电动机车的电池更换台制造技术

一种电动机车的电池更换台，由安置台、定位架、电池转换架及控制器所组成。安置台两侧分别为电动机车的出入口，中间平台则设有定位架及供电池转换架移动的轨道，定位架具有一可夹持轮胎的夹具及可令定位架转动的调整器，电池转换架可在输送滚筒与安置台间轨道移动，作升降的动作，将电动机车的电池组盒拆卸后运送至输送滚筒，并运送具有饱和电量的电池组盒至电动机车安装；通过控制器的控制，使更换作业自动化，且快速而便利。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种电动机车的电池更换台，尤指一种能协助电动机车的电池被快速拆卸及安装，进而促进电动机车普及率的电动机车的电池更换台。由于机车是一种相当方便的交通工具，故在机动车辆中占了相当大的比率，在今天环保意识高涨下，机车所排放出来的废气，却也成为主要的空气污染源，因此目前乃朝向发展电动机车，以有效改善排气污染的问题。电动机车由于是以电池为动力源，然而电池发展至今其能量储存密度仍然有限，若为二次电池(可充电再利用)，其充电时间又相当久，故其在使用上着实有不便之处，也因此造成电动机车无法广泛大量的推广普及，形成推广上难以突破的困境。由于电动机车可有效改善引擎机车排放废气的问题，因此确实有推广的必要，在目前无法有效改善电池能量储存密度及充电效率的前提下，唯有改善电池换装的效率，使其拆卸及安装简便快速，再配合广设电池供应站或充电站，以弥补电池能量储存及不易充电的缺点，方能提高电动机车的使用率。在目前一般试行的电动机车，其电池的更换是以人工由电动机车架的电池盒中一个一个取出，或者有一种电池组附有轮子及把手，由车架下方先将电池倾斜推入，使电池一端卡在车架下方的一个电池悬吊架的钩子，再将电池抬起，令其另一端卡在另一电池悬吊架的钩子，使电池水平钩挂于车架下方。上述两种常用更换电池的方法，皆是以手动式更换电池，且拆卸及安装的电池运送也相当费力，如此不但无利于电动机车的推广，反而雪上加霜，因此电池更换效率上的改变，是目前首要改善的课题。鉴此，本技术设计人遂以其多年的工作经验，经过不断的研究设计，终究研创出一种可自动拆卸及安装，达到快速简便更换电池的电动机车的电池更换台，以有效改善现有耗力费时的更换方式，进而提高电动机车使用率，此即为本技术的设计宗旨。本技术的主要目的是提供一种电动机车的电池更换台，其是快速将电动机车电池拆卸移开，再移来另一个新电池并快速安装，此一连串完整的过程，首先电动机车本身的电池与车身的结构必需为能符合自动化拆卸与装配，再利用本技术的安置台将电动机车放置于平台上，并以定位架的夹具将轮胎夹紧牢固，辅以调整器转动定位架，使车架下方的电池组盒摆放呈水平状态，而电池转换架具有一动力源，可由轨道上移动至电池组合的位置，并以升降的机构使转换架上升，此时转换架上的拆装机构即可将电池组盒自车架上拆卸下来，再由转换架移出并移送另一新电池，相同的上升进行安装于车架上，而可快速的完成电池的拆卸及安装。由于电池在电动机车上，只要能符合在车架下方垂直于地面，上升而安装、下降以拆卸；或在车架侧边平行于地面，推进而安装、拉出以拆卸，此两项组立的原则，均能以自动化机械进行自动的拆装作业。本技术的另一目的是提供一种电动机车的电池更换台，其中，该电池转换架将拆卸下来的旧电池移送至侧边时，可利用推换机构将旧电池推移离开电池转换架，并拉引新电池至电池转换架上，以供更换安装，使得新旧电池的更换作业亦达到自动化的目的。综上所述，为达本技术的目的，采用的技术方案包括安置台其两侧分为机车入口及出口，中间则为一平台；定位架位于平台的前方，其承座上具有一个定夹板，活动夹板则以螺杆推移调整与固定夹板的距离，该承座另以转轴架设于安置台的平台，其上方并以螺杆顶抵，使其可沿着转轴转动；电池转换架具有一轨道可移动至放置台平台，轨道另一端两侧设有输送滚筒，转换架下方底座设有架设于轨道内的滚轮，其并连结一动力源而可令转换架沿着轨道移动，底座另设有两枢轴以枢接两组摆臂，两组摆臂的另一端再以枢轴枢接两组摇臂，两组摇臂的另一端再以枢轴架设于转换架载台下方，一马达则架设于一侧摆臂与摇臂的相对枢轴间，其输出的螺杆则螺合于另一侧摆臂与摇臂相对枢轴间的杆体上，而由马达带动摆臂及摇臂令载台升降；及控制器提供动力源并控制各部构件的动作；藉此，将电动机车置放于安置台后，定位架即夹持轮胎使其夹紧牢固，并转动至适当角度，使车架上电池呈水平摆置状态，再以电池转换架升降拆卸电池，并将旧电池水平移送出放置台，更换新电池后再予以回装，达到快速更换电池的目的。