本实用新型专利技术涉及一种仪表板横梁的大小管连接结构，包括大管和小管，所述大管和小管平行设置，所述大管和小管之间设置一加强块，所述加强块由顶面、底面和四个侧面围合而成，相邻的两个侧面的连接处采用弧形连接，所述加强块的横截面呈梯形结构，所述小管的与所述大管相邻的一侧的管壁与所述加强块的顶面相连，所述加强块的顶面呈与所述小管的该侧的管壁相适配的弧形结构，所述大管的与所述小管相邻的一侧的管壁与所述加强块的底面相连，所述加强块的底面呈平面结构，所述大管的与所述加强块的底面相连的管壁呈平面结构。本实用新型专利技术的仪表板横梁的大小管连接结构，可以增加大小管连接处的避让空间，增加可加工性，使焊接更方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种仪表板横梁的大小管连接结构。
技术介绍
仪表板横梁横跨在汽车的驾驶舱内，它是汽车上的一种重要的承载机构，主要安装汽车仪表、电器件、安全气囊及转向系统等。在我们做金属件焊接的时候，经常遇到焊接强度不够的问题，特别是大小管连接处，OEM (Original Equipment Manufacture，代工厂)设计的连接结构强度满足，可是所占空间较大，汽车IP(Instrument Panel，仪表板)和汽车仪表板横梁相关部件安装时需要较大空间，而且焊接工艺比较复杂，需要设计出新的仪表板横梁的大小管连接结构。
技术实现思路
本技术的目的，就是为了解决上述现有技术存在的问题，而提供一种仪表板横梁的大小管连接结构，增加了焊接空间，对强度不构成影响，还为汽车IP和其它部件提供更多的安装空间。实现上述目的的技术方案是:一种仪表板横梁的大小管连接结构，包括大管和小管，所述大管和小管平行设置，所述大管和小管之间设置一加强块，所述加强块由顶面、底面和四个侧面围合而成，相邻的两个侧面的连接处采用弧形连接，所述加强块的横截面呈梯形结构，所述小管的与所述大管相邻的一侧的管壁与所述加强块的顶面相连，所述加强块的顶面呈与所述小管的该侧的管壁相适配的弧形结构，所述大管的与所述小管相邻的一侧的管壁与所述加强块的底面相连，所述加强块的底面呈平面结构，所述大管的与所述加强块的底面相连的管壁呈平面结构。上述的一种仪表板横梁的大小管连接结构，其中，所述加强块的相对设置的两个侧面上分别开设一安装孔。本技术的仪表板横梁的大小管连接结构，从合理化与人性化的角度出发，增加大小管连接处的避让空间，增加可加工性，使焊接更方便，增加了焊接空间，对强度不构成影响，还为汽车IP和其它部件提供更多的安装空间。【附图说明】图1是本技术的仪表板横梁的大小管连接结构的结构示意图；图2是图1的侧视图。【具体实施方式】为了使本
的技术人员能更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步说明。请参阅图1和图2，本技术的实施例，一种仪表板横梁的大小管连接结构，包括大管I和小管2，大管I和小管2平行设置，大管I和小管2之间设置一加强块3，加强块3由顶面31、底面32和四个侧面33围合而成，相邻的两个侧面33的连接处采用弧形连接，加强块3的横截面呈梯形结构，小管2的与大管I相邻的一侧的管壁与加强块3的顶面31相连，加强块3的顶面31呈与所小管2的该侧的管壁相适配的弧形结构，大管I的与小管2相邻的一侧的管壁与加强块3的底面32相连，加强块3的底面32呈平面结构，大管I的与加强块3的底面32相连的管壁呈平面结构。加强块的相对设置的两个侧面上分别开设一安装孔34。本技术的仪表板横梁的大小管连接结构，在大管I和小管2之间设置一加强块3，增加大小管连接处的避让空间，增加可加工性，增加了焊接空间，使焊接更方便，对强度不构成影响，还为汽车仪表板和仪表板横梁其它部件提供更多的安装空间。以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求所限定。【主权项】1.一种仪表板横梁的大小管连接结构，包括大管和小管，其特征在于，所述大管和小管平行设置，所述大管和小管之间设置一加强块，所述加强块由顶面、底面和四个侧面围合而成，相邻的两个侧面的连接处采用弧形连接，所述加强块的横截面呈梯形结构，所述小管的与所述大管相邻的一侧的管壁与所述加强块的顶面相连，所述加强块的顶面呈与所述小管的该侧的管壁相适配的弧形结构，所述大管的与所述小管相邻的一侧的管壁与所述加强块的底面相连，所述加强块的底面呈平面结构，所述大管的与所述加强块的底面相连的管壁呈平面结构。2.根据权利要求1所述的一种仪表板横梁的大小管连接结构，其特征在于，所述加强块的相对设置的两个侧面上分别开设一安装孔。【专利摘要】本技术涉及一种仪表板横梁的大小管连接结构，包括大管和小管，所述大管和小管平行设置，所述大管和小管之间设置一加强块，所述加强块由顶面、底面和四个侧面围合而成，相邻的两个侧面的连接处采用弧形连接，所述加强块的横截面呈梯形结构，所述小管的与所述大管相邻的一侧的管壁与所述加强块的顶面相连，所述加强块的顶面呈与所述小管的该侧的管壁相适配的弧形结构，所述大管的与所述小管相邻的一侧的管壁与所述加强块的底面相连，所述加强块的底面呈平面结构，所述大管的与所述加强块的底面相连的管壁呈平面结构。本技术的仪表板横梁的大小管连接结构，可以增加大小管连接处的避让空间，增加可加工性，使焊接更方便。【IPC分类】B62D25-14【公开号】CN204355161【申请号】CN201420847635【专利技术人】蔡昌友 【申请人】上海和达汽车配件有限公司【公开日】2015年5月27日【申请日】2014年12月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种仪表板横梁的大小管连接结构，包括大管和小管，其特征在于，所述大管和小管平行设置，所述大管和小管之间设置一加强块，所述加强块由顶面、底面和四个侧面围合而成，相邻的两个侧面的连接处采用弧形连接，所述加强块的横截面呈梯形结构，所述小管的与所述大管相邻的一侧的管壁与所述加强块的顶面相连，所述加强块的顶面呈与所述小管的该侧的管壁相适配的弧形结构，所述大管的与所述小管相邻的一侧的管壁与所述加强块的底面相连，所述加强块的底面呈平面结构，所述大管的与所述加强块的底面相连的管壁呈平面结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡昌友，
申请(专利权)人：上海和达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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