本实用新型专利技术涉及一种用于和铁道基本钢轨相配置的弹性减磨防脱轨护轮装置，它包括有与基本钢轨相联的弓形支架，安设在弓形支架上端的护轨，在护轨与弓形支架的联接处安有横向弹性垫块，弓形支架的下方设置有联接位与导轨的下端两侧翼相配置，其不同之处在于在弓形支架的下端安设有弹性压条使其与导轨紧固。本实用新型专利技术不仅结构简单，安装调整方便，而且能有效防止松动，为防脱护轮提供可靠的保证，从而提高铁路行驶的安全性。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于和铁道钢轨相配置以提高行驶安全的弹性减磨防脱轨护轮装置，属于铁道工程
弹性减磨防脱轨护轮装置设置于铁路钢轨的外侧，它可减小行驶车轮的侧向滑动，防止啃轨脱轨现象的发生，在铁路的弯道和高速行驶路段，设置该装置上述效果更加明显。现有的弹性减磨防脱轨护轮装置由弓形的支架和护轨构成，弓形支架的下端通过螺栓压板与导轨下端两侧相联，弓形支架的上方位于导轨的外侧并安设有护轨，护轨通过螺栓与支架相固联，由于采用螺栓联接方式，使用过程中护轨装置易于产生松动而使防脱护轨效果变差另一方面，由于铁道处于旷野环境，螺栓的螺经纬度易锈蚀咬死，不仅不便于调整和维修，而且为确保其有效，耐经常的维护，给使用带来了不便。本技术的目的在于提供一种改进的弹性减磨防脱轨护轮装置，它不仅防松性能好，而且安装、使用和调整更为方便。本技术的目的由以下的技术方案来实现包括有与基本钢轨相联的弓形支架9，安设在弓形支架上端的护轨3，弓形支架的下方设置有联接位与基本钢轨2的下端两侧翼相配置，其不同之处在于在弓形支架的下端安设有弹性压条1使其与基本钢轨紧固。按上述方案，所述的弹性压条呈“e”字回转型，其中间为联接边12，一侧为弹性边11，由弹性钢条回转绕制而成。本技术的优点为1、采用弹性压条替代螺栓压板装置，不仅简化了结构，便于安装施工，而且可有效防止护轨装置的松动，为防脱护轮提供可靠的保证，从而提高铁路行驶的安全性；2、联接装置不会产生锈蚀咬死现象，调整维修方便，维护工作量也可相应减少3、抗爬行效果强，能有效消除护轨与基本钢轨的相对位移，同时也更具抗振性。附图说明图1为本技术一个实施例的正视结构图。图2为图1中的A向局部视图。图3为图1中的B向局部视图。图4为本技术弹性压条的立体图示。以下结合附图进一步说明本技术的实施例，包括有弓形支架9，弓形支架下方的联接位通过绝缘垫片10与基本钢轨2下端的两侧翼相配接，在弓形支架的下侧端设置有孔状扣接位，扣接位与弹性压条1的联接边12相扣接，弹性压条呈“e”字回转型，一端的大回转处向上翻起，由弹性钢条绕制而成，其弹性边11紧压基本钢轨下端，可对基本钢轨起到一个稳固联接的作用，弓形支架向上扬起的上端设有与护轨侧向相配置的凸台支承位，其上安装支承护轨3，在凸台支承位相对基本钢轨的一侧安设有横向弹性垫块7，在护轨与弓形支架之间穿装有定位销4，定位销下端安有螺帽8，定位销的上端开设有斜楔槽并安设开口楔块5，楔块下方可有调节垫圈6，螺帽8在安装到位后与定位销焊死，以防松动。本实施例中，护轨可直接采用常规形状的钢轨，无需另做加工，即可直接与弓形支架上端的凸台支承位相配接，这样可减少护轨的加工量，减少制作成本。权利要求1.一种弹性减磨防脱轨护轮装置，包括有与基本钢轨相联的弯弓形支架(9)，安设在弓形支架上端的护轨(3)，弓形支架的下方设置有联接位与基本钢轨(2)的下端两侧翼相配置，其特征在于在弓形支架的下端安设有弹性压条(1)使其与基本钢轨紧固。2.按权利要求1所述的弹性减磨防脱轨护轮装置，其特征在于所述的弹性压条呈“e”字回转型，其中间为联接边(12)，一侧为弹性边(11)，由弹性钢条回转绕制而成。3.按权利要求1或2所述的弹性减磨防脱轨护轮装置，其特征在于在护轨与弓形支架之间穿装有定位销(4)，定位销下端安有螺帽(8)，定位销的上端开设有斜楔槽并安设开口楔块(5)。4.按权利要求1或2所述的弹性减磨防脱轨护轮装置，其特征在于弓形支架下方的联接位通过绝缘垫片(10)与基本钢轨(2)下端的两侧翼相配接，在弓形支架的下侧端设置有孔状扣接位，扣接位与弹性压条(1)的联接边(12)相扣接。5.按权利要求4所述的弹性减磨防脱轨护轮装置，其特征在于弓形支架向上扬起的上端设有与护轨侧向相配置的凸台支承位，其上安装支承护轨(3)，在凸台支承位相对基本钢轨的一侧安设有横向弹性垫块(7)。专利摘要本技术涉及一种用于和铁道基本钢轨相配置的弹性减磨防脱轨护轮装置，它包括有与基本钢轨相联的弓形支架，安设在弓形支架上端的护轨，在护轨与弓形支架的联接处安有横向弹性垫块，弓形支架的下方设置有联接位与导轨的下端两侧翼相配置，其不同之处在于在弓形支架的下端安设有弹性压条使其与导轨紧固。本技术不仅结构简单，安装调整方便，而且能有效防止松动，为防脱护轮提供可靠的保证，从而提高铁路行驶的安全性。文档编号B61F19/02GK2447245SQ0023237公开日2001年9月12日 申请日期2000年11月10日 优先权日2000年11月10日专利技术者杨树芬 申请人:杨树芬本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种弹性减磨防脱轨护轮装置，包括有与基本钢轨相联的弯弓形支架（９），安设在弓形支架上端的护轨（３），弓形支架的下方设置有联接位与基本钢轨（２）的下端两侧翼相配置，其特征在于在弓形支架的下端安设有弹性压条（１）使其与基本钢轨紧固。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨树芬，
申请(专利权)人：杨树芬，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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