采用本技术的技术方案，各部位的构件配合控制器的控制作动，即可自动快速换装电池，进而提高电动机车的普及率。为使对本技术有进一步深入了解，兹例举一较佳实施例，并配合附图说明如后图1是本技术配置的立体示意图；图2是本技术配置的俯视示意图；图3是本技术配置的侧视示意图；图4是本技术电池转换架的侧视图；图5是本技术电池转换架移动及升降示意图；图6是本技术定位架的动作示意图；图7是本技术电池转换架的动作示意图；图8是本技术电池转换架的电池交换示意图。请参阅图1,2、3，本技术主要是由安置台10、定位架20、电池转换架30及控制器60所组成。该安置台10两侧具有一电动机车入口11及出口12，其可设计为斜坡形或升降台或铺于地面的平板形，其中间的平台13则可供电动机车置放，平台13的前方设有一定位架20，该定位架20的承座21具有一固定夹板22，另一活动夹板23可利用马达24驱动螺杆25，使其沿着导杆26移动，或压缸驱动推杆，以调整与固定夹板22的距离，而可将电动机车的轮胎夹紧牢固，该定位架20的承座21是以转轴27架设于安置台的平台13上，其上方可由一马达28驱动螺杆29，或压缸驱动推杆，使该螺杆29顶抵承座21，并令其沿着转轴27转动，以调整电动机车放置的角度，另电池转换架30是可沿着轨道31移动至平台13或外侧的输送滚筒32、33，而控制器60则控制各部构件的作动。请参阅图4、5，该电池转换架30的下方底座34设有架设于轨道31内的滚轮35，并连结一具有马达或压缸的链轮组36，而使得电池转换架30可沿着轨道31移动，底座34上另设有两枢轴37、38以枢接两组摆臂39、40，两组摆臂39、40端部再以枢轴41、42枢接两组摇臂43、44，两组摇臂43、44的端部是以枢轴45、46枢设于电池转换架30载台47的下方，其中马达48是架设于枢轴42上，其输出的螺杆49则螺合于枢轴41上的杆体50，因此当马达48转动时，螺杆49将带动杆体50移动，进而使摆臂39、40摆动，而摇臂43、44则顶撑载台47作升降的动作，为使两组摆臂39、40能作相对的准确运动，枢轴37、38上设有相啮合的齿轮51、52，以使摆臂39摆动时透过齿轮51、52的啮合传动，令摆臂40作相同摆动角度的相对运动，另摇臂43、44的端部为一凸轮状，其在摇臂43、44摆动顶撑载台47上升时，其凸轮面可推动载台47上的卡梢53上升，进而卡合于电池以使其定位，电池转换架30的升降驱动源亦可以压缸来驱动。载台47两侧设有输送滚筒54，可为输送带或输送平台，以利于电池的推送，此外载台47上设有一个或多个自动拆装的机构，此机构为配合电动机车与车架的装配方式不同而有所变化若电池是以多个螺帽固定于车架的螺栓上，则自动拆装机构可为马达驱动的套筒板手；若电池是以操纵杆连动的挂钩钩在车架下方，则自动拆装机构可为气动拨杆拨开挂钩等等方式，而此自动拆装机构则未示于本技术的图面。请参阅图6，当电动机车70由安置台10的入口11牢引至平台13上时，其轮胎71是放置于定位架20的承座21上，利用活动夹板23的移动，可将轮胎71夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机车的电池更换台，其特征是包括：安置台：其两侧分为机车入口及出口，中间则为一平台；定位架：位于平台的前方，其承座上具有一个定夹板，活动夹板则以螺杆推移调整与固定夹板的距离，该承座另以转轴架设于安置台的平台，其上方并以螺杆顶抵 ，使其可沿着转轴转动；电池转换架：具有一轨道可移动至放置台平台，轨道另一端两侧设有输送滚筒，转换架下方底座设有架设于轨道内的滚轮，其并连结一动力源而可令转换架沿着轨道移动，底座另设有两枢轴以枢接两组摆臂，两组摆臂的另一端再以枢轴枢接两组 摇臂，两组摇臂的另一端再以枢轴架设于转换架载台下方，一马达则架设于一侧摆臂与摇臂的相对枢轴间，其输出的螺杆则螺合于另一侧摆臂与摇臂相对枢轴间的杆体上，而由马达带动摆臂及摇臂令载台升降；及控制器：提供动力源并控制各部构件的动作；藉此， 将电动机车置放于安置台后，定位架即夹持轮胎使其夹紧牢固，并转动至适当角度，使车架上电池呈水平摆置状态，再以电池转换架升降拆卸电池，并将旧电池水平移送出放置台，更换新电池后再予以回装，达到快速更换电池的目的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：古焕隆，魏增德，蒋维理，
申请(专利权)人：财团法人工业技术研究院，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]