【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制动阀类。现有技术所提供的汽车挂车的制动，多般采用单管路断气制动装置，它的不足之处在于单管路断气制动是由挂车制动阀来控制的，仅靠一条主管路实现充气和断气制动功能，所以当汽车连续制动时，主管路就无法继续向挂车储气筒充气，造成储气筒气压连续下降，而逐渐降低制动强度，直至挂车制动功能消失，这在汽车下长坡时是极其危险的。一旦单管路失灵，便无法补救或无法采取紧急制动措施。使制动不可靠，易出故障失灵。目前有的采用紧急继动阀来实现挂车双管路制动，即一条充气管路，一条制动管路，但当充气管路损坏而无法向挂车储气筒充气，或制动管路漏气、损坏，挂车不能应急制动，起不到双保险的作用。本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供一种能改造挂车单管路制动为双管路制动，在挂车充气管路或制动管路出现损坏故障失灵时，能应急制动的汽车挂车双管路制动阀。本技术的技术解决方案结合附附图说明图1，挂车双管路制动阀结构示意图，图2，主、挂车制动系统工作原理图作进一步说明。挂车双管路制动阀37如图1所示，它由圆柱形上壳体5，其中央有阀门孔，上口是螺纹3，孔底留有活塞轴孔，孔边设凸起...
【技术保护点】
汽车双管路制动阀３７，由圆柱形上壳体５内装Ｕ形阀门４弹簧２用螺塞１封固，圆筒形下壳体２１内装上、下刚性活塞１１、１５，回位弹簧９相应壳体上开设进气孔２２、２０、１９，进气孔２２内装保护阀２５弹簧２３，出气孔６、１３所组成，其特征在于下壳体２１内有上、下刚性活塞１１、１５，上活塞上面的活塞轴可开启Ｕ形阀门４。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙秀珍，王会娟，王金星，孙全，孙凤，
申请(专利权)人：孙秀珍，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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