【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种卧铺，尤其是涉及一种高速软卧车轻量化卧铺。技术背景目前，软卧车卧铺采用钢板压型焊接骨架，泡沫支撑底板为胶合 板，材料强度余量大，重量较大，受力不合理，无法满足高速列车轻 量化的需求，且胶合板容易吸潮腐蚀，影响使用寿命；采用圆簧减震 结构造成列车运行时噪音较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对目前软卧车卧铺重量较 大，列车运行时噪音较大的问题，利用铝合金比重小、耐腐蚀的材料 特性，开发研制适合于铝合金的卧铺结构，取消胶合板以及圆簧减震 结构，减轻重量，提高承载能力、舒适性能及使用寿命。为解决上述技术问题，本技术提供一种轻量化卧铺，包括骨 架边框、支腿、支撑底板、泡沫，其特征在于支撑底板为铝蜂窝板， 骨架边框及支腿的断面为槽型断面，支撑底板安装在骨架边框的槽型 断面内，泡沫安装在支撑底板及骨架边框上。本技术利用有限元分析法进行强度分析对卧铺结构进行优化设计和改进，采用铝合金槽型断面作为卧铺骨架及支腿断面，同时 支撑底板由胶合板改为铝蜂窝板结构，支撑底板安装在骨架边框槽型 断面内，不仅起到了明显的减重效果，同时受力更加合理，满足了卧铺的承载及使用寿命要求，重量比现有卧铺减少了 17.4%,取消圆簧 减震结构，解决了列车运行时噪音大的问题。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是沿图1中A-A线的剖视图； 图3是沿图1中B-B线的剖视图。具体实施方式参照图l、图2、图3，本技术包括骨架边框2、支腿l、支 撑底板3、泡沫4，支撑底板3为铝蜂窝板，骨架边框2及支腿1的 断面为槽型断面，支撑底板3安装在骨架边框2的槽型断面内，支撑 底板3...
【技术保护点】
一种轻量化卧铺，包括骨架边框、支腿、支撑底板、泡沫，其特征在于：支撑底板为铝蜂窝板，骨架边框及支腿的断面为槽型断面，支撑底板安装在骨架边框的槽型断面内，泡沫安装在支撑底板及骨架边框上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖艳荣，徐阳，刘忠梅，李冬，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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