可避让列车的全自动铁路轨道检测车制造技术

一种可避让列车的全自动铁路轨道检测车，由车架、可收缩车轮装置和车体升降装置三部分组成；可收缩车轮装置由三根不锈钢矩形管以两横一纵焊接成一个π型构件，纵向矩形管两头通过铰链连接两个动力电机和轨道轮，并装有减震器，动力电机与轨道轮同轴相连；两根横向矩形管通过滑槽与车架相连，可收缩车轮装置和车架之间连接有推杆电机，车架左右两端各连接一个可收缩车轮装置；车体升降装置由菱形千斤顶和支撑架组成，菱形千斤顶上与车架、下与支撑架相连，车架前后各一个菱形千斤顶；升降平台下部通过多节升降杆与车体相连。本发明专利技术轨道轮与车身通过可伸缩车轮装置和滑槽连接使轮距可改变，可使体积缩小并隐藏于轨道中，便于避让列车。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种可避让列车的全自动铁路轨道检测车，其特征是由车架（15）、可收缩车轮装置（5）和车体升降装置三部分组成；可收缩车轮装置（5）由三根不锈钢矩形管以两横一纵焊接成一个π型构件，纵向矩形管两头通过铰链连接两个动力电机（3）和轨道轮（6），并安装有减震器（4），动力电机（3）与轨道轮（6）同轴相连；两根横向矩形管通过滑槽（2）与车架（15）相连，可收缩车轮装置（5）和车架（15）之间还连接有推杆电机（7），车架（15）左右两端各连接一个可收缩车轮装置（5）；车体升降装置由菱形千斤顶（11）和支撑架（1）组成，菱形千斤顶（11）上部与车架（15）相连，下部与支撑架（1）相连，车架（15）前后各连接一个菱形千斤顶（11）；升降平台（10）下部通过多节升降杆（9）与车体相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，黄捷洲，刘林芽，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：江西;36