出现机车车辆溜逸,将会造成人员伤亡,设备损坏的事故。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足而提出的一种可避免机车车辆在整备 作业时,防止机车车辆溜逸事故发生的防护防溜装置。本技术的技术解决方案是在支架的一端通过轮轴对称固定有两个轮 子,支架的另一端对称装有两个止轮器。本技术技术解决方案中所说的止轮器为两个顶点相对的三角形。本技术技术解决方案中所说的支架上设有防护牌。本技术的两个轮子作为防护防溜装置的移动轮,在作业时把本装置的 两个止轮器推至需要整备的机车车辆的车轮下把车辆固定在原地,使机车车辆 不能移动,防护牌上装有具有提示作用的红灯,使夜间作业一目了然;由于本 技术可以使机车车辆在作业时不会出现溜逸,从而避免了造成人员伤亡, 或者设备损坏事故的发生。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示,支架2的一端通过轮轴对称固定有两个轮子1,在支架2的 另一端上对称固定有两个止轮器3,止轮器3为三角形,两个止轮器3的三角 形的顶点相对固定在支架2上,在支架2上固定有防护牌4,防护牌4上设有 红色的确良指示灯,指示灯的电源采用干电池,电池固定在支架2上。权利要求1、一种铁路机车车辆防护防溜装置,其特征是在支架(2)的一端通过轮轴固定有两个轮子(1),支架(2)的另一端对称装有两个止轮器(3)。2、 根据权利要求1所述的铁路机车车辆防护防溜装置,其特征是所说的 止轮器(3)为两个顶点相对的三角形。3、 根据权利要求1所述的铁路机车车辆防护防溜装置,其特征是所说的 支架(2)上设有防护牌(4)。专利摘要本技术的名称是铁路机车车辆防护防溜装置,涉及一种铁路机车车辆整备作业时的防护防溜装置。它主要是解决现有铁路机车车辆在作业时没有任何防护措施,时常会发生机车车辆溜逸,造成人员伤亡或者设备损坏的事故。本技术的技术解决方案是在支架的一端通过轮轴固定有两个轮子,另一端对称装有两个止轮器。本技术在作业时由两个止轮器把需要整备的机车车辆的车轮固定在原地,使机车车辆不能移动,从而使机车车辆在作业时不会出现溜逸,避免了造成人员伤亡,或者设备损坏事故的发生。文档编号B61H7/10GK201124844SQ200720300138公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月18日 优先权日2007年12月18日专利技术者梁亦斌 申请人:梁亦斌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车车辆防护防溜装置,其特征是在支架(2)的一端通过轮轴固定有两个轮子(1),支架(2)的另一端对称装有两个止轮器(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:梁亦斌
申请(专利权)人:梁亦斌
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]

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