【技术实现步骤摘要】
本技术涉及智能交通领域，特别是用于高速公路等道路上的车辆动态连续称重技术，具体讲的是一种连续整车式称重及轴数识别装置。
技术介绍
目前动态称重系统广泛应用于高速公路、港口以及矿山等载货车辆的称重系统中，为交通管理、超限超载治理以及进出口监管起到了重要的作用。由于集中收费、超限检测设备在国内的广泛应用，货车司机逐渐摸索出一些降低称重数据的作弊方法，以逃避正常缴费，如跳镑过秤、高速冲镑、S型过秤等形式。为防止作弊行为影响称重，整车式称重方法开始逐渐应用，整车式称重装置称重原理简单，不需要对胎型进行判断，只需要进行轴数、行车方向的检测，且整车式称重不同于单秤台、弯板式秤台、连体秤等轴重称重装置，轴重称重装置一般均可以通过自身逻辑判断车辆轴数或行车方向，而整车式称重无需如此。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种新型连续整车式称重及轴数识别装置。本技术是通过以下技术方案来实现的:一种新型连续整车式称重及轴数识别装置，包括基础、设置在基础上的秤体1、第一传感器2、第二传感器3和第三传感器4，所述第三传感器设置在秤体的上秤端，所述第一传感器2设置在秤体的下秤端，所述第二传感器3设置在第一传感器与第三传感器之间。进一步，三个传感器按照车行的方向依次安装。进一步，三个传感器垂直于行车方向。进一步，该识别装置还包括设置于各个传感器上的盖板，所述盖板通过螺栓固定在秤台上，车辆驶过时通过盖板触发传感器。本技术的有益效果在于:本技术结构简单，提高了整个装置的可靠性和准确性，使用维护方便，通过第三个传感器准确判断秤台上的轴是否下秤，避免出现某一时刻同轴上下，提高称...
【技术保护点】
一种新型连续整车式称重及轴数识别装置，其特征在于：包括基础、设置在基础上的秤体(1)、用于检测到信号时序关系并判断车辆行车方法并测出车速与轴型的第一传感器(2)与第二传感器(3)和判断秤台上的轴是否下秤的第三传感器(4)，所述第三传感器设置在秤体的上秤端，所述第一传感器(2)设置在秤体的下秤端，所述第二传感器(3)设置在第一传感器与第三传感器之间；三个传感器独立于秤台(5)；三个传感器垂直于行车方向。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷荣富，杜长东，黄丹，邢春超，熊山山，何春虎，朱世宇，张洪明，班钊，唐练，黄伟，阎旭，
申请(专利权)人：重庆市华驰交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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