车辆用座椅制造技术

本发明专利技术提供一种没有不协调的感觉、外观优越的车辆用座椅。本发明专利技术的车辆用座椅具备发泡体制的垫(3)，以及表皮(2)和功能部件；该发泡体制的垫(3)具有贯通孔(30)；该表皮(2)覆盖此垫(3)的表面；该功能部件由软质材料构成，具有被嵌入到上述垫的贯通孔(30)中的筒体(10)和与此筒体一体地成形的凸缘(11)；上述功能部件的凸缘(11)的周缘近旁被与形成在上述表皮(2)上的开口(20)的内缘缝合，在上述表皮(2)覆盖了垫(3)的状态下，上述筒体(10)被嵌入到垫(3)的贯通孔(30)中，并且，上述功能部件的凸缘(11)露出到座椅的表面侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用座椅
本专利技术涉及一种机动车用座椅等车辆用座椅，详细地说，涉及以露出到座椅的表面的方式配备通气用部件、杯架、小物件箱等功能部件的车辆用座椅。
技术介绍
以前，在此种座椅中，例如如专利文献1所示的那样，存在将照明装置等功能部件的一部分以露出到座椅的外面的方式设置的座椅。另外，如专利文献2所示的那样，公开了以露出到座椅的外面的方式将杯架配设在座椅座垫上的座椅。它们还利用露出到外面的功能部件同时地提高座椅的外观性。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-20668号公报专利文献2：日本特开2007-118757号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，以上的现有技术品的座椅的露出到外面的功能部件都使用硬质合成树脂、金属材料等硬质构件，防止就座时由压力等导致的变形和破损。然而，由于功能部件是硬质材料，所以，它在就座时产生不协调的感觉，就座感不好。因此，本专利技术的目的在于提供一种没有以上的不协调的感觉、外观优越的车辆用座椅。用于解决课题的技术手段为了达到以上的目的的本专利技术的车辆用座椅，具备发泡体制的垫，以及表皮和功能部件；该发泡体制的垫具有贯通孔；该表皮覆盖此垫的表面；该功能部件由软质材料构成，具有被嵌入到上述垫的贯通孔中的筒体和与此筒体一体地成形的凸缘；该车辆用座椅的特征在于：上述功能部件的凸缘的周缘近旁被与形成在上述表皮上的开口的内缘缝合，在上述表皮将盖覆盖的状态下，上述筒体被嵌入到上述垫的贯通孔中，并且，上述功能部件的凸缘表面露出到座椅的表面侧。在此车辆用座椅中，功能部件由软质材料构成，并且表皮与凸缘缝接，所以，不需要在座椅表面侧使用硬质材料，就座感完全没有不协调的感觉，可舒适地就座。另外，由于功能部件的凸缘露出到座椅的表面，所以，可提高座椅的外观品质。通过上述功能部件由弹性体成形，功能部件的成形性提高，而且，相对于表皮的安装性也改善。因为上述功能部件是通气用部件，所以，可将功能部件用于通气。通过上述功能部件由粘接材固定在上述垫上，功能部件被确实地而且处于正确的位置地固定在垫上，功能部件不会因为就座时的压力等而变形或从垫脱离。上述功能部件相对于垫的固定机构通过做成在功能部件上一体地设置并钩挂在垫的内面上的钩挂爪，或设置在功能部件的凸缘上并插通到垫的插入孔中进行卡定的卡定销，从而使功能部件被确实地而且处于正确的位置地固定在垫上，功能部件不会因为就座时的压力等而变形或从垫脱离。最好在上述功能部件的凸缘内面上具有夹子，该夹子固定在此凸缘上，与一体地存在于垫内的预置钢丝卡定。由此，功能部件被确实地而且位于正确的位置地固定在垫上，功能部件不会因为就座时的压力等而变形或从垫脱离。上述功能部件的凸缘最好朝外方成形为展开状而且成形为倾斜状。由此，功能部件不会直接与就座者的身体接触，所以，可更确实地防止功能部件的变形，同时，不会损害功能部件的功能性。通过将上述功能部件设置在就座者的身体支承面的中央部与侧部之间，功能部件可兼作表皮的楦，可以良好效率将表皮撑起。通过将上述功能部件设置在就座者的身体支承面的不与就座者的身体直接接的位置，可防止功能部件的变形，不会损害功能部件自身的功能性。最好将上述功能部件的凸缘被收纳在设于垫的表面的凹部中。由此，功能部件不会直接与就座者的身体接触，所以，可更确实地防止功能部件的变形，同时，不会损害功能部件的功能性。通过将上述垫的凹部形成为与上述功能部件的凸缘在俯视时大体相同的形状，在座椅表面的凹凸消失，可将就座时的不协调的感觉抑制为最小限度。通过由具有开口的遮蔽部覆盖上述功能部件的筒体的与表面相反侧，不能经功能部件的筒体看到座椅内部，可防止座椅的外观品质的下降。最好在上述功能部件的遮蔽部设置多个开口。由此，可防止开口的直径以上的大小的物体经功能部件的筒体落下到座椅内部。通过将上述功能部件的遮蔽部设置成能进行开闭，在不需要通气时可将空气的流动截止。专利技术的效果根据本专利技术，没有就座时的不协调的感觉，另外，就座时的变形等的功能部件的功能不被损害，可提高座椅的外观的价值。附图说明图1是本专利技术的车辆用座椅的立体图。