液压蓄能机车制造技术

技术编号：1149832 阅读：241 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种液压蓄能机车，它包括车体、制动装置、撒砂箱、行走轮对、油箱，其特征在于还包括液压部分的主泵站、高压蓄能器组、液压控制阀组、液压马达，机械部分的机车传动装置等组成。机车动力来源于高压蓄能器组的液压能，从而实现新的能量转换形式。本机设计合理、结构简单、有效的消除了电火花和其它易爆气体的产生，为沼气矿井巷道和有爆炸危险的厂、地的安全运输及实现机械化作业线提供了一种理想的运输设备。（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输用的本质安全型机车。在有沼气或爆炸危险的矿井，厂地，煤矿安全规程和其他企业安全规程中都有规定，必须使用防爆特殊型电机车或防爆安全型蓄电池机车。由于维修不当或管理不善，在使用中都有产生电火花的可能性，威胁沼气矿井及厂地的生产安全。同时这两种机车为了保持其防爆性能，在维修或管理上又是比较复杂和困难的。这样在井下采掘巷道端头运输中，大量的采用人力推车或其它简单的运输方式，这样不但效率低而且解决不了笨重的体力劳动。液压蓄能机车，即可象蓄电池机车一样，在规定的峒室内给蓄能器进行储能，又可在运行区间任何安全地点进行储能。本技术的目的就是为了从根本上消除产生电火花的可能性，解决有沼气爆炸危险的矿井，厂地的安全运输问题，解决笨重的体力劳动，特研制这种本质安全型的液压蓄能机车。本技术的要点在于所提供的液压蓄能机车，它包括机械部分，液压部分，电气部分。机械部分，如附图2、3所示包括车体〔56〕；两组行走轮对〔59〕；位于机车后部的司机制动手轮〔49〕；伺服装置〔68〕制动装置〔47〕；撤砂箱〔48〕；装在液压马达轴上的一套消除经向力的液压马达连轴节〔53〕；安装液压马达连轴节〔53〕上和传动主轴〔45〕上的齿轮组〔55〕；安装在传动主轴〔45〕上的主动链轮〔54〕；安装在机车轮对轴上的并且互相成机构连接的机车轮对法兰〔50〕，从动链轮〔51〕；连接主动从动链轮的传动链〔52〕。液压马达连轴节〔53〕如附图4所示，由传动轴套〔60〕，内法兰〔61〕，外法兰〔62〕，弹性传动盘〔63〕、压盖〔64〕，支座〔65〕轴承〔66〕，联接套〔67〕成机构连接。传动主轴〔45〕...

【技术保护点】
一种液压蓄能机车，它包括车体〔５６〕、制动装置〔４７〕、撤砂箱〔４８〕，两组行走轮对〔５９〕、油箱〔１〕，其特征在于还包括液压部分的辅助泵站，主泵站，高压蓄能器组，液压控制伐组，液压马达，手动泵站，复轨装置，动能回收装置，机械部分的机车传动装置。

【技术特征摘要】
1.一种液压蓄能机车，它包括车体[56]、制动装置[47]、撤砂箱[48]，两组行走轮对[59]、油箱[1]，其特征在于还包括液压部分的辅助泵站，主泵站，高压蓄能器组，液压控制伐组，液压马达，手动泵站，复轨装置，动能回收装置，机械部分的机车传动装置。2.按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于供给机车运行动力的高压蓄能器组〔29〕由多个蓄能器和一个组合截止伐〔28〕组成液压连接。3.按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于向蓄能器内存高压油的主泵站包括防爆电动机〔3〕、高压油泵〔5〕、连轴节〔4〕、截止伐〔17〕、溢流伐〔19〕、单向伐〔20〕、压力表〔21〕、压力表开关〔18〕连接成液压油路。4.按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于将高压蓄能器组〔29〕的液压油输送给液压马达〔34〕的液压控制伐组是由截止伐〔24〕、调速伐〔23〕，三位四通转伐〔30〕、溢流伐〔32〕〔33〕，单向伐〔31〕、压力表〔25〕、压力表开关〔26〕、流量计〔43〕，马达伺服变量机构〔35〕、连接成液压油路。5.按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于将液能转换成机械能的液压马达〔34〕，可采用低速大扭矩变量液压马达。6.按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于机车传动装置由固...

【专利技术属性】
技术研发人员：于士真，贺能良，侯贵民，
申请(专利权)人：双鸭山矿务局，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]

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