图2是沿图1的II-II线的部分剖视图。图3是本专利技术的要部的部分剖切立体图。图4是本专利技术的要部翻过来的状态的部分剖切立体图。图5是表示本专利技术的功能部件的固定方法的第2实施例的部分剖视图。图6是表示本专利技术的功能部件的固定方法的第3实施例的部分剖视图。图7是表示本专利技术的功能部件的固定方法的第4实施例的部分剖视图。图8是表示本专利技术的功能部件的固定方法的第5实施例的部分剖视图。图9是表示本专利技术的功能部件的凸缘的另一实施例的部分剖视图。图10是表示本专利技术涉及的功能部件的功能部件另一实施例的部分剖视图。具体实施方式下面，参照附图详细地说明本专利技术的车辆用座椅的优选的实施方式。图1是表示将本专利技术应用于具有通气部件的车辆用座椅的例的图，如图1所示的那样，车辆用座椅(机动车用座椅)在作为座椅靠背SB的前面侧的就座者的支承面和作为座椅座垫SC的上面侧的就座者的支承面上将具备装饰性和功能(图示的构件是通气装置的通气筒)的功能部件1缝接在构成座椅靠背SB、座椅座垫SC的外表面的表皮2上。此功能部件1设置于座椅靠背SB的支承面的中央部100与其左右具有的侧部101、101之间和与就座者的头部对应的位置，就座者的身体不直接接触，防止功能部件1的变形，并且，功能部分的功能不受损害。在座椅座垫SC上，同样地设置于就座者的身体不直接接触的中央部100与其左右的侧部101、101之间及就座者的臀部支承部与大腿部支承部之间等就座者就座时不施加负荷的位置。如以上的那样，通过在中央部100与其左右的侧部101、101之间设置功能部件1，功能部件1成为表皮2的楦构件，可高效率地将表皮2撑起来，不需要别的楦构件。以上的功能部件1是通气用的通气部件，用于通气。因此，此功能部件1以隔开间隔设置与座椅内部连通的孔部A并且此孔部A不被闭塞的方式设置在上述座椅靠背SB、座椅座垫SC的支承面100、101上。图示的功能部件1的作为前面的露出到外部的部分被成形为细长状，不由上述就座者就座时的负荷产生变形。而且，虽然此功能部件1由弹性体成形，弹性体是烯烃系弹性体，但不限于此，也可由其它的热塑性弹性体或具有橡胶弹性的其它的合成树脂成形。通过由弹性体来成形功能部件1，使功能部件的成形性提高，而且，相对于表皮的安装性也变好。另外，此功能部件1也可以是可缝制表皮2而且具有保形性的成形无纺布，例如也可如在日本实开平7-15448号公报中公开的那样，使聚酯纤维浸渍SB系树脂并对其进行加热等，通过压力成形来成形后述的凸缘11和作为功能部件的筒体10，即使这样由成形无纺布成形，也可期待与由弹性体成形的功能部件同样的效果。图2至图4表示本专利技术的第1实施例。图示的功能部件1是从通气座椅等的上述座椅靠背SB、座椅座垫SC的支承面形成来自座椅内部的送风的吹出孔的功能部件，如图2、图3所示的那样由筒体10和与此筒体10一体的凸缘11构成。以上的筒体10被嵌入到贯通孔30中，贯通孔30设置于由表皮2被覆的发泡体制的垫3，筒体10在一端具有上述凸缘11，在另一端由具有多个开口12A的遮蔽部12闭塞，从上述孔部1A看不到座椅内部。另外，通过在功能部件1的遮蔽部12设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅，具备发泡体制的垫，以及表皮和功能部件；该发泡体制的垫具有贯通孔；该表皮覆盖此垫的表面；该功能部件由软质材料构成，具有被嵌入到上述垫的贯通孔中的筒体和与此筒体一体地成形的凸缘；该车辆用座椅的特征在于：上述功能部件的凸缘的周缘近旁与形成在上述表皮上的开口的内缘缝合，在上述表皮将垫覆盖的状态下，上述筒体被嵌入到上述垫的贯通孔中，并且，上述功能部件的凸缘表面露出到座椅的表面侧。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.06.29 JP 2012-1463801.一种车辆用座椅，具备发泡体制的垫，以及表皮和功能部件；该发泡体制的垫具有贯通孔；该表皮覆盖此垫的表面；该功能部件由软质材料构成，具有被嵌入到上述垫的贯通孔中的筒体和与此筒体一体地成形的凸缘；该车辆用座椅的特征在于：上述功能部件的凸缘的周缘近旁与形成在上述表皮上的开口的内缘缝合，在上述表皮将垫覆盖的状态下，上述筒体被嵌入到上述垫的贯通孔中，并且，上述功能部件的凸缘表面露出到座椅的表面侧；在上述功能部件的凸缘内面上具有夹子，该夹子固定在此凸缘上，与一体地存在于垫内的预置钢丝卡定。2.根据权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，上述功能部件是弹性体。3.根据权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，上述功能部件是通气用部件。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：田口雅之，
申请(专利权)人：株式会社塔捷斯，
类型：发明
国别省市：日本;JP